Düsen defekt?

Hallo,

woran erkenne ich ob meine Einspritzdüsen defekt,oder nicht mehr 100 pro top
sind,kann man das hören?

Bilde mir ein mein auto läuft sehr hart.Förderbeginn haut hin...und hydros neu

1,9 TDI Passat MKB: AHU mit 220000km

Hallo Ronny,

ohne Ausbau und Prüfen wird das schwierig. Große Unterschiede in der Leerlaufruheregelung können weitere Indizien sein, aber genausogut auf undichte Ventile/Kolbenringe deuten.

Erfahrungsgemäß sind aber Düsen mit 220.000km im Eimer. Auch wenn man Glück hat, und der Verschleiß 'nur' das Geräuschbild und den Kraftstoffverbrauch beeinflusst, hat man durch den Minderverbrauch mit neuen Düsen die Kosten in kürzester Zeit amortisiert.

Grüße, Rainer

Wenn du VAG com hast. Ceck mal die Leerlauf ruheregelung Messwertblock 13
Wenn da einer aus der toleranz läuft wäre es ein anzeichen defekter einspritzdüsen.
grenzwerte sind -1,5mg bis ,5mg

ach ja in meinen A3 TDI (90ps)sind mit orginal 405tkm immer noch die ersten düsen drin.
Möchte aber nett wissen was die für ein spritzbild haben.

Rainer K. hat folgendes geschrieben:

Erfahrungsgemäß sind aber Düsen mit 220.000km im Eimer.

Steffarn hat folgendes geschrieben:

in meinen A3 TDI (90ps)sind mit orginal 405tkm immer noch die ersten düsen drin.

Hat also Steffarn einfach nur Glück dass ihm die Kolben noch nicht angeschmolzen sind? Mein 90 PS TDI (ALH) hat mittlerweile 175.000 km am Tacho und der Verbrauch bewegt sich ungefähr bei ~ 5.5 Litern / 100 km. Würde mit neuen Düsen ein geringerer Verbrauch möglich sein, oder wäre der einzige Effekt ein Loch in der Geldbörse?

So schlecht waren meine nicht, der Verbrauch ist aber deutlich nach unten gegangen. Zum sicherheit erstmal abdrücken lassen. Dann kannst du immer noch sehen was du machst.