Suche Bilder vom Nockenwellen/Zahnriemen V6 TDI (AKN)

Hallo,

mein Nockenwellenwechsel steht an. Ich habe die original Wartungsanleitung.
Ich moechte mich etwas mental vorbereiten, aber aus den Zeichnungen werde ich nicht immer sofort schlau. Um die Nockenwellen mache ich mir keine Sorgen, aber der Zahnriemen.

Da aber viele hier die Arbeit selber gemacht haben, denke ich das eine menge Photos gemacht wurden.


Könnt Ihr mal ein paar nette Detailphotos mailen ? Diese habe ich schon bei der Suche gefunden http://www.ixix.at/motor

Wer andere gute Anleitungen hat, darf sie mir gerne Zukommen lassen.


Danke schonmal im Vorraus

Rainer

Auf deinen Fotos sieht es aber eher nach etwas mehr wie Nockenwellen aus?

Wenn Du alles Werkzeug wie Lineale und Dorn hast sollte es eigentlcih keine Probleme geben! Insgesamt jedoch ein Eingriff für den eher geübten Motorenbauer...


Viel Erfolg

Tom(OhneFotos)

Leider keine Fotos, die Bilder sehen aber gut aus. Vielleicht nicht ganz so viel abbauen. Ich habe das erste mal den Kühler weggemacht, damit man "freie" Sicht hat, ist aber nicht notwendig, jetzt mache ich es nur in Service-Stellung.

Leitfaden von zB Erwin (siehe Fehlerdatenbank) reicht, für mich war es der erste TDI, V6 und Zahnriemen (abgesehen von Nissan Micra) überhaupt und hatte auch nur den Leitfaden.

Achtung bei die Hydros, die sind rel anfällig und sind manchmal sogar direkt bei VW im Regal schon defekt....

Mache NW, Hydros, Kipphebel, diese Plattchen (auf der Ventilfeder). Ventildeckeldichtung, NW-Simmering, Dichtungen dort wo die NW-Lineale reinkommen, Dichtungen an die Leckölleitungen, Leckölleitungen selber, lass die Düsen mal überprüfen und setze sie ein mit neue Dichtungen. Dann wurde ich alle Riemen, Rollen, Spannelement der Zahnriemen mit diese Umlenker und Wapu machen.

Hallo!
Mensch, bei solchen Fotos krieg ich immer ne Gänsehaut. Warum sind denn da eigentlich diverse Bauteile zebröselt oder haben Risse? Sind das die Folgen des Nockenwellenschadens?
haithamina

haithamina hat folgendes geschrieben:

Warum sind denn da eigentlich diverse Bauteile zebröselt oder haben Risse? Sind das die Folgen des Nockenwellenschadens?

Hat nichts mit die NW zu tun. Der hat ein Unfall gehabt, anders kann ich mir das nicht erklären. uA hat er ein jenseits Schalg auf der Viscolüfter gehabt, Befestigungspunkte von Nebenaggregate abgerissen, usw.

Hallo erstmal,

Die Photos sind nicht von mir. Wie ich schon schrieb, habe ich diesen link in einem anderen Artikel gefunden. Und dieser handelt on einem Auffahrunfall.
Aber auf den Photos gab es nette Deatils zu sehen.


Danke erstmals fuer die tips bis jetzt. Erwin kann ich mir sparen denn ich habe ja schon das Buch. Nur leider finde ich Photos manchmal besser. Das Werkzeug habe ich schon die Nockenwellen und Kurbelwellenfixierung. Fuer die Pumpe reicht ein Bohrer. Aber brauche ich den Gegenhalter oder etwas anderes ?

Und wer Photos damals gemacht hat, darf sie mir immer noch schicken.

Danke
Rainer

Gegenhalter braucht man, ansonsten dreht man die NW-Räder fest und lose mit als Arretierung die Lineale. Nicht gerade so optimal. Abzieher solltest du auch haben, da tun es die 0815 2- oder 3-Arm Dinger idR nicht. Habe es zwar mal hinbekommen, aber nicht empfehlenswert. Für die Service-Stellung kannst du 2 Gewindestangen benutzen.

Diesen rießen Imbus und die Schlüssel für den Viscolüfter hat auch nicht jeder. Ein gekrümmte Schlüssel für die Einspritzleisten wäre auch nicht verkehrt. Ein 1/4" Satz hat man normalerweise. Ein Auszieher für die ESDs kann man bauen, wenn man die rausnehmen möchte.

Sichere am besten alle Schrauben mit Loctite.