Großes Saugrohr für den AFN

Hallo zusammen,

ich wollte Euch mal mein neues Saugrohr für meinen AFN (Golf 3) zeigen.
Ist echt cool das Ding und es passt ne Menge mehr Luft durch als beim originalen, das sieht man schon an den Bildern!

Saugrohr stammt vom Passat PD 130 PS.
Man muss sich nur ein Adapter drehen und dann kann man es problemlos fahren.

Gruß
DJ

PS: Habe es natürlich auf Dichtungsgröße geweitet

Hi,

nettes Projekt, haste auch Logfiles dazu, wo man die Luftmasse bei Volllast vorher/nachher sieht?

Viele Grüße, Rainer

Hi,

nettes Projekt, haste auch Logfiles dazu, wo man die Luftmasse bei Volllast vorher/nachher sieht?

Viele Grüße, Rainer,


Naja mein Zylinderkopf wird grad bearbeitet auf einer Flowbench.

Da bekomm ich dann den Luftdurchfluss vorher / nachher, jeweils mit diesem Saugrohr.


Gruß
DJ

Dadurch das die Köpfe vom AFN und 1Z sowie AHU die gleichen sind ,so müsste das ganze auch bei den "kleinen"Tdi´s möglich sein,oder?

Mfg

FaBu hat folgendes geschrieben:

Dadurch das die Köpfe vom AFN und 1Z sowie AHU die gleichen sind ,so müsste das ganze auch bei den "kleinen"Tdi´s möglich sein,oder? Mfg

Ja, da bin ich aber mal auf die Werte gespannt...

Dadurch das die Köpfe vom AFN und 1Z sowie AHU die gleichen sind ,so müsste das ganze auch bei den 'kleinen'Tdi´s möglich sein,oder?

Mfg

Ich denke schon.


Gruß
DJ

aaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh



endlich einer, der meine ideen umsetzt.

ich hatte nie ne quelle, zu akzeptablen preisen an den saugstutzen dranzukommen.
aber das der vom passat passen muss, war mir klar, weil die dichtung gleich ist.

tip: verwende auch die abstellklappe, deine motorlager werden es dir danken !!!

wo hast du den stutzen her ?

VW will ueber 200 EUR dafuer.

Hier die erste urkundliche erwaehnung
9 Feb 2005
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=57332#57332


hier meine 1Z bruecke, da geht luft durch ..

tip: verwende auch die abstellklappe, deine motorlager werden es dir danken !!!

wo hast du den stutzen her ?



Was meinst du mit Abstellklappe? Hä?

Stutzen ist gedreht aus Stahl und danach mit der Flex und ein wenig Feilen auf die Form gebracht - kein Hexenwerk.

Gruß
Dj

hier meine 1Z bruecke, da geht luft durch ..

mein Wischermotor hat auch so ne Ansaugbrücke wie dein 1Z

*Spass* muss sein

Gruß
DJ

Hier erst mal ein Vergleich, was der Stutzen beim 1Z bewirkt:

Hm ??

was meine ich mit Abstellklappe.
Die Abstellklappe halt.

Das Teil, wo das AGR Ventil drin sitzt. Da sitzt noch so ein Fluegel drin, der den Stutzen komplett zu machen kann. Er ist bis EURO3 Pneumatisch gesteuert und ab EURO4 mit nem Elektromotor (dann als richtige Drosselklappe).

Die macht beim Abstellen zu, wodurch die Kolben im Vakuum auslaufen und es keinen Abstellschlag gibt. Die Randale, die 1Z, AHU und AFN beim Abstellen machen, bleibt aus.
OK, der AFN macht evtl wegen des ZMS etwas weniger Gerumpel, aber mein 1Z hoert sich grauenvoll an.

m;

Der AFN hat keine Drosselklappe oder sonstiges.
Einfach 60mm Schlauch über den Stutzen und gut is

Gruß
DJ

JA !!!

Genau deswegen hast du jetzt die einmalig einfach Chance, mit dem 130 PS Passat Stutzen diese Klappe nachzuruesten.

Wenn ich das am 1Z mache, muss ich erst noch nen Adapter bauen, weil die KLappe nur auf die 3-Schrauben-Stuzen passt, und ich nur den Schlauanschluss hab.

Aber Du schraubst einfach drauf, fertig.

Da der AFN schon die EDC15 hat, hast du auch schon den Nachlauf des MotorSTG, also einfach ein Relais zwischen ESP-Absteller und Relais 109 und die elektrische Ansteuerung ist fertig. Denn genau dann, wenn die EDC noch Saft hat, aber das ELAB zu geht, soll auch die Abstellklappe zu gehn.

... und schon laeuft dein 200 PS Geschoss sanft aus ...

m;

fuer die Fahndung: 038 131 501 AA oder ... G (du brauchst ja die NICHT Klipp Version)

Hi,
gehe ich richtig in der annahme das dann das AGR Ventil nicht mit installiert wird oder sitzt das dann zwischen Stutzen und Drosselklappe?

Hi,
gehe ich richtig in der annahme das dann das AGR Ventil nicht mit installiert wird oder sitzt das dann zwischen Stutzen und Drosselklappe?

Hallo,

also wie gesagt, ich mach alles ohne Drosselklappe.
AGR lass ich weg - klar.
Einfach Gummischlauch über den Adapter und fertig.

Die AGR kann man hier noch 'leichter' weglassen da ja nix Auffälliges fehlt.
Nur am Krümmer wie gewohnt eine 5mm Stahlplatte auf das AGR-loch mit Dichtung!


Gruß
DJ

Hallo zusammen,

so, der Kopf ist fertig bearbeitet (komplettes Programm )

@Rainer K.: Die Druchflusswerte vorher / nachher mit dem großen Saugrohr kannst du im Anhang ansehen.

Man muss dazu sagen Durchflusswert vorher ist Kopf original + großes Saugrohr.
Durchflusswert nachher ist Kopf mit vergrößerten Kanälen + großes Saugrohr.

Gruß
DJ