Klimatronik: entweder volle Heizleistung oder volle Kühlung!

Zuletzt bearbeitet am 02-04-2007, 19:39, insgesamt 1-mal bearbeitet.

Hallo!
Hab bei meinem Audi (A4 bj. 95 90Ps tdi) schon wieder ein Problem!
Schön langsam geht mir die Karre auf den Ar...

Entweder meine Klimatronik heizt vollgas oder kühlt vollgas.
egal was ich bei der digitalen Anzeige eingestellt habe.
Wenn ich mit dem diagnosegerät die Stellmotoren auf Grundstellung fahre gehts wieder für eine Weile.
Weiß da wer rat?

Grüsse

Hi,

das ist meiner Erfahrung nach der Stellmotor für die Temperaturregelklappe. Das Poti, das die Rückmeldung gibt ist verschmutzt/abgenutzt. Ersetzen und gut ist's.

Gruß
Micha

Wow, danke für die Antwort!
Wenn das wirklich so einfach ist hast mir gerade eine Menge Geld erspart!

Wo sitzt das Poti genau?

Grüsse

Tja jetzt hört der Spass wieder auf: Ich habe diese OP einmal bei einem 35i gemacht, da muss man mächtig zerlegen.

Besorg dir eine Explosionszeichnung vom Klimaksten, und schau nach allen Möglichkeiten, mit wenig Arbeit daran zu kommen. Am einfachsten beginnst du mit der Demontage unter dem Handschufach und, sollte dies gehen beim A4 Demontage des Handschufaches, dann sind weite Bereiche des Klimakastens zugänglich.

Ach ja: Reinige den Steller ersteinmal komplett, denn für den 35i war das Teil wirklich teuer.....

oje, das hört sich weniger gut an. Was würde mich der spaß in einer VW/Audi Werkstätte Pi mal daumen kosten?
Nur so als Anhaltspunkt damit ich motiviert werde

Was hast denn für den Poti gezahlt?
Könnte man das Teil auch gebraucht irgendwo herbekommen?

Gruss

KFZ-Schrauber seit: 14.10.2005 Beiträge: 212 Karma: +7 / -0 Premium Support

Frage: ich weiß leider nicht, wie der Poti zugänglich ist und wie gekapselt dieser ist...aber u.U. wäre es einen Versuch wert, einen Kontaktspray (Kontakt-Chemie K60) mit einem dementsprechenden "Röhrl" gezielt auf das Poti zu sprühen und mehrmals eine Grundeinstellung zu machen....dies Zeuch kriecht wirklich überall hin und hat mir (zumindest in der Elektronik) schon mehrmals den Potitausch (wer kennt nicht das Krachen bei seinem Uralthifiverstärker, der fast die Boxen killt) erspart...das einzige ist...das Poti muß dem Wundersaft zugänglich sein...

Greetz, Strian

BTW: dieser Spray ist nicht irgendein MOS2-Spray, sondern wirklich ein Oxidlöser...wenn es sein muß, löst der sogar Etiketten rückstandsfrei...

Die Stellmotoren im Audi 80 haben meist das Problem das mit der Zeit der Kollektor mit Abrieb zugesetzt ist. Reinigen und die laufen wieder. Das Poti trifft es eher selten. Eventuell ist es bei deinem gleich.

Wo bekomm ich so eine Explosionszeichnung her?

Grüsse