Nageln Qualmen und kein Standgas

Hallo,
ja vom Prinzip steht alles in der Überschrift, jedoch muß ich dazu sagen, daß es sich um einen Polo 1,4 (1W),Bauj. 1991 Diesel handelt. Wollte heute morgen "mal gerade" den Förderbeginn einstellen. Danach ging nichts mehr habe über ne Stunde gebraucht den Wagen überhaupt an zu bekommen. Habe den Wagen erst vor ein paar Wochen gekauft. Zahnriemenriss...Nockenwelle war in 3 Teile gebrochen. Habe einen Gebrauchten Kopf drauf gesetzt und dann lief er wieder. Nur den Förderbeginn hatte ich halt nur pie mal Daumen eingestellt. Also wenn er warm ist bekomme ich Ihn gut an, aber er hat so gut wie kein Standgas und Qualmt wie sau. Die Pumpe kann ich verstellen wie ich will, aber ändern tut es überhaupt nichts.
Könnte es die Pumpe sein? Das Nageln hört sich auch irgendwie komisch an als wenn irgendwo aoch Metall auf Metall haut? Habe erst an die Ventile gedacht, aber Zahnriemenstellung passt.
Gruß Dina

Hi Dina.

Du bist auf dem richtigen Weg. Das klingt schwer nach falschem Förderbeginn. Einstellen (lassen) und er sollte wieder laufen.

Hey Hati, habe den Förderbeginn mehrmals kontrolliert und eingestellt. Daran scheint es nicht zu liegen? Kann auch wärend der Wagen läuft (mit gehaltenem Gas) die ESP hin und her drehen ohne das sich was ändert.

Gruß Dina

stimmen denn die Steuerzeiten? Gaaaanz sicher?

Grüße

Kai

Kai R. hat folgendes geschrieben:

stimmen denn die Steuerzeiten? Gaaaanz sicher? Grüße Kai

Ja, habe es mehrmals kontrolliert. 0,95mm +/- 2mm auf OT.
Aber wie gesagt kann ich jetzt an der Pumpe drehen wie ich will ohne das sich der Motorlauf ändert.
Bevor ich gestern dran gestellt hatte lief der Wagen zwar, jedoch war er leicht am Nageln und hat "untenrum" kaum Leistung gehabt.
Habe auch mal alle Leitungen nacheinander abgedreht um sicher zu sein das es nicht nur 1Zyl. ist der nicht richtig mit läuft. Scheinen aber alle 4 zu sein.

Gruß Dina

Mahlzeit!

wie sehen denn die Kolben nach dem Zahnriemenriss aus?
haben die Ringe noch Spiel?

ciao, Jockel

So, Problem gelöst!!! Das Schwungrad hatte zwei Makierungen für OT. Tja und leider die falsche genommen. Aber jetzt rennt er wieder!
Danke an alle die sich einen Kopf gemacht haben!!!
Gruß Dina

Danke für die Rückinfo. Also doch der Förderbeginn.

Kai hatte i.Ü. nach den Steuerzeiten gefragt. Das was du mehrmals kontrolliert hast
stimmen denn die Steuerzeiten? Gaaaanz sicher?

Grüße

Kai

Ja, habe es mehrmals kontrolliert. 0,95mm +/- 2mm auf OT.
Aber wie gesagt kann ich jetzt an der Pumpe drehen wie ich will ohne das sich der Motorlauf ändert.
.....

Gruß Dina


war allerdings der Förderbeginn. Das ist was anderes.
Aber jetzt ist's ja gelöst.

Hati hat folgendes geschrieben:

Danke für die Rückinfo. Also doch der Förderbeginn.

Nö, eher die Nockenwelle.
Aber war auch echt mies mit zwei Makierungen! Da wäre ich nie drauf gekommen, zumal die Falsche die Grössere ist.
Habe aber eine Düse rausgeschraubt und mit einem draht kontroliert, wann der Kolben oben ist, und dann die Makierung gefunden.
Aber dafür habe ich jetzt ein neues Problem, schreibe es aber in einem neuen Thread!
Gruß Dina

Hmmm, und mit welcher Markierung hast du dann den Förderbeginn eingestellt?