Steuergerätetausch AFN

Hallo liebe Community,

Habe mein Steuergerät irgendwie beim Versuch, Stecksockel einlöten zu lassen, zusamengeschoben. Weiß jetzt zwar nicht genau, was kaputt ist, ob es kalte Lötstellen sind, oder ob die Chips kaputt sind.....keine Ahnung aber Pech.
Will jetzt erst mal ein neues einbauen.
Habe selber eines mit der Teilenummer 028 906 021 DF.

Kann ich eines mit der Teilenummer 028 906 021 C einbauen ?? (wundert mich, dass
es nur einen Buchstaben hat..... )
Stammt wohl aus einem 1Z, Baujahr 94. Meiner ist Bj 10/96.....Was muß´ich dabei beachten ???


Vielen Dank im voraus, Nico

Hallo RazsmithII,

lass lieber die Finger davon! Der 1Z hat mindestens eine andere ESP und andere Düsen sowie nur 90 PS.

Besorg Dir ein MSG vom Schrotti oder bei e*** und achte auf die richtige Teilenummer. Beim Freundlichen kostet das MSG 930 €.

Ohne Diagnosegerät geht der Einbau übrigens auch nicht, da sich die WFS querstellt.

Viel Erfolg

Freggel

....ok....das mit dem 1Z Stg hab ich dann auch sterben lassen...danke Freggel.

Nun die grundsätzliche Frage: Gibt es irgendeine Internetseite, auf der steht, mit welchem Steuergerät-Stand welches Auto mit welchem MKB (nach der Anpassung) harmoniert und mit welchen nicht ??

Hätte jetzt beispielsweise wieder ein STG mit....021 GS oder eines mit ....21 GN, eines davon stammt aus dem A4 AFN, weiß halt nicht, ob da einfach nur die Kanäle im STG vertauscht sind oder ob es gar nicht klappen kann.

Zur Anpassung:
Wenn ich zum freundlichen 'gehe' muß theoretisch das Auto (d.h. das kombiinstrument mit Tacho) dabeisein, nur mit dem Schlüssel geht das wohl nicht, stimmt das ?!

Danke schonmal, Grüße....

Die Internetseite gibt es nicht.

Schlüssel sind beim Anpassen eines neuen MSTG uninteressant.
Du brauchst immer das WFS enthaltende STG (Tacho oder separat) und das MSTG.
Wenn du dir nicht einen halben Fahrzeugkabelbaum basteln willst, sollte das Auto mit dranhängen

lg Rudi

Danke.......das heißt also, ich kann ein ....021 GN bzw. ein ....021 GS problemlos gegen ein original bverbautes....021 DF tauschen bei der richtigen Anpassung. Ist das ganze zu erledigen für einen naja ziemlichen Laien wie mich mit einem Diagnosegerät vom Rainer ??
Da mein Auto jetzt eh nicht mehr fahrtüchtig ist, wär es ja teurer, es zum Freundlichen zu schleppen als ein Diagnosegerät zu kaufen Wollte eh immer eines haben

Nö, heißt es nicht.

Der Bock wird dir mit den anderen STGs zwar anspringen (nach entsprechender Anpassung
der WFS z.B. über VAG-COM), aber du musst mit lustigen Effekten rechnen.

Ich hab mal einen Passat Datensatz im Golf gehabt und nach einiger Zeit fing die
Vorglühleuchte an, zu blinken (allerdings ohne Notlauf).
Ursache: bei DEM Passat hatte der zweite Bremspedalschalter eine andere Verdrahtung und wurde
nicht erkannt

Die STG BasisHardware sollte aber passen; du kannst - sofern lustige Effekte auftreten - auch zu einem (löt- und hardwarekundigen) Tuner
in deiner Nähe gehen, ihn bitten dir einen DF Datensatz einzubauen und die betroffenen Eingänge entsprechend umzubauen.

lg Rudi

verstehe ich das jetzt richtig, wenn die stgs beispielsweise nur einen anderne index am ende haben, z.b. a anstatt b und mann sich die richtige software besorgt, sollte es keine probleme geben?

Nein - leider nicht. Ich habe die Formulierung etwas geändert.

lg Rudi

gibt es einige "grundregeln" die man beachten sollte wenn man ein anderes stg einbaut?

oder mus man da wirklich von fall zu fall entscheidend, bzw ausprobieren?

Muss man Fall zu Fall entscheiden.