Golf IV 150PS TDI PD Fragen | Beiträge 16+

....zuviel

Nein sonst haben wir keine Probs, außer dem klassischen Golf IV Problem. Der rechte Fensterheber machte "Zonk" und aus wars. Rep-Satz gekauft, eingebaut und gut ists.
Bin gespannt wie lange er so gut läuft

Weiß jemand genau warum so viele ARL's sterben, und vorallem wodurch? Ich nehme an weil der Grundmotor vom 115PS PD abstammt. Der 130er kam ja erst später, oder? Und der ist eigentlich grundsolide.

Gruß

Vielleicht liegts aber auch an den Usern ?

Wenn man sich schon den ARL kauft, dann soll auch jeder was davon haben:
Der Spak neben einem an der Ampel - wooooosh, weg isser
Die Transuse vor einem auf der Landstrasse - sssssssssssssst, ueberholt
Die doofe E 320 CDI Angeber auf der Autobahn - BBBBBBBBBRRRRRRRRRRRRR da kann ich doch mithalten

Und schon ist der liebe kleine ARL ganz klasssisch verbraucht - so wie jeder andere Motor bei der Behandlung.

m;

dieselmartin hat folgendes geschrieben:

Und schon ist der liebe kleine ARL ganz klasssisch verbraucht - so wie jeder andere Motor bei der Behandlung.

Hm, vielleicht hat VAG deshalb die 1,9er PD-Motoren ab 130 PS ab MJ*weißgradenicht* von Grund auf renoviert, um die Standfestigkeit zu erhöhen?
Ab da sind die Blöcke von ASZ, ARL und BPX praktisch baugleich.

@Dieselmartin
Ich sehe aber in deiner Schilderung nichts außergewöhnliches, sofern der Motor schön warmgefahren wurde Das heißt jetzt nicht daß ICH so fahre, aber sorry, wenn er warm ist MUSS er das aushalten. Außerdem haben deinen obig geschilderten Fahrstil sicher nicht nur ARL-Fahrer sondern auch ASZ/AVF-Fahrer. Und diese sterben statistisch gesehen weniger, oder besser gesagt, ich habe noch von keinem gehört/gelesen

Gruß