Zweimassenschwungrad?! | Beiträge 32+

*auch-Leiche-ausgrab*

Servus beinander!

So, heute war's dann soweit, daß mein ZMS nun ganz auseinander geflogen ist.

Somit schließe ich mich trebor's Frage an, ob wer damit schon (gute?) Erfahrungen gemacht hat.

@Teileklaus: Weißt Du schon was von Valeo bzw. könntest Du kurzfristig für die OE-Teile-Nr. 03G 105 266 AB was besorgen?

Viele Grüße aus München!

Zitat:

Somit schließe ich mich trebor's Frage an, ob wer damit schon (gute?) Erfahrungen gemacht hat.

Ich fahre seit längerer Zeit einen G60 EMS mit einer Kupplung vom VR6 Syncro. Das EMS kann man sich fast umsonst besorgen, und die Kupplung ist von Sachs (Nr. 3000 384 001).

Meiner ist zwar original, aber mein Kumpel fährt die gleiche Kombination seit über 40tkm im 3er 1,8T und bei dem liegen gute 380Nm an.


Gruß

Servus!

Danke für Deine Info!!

Aber - zumindest für mich - ein schwacher Trost, da's für die 1,9er PD offenbar die Lösung ohne ZMS noch nicht gibt...

Viele Grüße aus München!

Vielleicht hat ja einer hier anknüpfend eine Idee.

Suche eine solche Kombi für einen 88PS TDI im T4.

Was hat der überhaupt serienmäßig für eine Kupplung.

Da diese Variante ja das kleine Getriebe vom TD hat steckt doch dort keine 220mm Kupplung drin oder?

Danke + Gruß

Tom

@Klaus: Hast was im Angebot?

Moin Mannen!

Speziell @ Teileklaus:

Wie sieht es jetzt bei Valeo aus mit dem 4erKit für die 240er Typen, sprich: z.B. ARL mit 6Gang?

Hat da mittlerweile jemand eine Idee zu?


Gruß
pit, der erstmal blufft und einfach weiterfährt....

"raushol"
März 09 Einbau ValeoKit für 228er Kupplung vom Stahlgruber mit prozente für 379€ gekauft

Schon im November hab ich gemerkt das das Teil nicht so der Bringer war weil sie immer wieder besonders wennskälter ist durchrutscht in den hohen Gängen.
Ich fahre allerdings auch das Tuning von Rainer mit bis zu angegebenen 310NM.
Bis jetzt hat der Valeokit ca 25tkm gelaufen, ohne Anhänger.
Jetzt wo es gut kalt ist und der Motor durch kältere Ladeluft noch mehr Power hat ist es endgültig vorbei aus niedrigen Drehzahlen in hohen Gängen 4.u5. voll herauszubeschleunigen. Mache ich das öfters, brenne ich die Kupplungsscheibe weg.
Ich behaupte mal einfach so, das der ValeoKit nicht mehr oder sogar weniger NM übertragen kann als original Scheibe+Automat.
Ich schaue jetzt nach einer verstärkten Kupplungsdruckplatte(Automat) von SRE.
Leider geht dann das Pedal etwas schwerer zu treten.
Einwas Gutes hat das Ding doch noch: ich habe absolut keine Getriebegeräusche