Leistungsverlust und Ruckeln Seat Ibiza TDi (66kw, GP99 2000

Hallo,


nach längerem Suchen im Forum poste ich nun mein Problem, da ich keine Hilfen fand. Bei meinem Ibiza (Bj.2000, 105000km, 66kw TDI) habe ich in der letzten Zeit größere Probleme beim Beschleunigen. Zwischen 1400 und 2200 Upm ruckelt der Motor extrem und bringt keine Leistung mehr, es wirkt so, als wenn der Motor schon aussetzen würde.
Ebenfalls meine ich, dass er nicht mehr richtig zieht und Leistung hat, früher hatte ich Topspeed 190km/h und heute sind es gerade mal 160km/h........
Könnte es evtl. der Luftmengenmesser sein?
Worauf müßte ich mit VAG gucken(Messwertblöcke......), da er keine Fehler anzeigt!
Ich würde mich sehr über eure Hilfer freuen,..........

Es gibt min. 3 grundverschieden 66kW TDI.

Bitte nenn mal den Motorkennbuchstaben.

Ein 003-008-011 Log hier zur Verfuegung gestellt hilft uns, Dir zu helfen.

Einfach loggen und dann mal im 3. Gang biss 4000 VOllgas treten.

Das CSV hier verlinken - bitte NICHT als Text hier rein kopieren !

m;

PS Einen Luftmengenmesser hast du garantiert nicht, sondern einen Luftmassenmesser. Es gibt beides !

Hi,

Im GP01 gabs den 90 PS nur als ALH.

Viele Gruesse,

Jan

in meinem IBIZA ist ein ALH Motor,.......

Ich habe eben mit dem VAG die Meswertblöcke aufgezeichnet und füge Sie als CSV an, so wie sie aufgzeichnet wurden.......Eventuell helfen euch die WErte weiter, sie wurden im 3. Gang aufgezeichnet.......

Ich habe nur noch ein Problem, wie kann ich die Datei hier im Forum verlinken, die Messwertblöcke werde ich noch schön ordnen?

Sorry, für die Unwissenheit, doch leider bin ich neu hier im Forum.......

in meinem IBIZA ist ein ALH Motor,.......

Ich habe eben mit dem VAG die Meswertblöcke aufgezeichnet und füge Sie als CSV an, so wie sie aufgzeichnet wurden.......Eventuell helfen euch die WErte weiter, sie wurden im 3. Gang aufgezeichnet.......

Ich habe nur noch ein Problem, wie kann ich die Datei hier im Forum verlinken, die Messwertblöcke werde ich noch schön ordnen?

Sorry, für die Unwissenheit, doch leider bin ich neu hier im Forum.......

so wirds verlinkt

[ url=http://meinemessblöcke.de/messung.csv]Hier das Log[ /url]

was du genau mit 'neu sortiern' meinst ist mir allerdings nicht klar...

hallo

gleiches problem bei meinem kumpel. auch alh, aber im octavia. dazu kommt noch, dass das auto sehr schlecht anspringt, egql ob warm oder kalt. man muss 20-30 sekunden orgeln. dann läuft das auto auf 3 pötten. hier logfile im 3. gang. am lmm liegt es doch nicht oder?

http://www.polo2f.privat.t-online.de/LOG.CSV

Zitat:

am lmm liegt es doch nicht oder

In Deinem Fall sicher nicht, eher am Luft im Kraftstoffsystem.

zulauf ist blasenfrei. die leitung an der pumpe sitzt auch richtig fest. kann die pumpe irgendwo über dichtungen luft ziehen?

habe noch etwas rumprobiert. beim beschleunigen qualmt es hinten schwarz. im stand springen lmm werte, mg/hub und drehzahl wild hin und her. die drehzahl wandert zwischen 850-900

mittlerweile springt der motor nicht mehr an

Zitat:

pumpe irgendwo über dichtungen luft ziehen?

Ja, meist über den Dichtring der Pumpenwelle, wenn die Lagerung ausgeschlagen ist.

Grüße, Rainer

problem gefunden. kompression zyl. 1 34 bar. kompression zyl 2-4 5 bar. habe gestern kopf abgenommen. zylinder 2-4 haben mächtig gefressen