AGR checken wo öffnen?

Aloha miteinander!
Weil ich es höchste Zeit finde, die AGR zu checken, möchte ich einen Teil öffnen und kontrollieren, ob sich da viel Ruß angesammelt hat, ob evt. die Klappe nicht mehr zugehen könnte ( VAG kommt vielleicht noch, kenne niemanden damit, Werkstätten traue ich nicht ).
Wo könnte man geschickterweise öffnen, damit man eine Aussage erhält und was sollte man als Ersatzteile bereithalten, nur für diese Probe.
Leider habe ich hier vieles gelesen aber nix spezifisch zu diesem Motor ( bin kein Schrauber ) und nichts zu dieser Fragestellung. Bitte um Tips!

Viele Grüße,
Torsten

Ladedruckschlauch an dem Flansch zurf Ansaugbrücke abnehmen und reinschauen ???

Naja,

nix ist uebertrieben.
Ich hatte hier ne komplette Fotos Story ueber das Zerlegen der Ansaugteile am 1Z incl. Abgaskruemmerdichtungen erneuern.

Das komplett-ZIP muesste sogar noch auf einer Server in den Weiten des Internets liegen.

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Aloha miteinander!
MatthiasTDI96, so wie ich das sehe im Fachartikel "Unterdrucksysteme am TDI" und soweit ich das am Fzg erkennen kann, ist die AGR-Dose am Ansaugkrümmer, das Abgas wird in den druckbeaufschlagten Teil des Ansaugweges also praktisch in den Ansaugkrümmer geleitet. Wäre schon ein wenig seltsam, aber nu....
Die Gummischläuche oberhalb des Ansaugkrümmers hatte ich grad erst weg ( HBZ-Tausch ) und außer ein bisserl Ölnebel ( grau und schmierig ) war nichts zu erkennen.
Also läuft das wieder einmal auf dieselmartin hinaus, Deine Anleitung für die Motorlager habe ich gefunden, das hier, naja, ich probier's mal und meld mich wieder.

Viele Grüße,
Torsten

Hi Torsten,

wenn Du Dir diese Bilder anguckst, siehst du, dass der 1Z die drecks Abgase erst weiter unten in den Saufstutzen leitet.
Vorne ist der Stutzen immer nur "benebelt" ... aber dann weiter hinten wirds .. uärg.

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dieselmartin hat folgendes geschrieben:

...in den Saufstutzen leitet. m;

na ich dachte so durstig wäre ien 1Z gar nicht!!!!! duck und weg!

Mich hat die Prozessueberwachung der Firma um 3:30 wach geSMSt. Seit dem bin ich am Schaffen, ich bitte also nach unter 4 h Schlaf um Nachsicht.

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Aloha miteinander!
So, Korrektur, die AGR-Geschichte hatte ich schon, sorry. Aber das war mal so nebenbei und auf dem heimatlichen Rechner, hatte ich nicht "präsent".
Das ist echt zum würgen....
@dieselmartin: deprimierend erscheint mir, wie soll man das aus den Ansaugkanälen im Kopf rausbringen? Das bringt doch ohne das nix....? Praktisch keinen Ruß hier zu haben dürfte unmöglich sein, gutes Motoröl zu fahren reicht da nicht. Ich bin immer schön niedertourig unterwegs ( deswegen stört mich das Brummen bei 1.400 Touren grad so sehr ), mein Guter dürfte den Kanal voll haben..... Mal überlegen, was ich da mache...
Aufjedenfall, da an dem flexiblen Rohrstück vom Abgaskrümmer zur AGR-Dose sind auch Dichtungen dran, auf den Photos nicht so gut zu erkennen, aber bei den Teilephotos isses logisch. Vielen Dank!
Ach ja, was das Lagerspiel am Turbo angeht und das Öl in den Ansaugschläuchen: ich kann nicht so gut erkennen, wie groß das Problem ist, wie gesagt, einen feinen, grauen Ölfilm hab' ich überall drin. Ist das vergleichbar? Hattest Du andere Symptome um das Problem?

Viele Grüße,
Torsten

Ich hab den Schmodder im Kopf in Ruhe gelassen.

Da der Saugstutzen nachdem Putzen klinisch rein war und spaeter auch immer schoen mit 1,1 bar Ladedruck geputzt wurden, bin ich davon ausgegangen, dass es diesen Dreck mit der Zeit "rausspuelt".
Beweise hab ich aber nicht.

Es kann zumindest kein Dreck mehr nachkommen !

m;