Golf 3 Tdi Ruckeln/Leistungsverlust trotz Pumpentausch

Hallöchen,

mein Wagen leidet seit kurzem daran, dass er sowohl im 4Gang bei Vollast auf der Autobahn und danach auch im 5 Gang so knapp über 100 sowohl bei Teil- als auch Vollast ruckelt. Im 4 Gang unterhalb von 60km/h hat er schon immer geruckelt. Meine Werkstatt hat zum testen ein Kabel am Steuergerät durchgetrennt und das Ruckeln war weg, aber dafür ruckelte er beim Gangwechsel. Sie rieten mir dazu die Einspritzpumpe zu wechseln. So weit so gut, doch auch mit der neuen Diesel Pumpe ruckelt der Wagen und keiner weiß, was es ist und nix steht im Fehlerspeicher. Vom Durchzug her würde ich sagen, es fehlt dem Wagen ein wenig an Drehmoment, da er zwar auf seine Höchstgeschwindigkeit kommt, aber man vorher ordentlich zurückschalten muss. Sonst war das im 5Gang kein Problem. Ich habe mir auch schon die Dieselschrauber "Tdi Ruckeln" Liste angeschaut, wollte aber mal von euch wissen, was ihr denkt was es sein könnte. Ferndiagnosen sind immer schwer, aber evtl. hat ja jemand einen Tip für mich.

Danke im Voraus

Hi,

was macht die Leerlaufruheregelung?
Messwertblock 13 im Motorstg.

Grüße, Rainer

Sorry aber ich hab leider noch kein Vag Com

Hi dodl.

Sag, hat die Werktstatt, die den Pumpentausch vorgeschlagen hat, auch die Pumpe gewechselt oder hast du dies woanders machen lassen?
Falls die Werkstatt sagt, die Pumpe sei defekt und tauscht dann ohne Erfolg, so bekäme ich als erstes meine alte Pumpe wieder rein!

Das durchgetrennte Kabel dürfte IMHO vom Geschwindigkeitsgeber kommen. Ohne dieses Signal sind u.a. Komfortfunktionen wie Ruckeldämpfung deaktiviert. (Hätte man aber auch einfacher haben können, als Kabel zu durchtrennen....)

Ich würde auf jeden Fall versuchen, das Geld für die Pumpenfehlinvestition zurück zu bekommen. Für dieses Geld bekommst du hier ein Diagnosesystem und hast noch 'ne Menge Geld übrig.

Oh das mit der Pumpe und dem Einbau ist ne ewige Story, aber leider bekomme ich mein Geld nicht wieder, keine Chance, da die Umstände leider ein wenig anders sind. Das jetzt aber aufzurollen würde etwas dauern, von daher lasse ich das mal.

Gestern Abend ist noch was anderes zu dem Ruckeln dazu gekommen. Ich hatte 4 Leute im Auto und der Wagen hatte mal mehr, mal weniger Leistung, aber nie 100% Kraft und dann auf der Autobahn konnte ich voll auf das Gaspedal treten und nix passierte. Am Berg wurde er immer langsamer. Ich habe extra 10mal draufgetreten, aber 0 Durchzug. Dann bin ich normal weitergefahren und zwischendurch zog er wieder etwas. Übrigens, mangelt es dem Wagen richtig extrem an Drehmoment. Früher hat er im 5 Gang auf der Autobahn richtig gezogen, jetzt muss ich runterschalten, damit ich voran komme, das ist ja wohl nicht normal. Wie schauts mit Luftmassenmesser aus, glaubt ihr das kanns sein ? Jetzt nur mal von den Symptomen her, also extreme Leistungsschwankungen und Ruckeln und dann eben die Geschichte auf der Autobahn, das er gar nicht mehr beschleunigte ?

Na ENDLICH ! Nach Monaten und über 1000 Euro für nix habe ich endlich den Fehler und Bosch hat ihn entdeckt. Das traurige ist, dass das blöde Teil mich nur 28 Euro gekostet hätte Egal er läuft wieder, es war ein kaputtes Magnetventil das zum steuern der Ladedruckregelung da ist.

Danke für die Antworten

Gruss