höherer Verbrauch - rauherer Motorlauf

Hallo

Nachdem ich hier hin und wieder als stiller Teilnehmer gelesen habe, plagt mich jetzt eine Frage, zu der meine freundliche VW-Werkstatt meinte alles NORMAL.

Einmal zu meinem Auto:

Es ist ein Passat 3bg mit AVF und TT5 BJ 9/2001 mit um die 90000km

Zu meinem Leidwesen verbraucht er seit einiger Zeit in etwa 0,5l/100km mehr (sind jetzt so um die 7,6l/km laut Anzeige) und läuft in niedrigeren Drehzahlen rauher.

Vor kurzem gemacht wurden Zahnriemenwechsel und Getriebeölwechsel.

Dabei nehme ich an, dass ein Teil des, oder der ganze Mehrverbrauch auf die Befüllung des Getriebes (selbst gemacht, Befüllung bis Fülltemperatur ca.35°) geht. Werde dies prüfen sobald ich wieder ein VAG-COM habe.

Das erklärt aber noch nicht den rauheren Motorlauf.

Habe hier diesbezüglich folgendes gefunden:

Symptome: Schütteln / Vibrieren des Motors und / oder ein rauherer Motorlauf hauptsächlich beim Beschleunigen im unteren Drehzahlbereich, manchmal auch im Leerlauf. U.U. auch Klappergeräusche synchron zur Motordrehzahl.
Symptome werden mit steigender Drehzahl oft geringer oder verschwinden ganz.
Gängige Ursachen: Zweimassenschwungrad (ZMS) defekt. Kann leicht mit anderen Ruckelproblemen verwechselt werden, besonders bei PD-Motoren!


Wie kann ich das jetzt überprüfen (Automatik)?
Oder kann es noch woanders herkommen?

Hoffe jemand kann mir helfen.

Gruß Florian

Nachdem ich nochmal etwas im Netz gesucht habe, bin ich zur Ansicht gekommen, dass mein Passat mit Automatik kein Zweimassenschwungrad hat. -> anderer Fehler

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=9750&highlight=zahnriemenwechsel+mehrverbrauch

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=5130&highlight=zahnriemenwechsel+mehrverbrauch

Nach "Zahnriemen" und "Verbrauch" zu suchen ergibt auch noch einige Hinweise.

Das der Zahnriemen falsch eingebaut wurde habe ich eigentlich ausgeschlossen, da mir von VW versichert wurde, dass dies nicht möglich ist.

Kann es aber trotzdem prüfen.

Wäre diesbezüglich für einen Tip dankbar wie man in die Absteckposition kommt (Automatik). Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mittels Anlasser genau den Punkt treffe.


mfG

Florian

Zitat:

Das der Zahnriemen falsch eingebaut wurde habe ich eigentlich ausgeschlossen, da mir von VW versichert wurde, dass dies nicht möglich ist.

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