Beinhaltet das VAG-Com die Funktionen vom VAG 1551?

Hallo Ihr,

finden sich die Funktionen der alten VAG-Tester im VAG-Com halbwegs einfach wieder, oder sollte man bei alten Autos auch auf alte Tester zurückgreifen?
Konkret: Ich muss am Passat der Freundin (Benziner, Bj.94, 2E, 115PS) die Grundeinstellung für den Zündzeitpunkt durchführen. Im orig. Rep.-Leitfaden wird aber natürlich nur das VAG 1551 erwähnt. Kann ich die Einstellung mit dem VAG-Com in ähnlicher Weise auch durchführen?

Vielen Dank für Eure Mühe!
Stefan

Hallo dieselmartin,

danke für die Tabelle! Es wird VAG-COM mit VAS-505x verglichen. Entspricht das dem 1551? Leider kann ich hier aber trotzdem nicht herauslesen ob die benötigte Funktion enthalten ist.

Viele Grüße
Stefan

Hallo Stefan,

Deine Frage ist ganz einfach zu beantworten. Läuft die Diagnose bei einem 'alten' Auto über die 2x2 Stecker oder den 16poligen OBD2 Stecker, dann hilft Dir auch VAG-COM. Also einfach mal in der Reparaturleitfaden reingucken.

Beim 2E läufts aber IMHO per VAG-COM.

Grüße, Rainer

Danke Rainer!
Es ist schon der 16polige OBD2 Stecker. Also klappts.
Weiß jemand, ob im nächsten Jahr eine "bahnbrechende" Änderung der Diagnosestecker stattfindet oder kann ich jetzt noch bedenkenlos ordern?

Nochmal Danke und viele Grüße
Stefan

Du kannst bedenkenlos Ordern
Zukunftssicher (aber auch etwas teurer) sind die Systeme mit CAN.

lg Rudi

Auch wenn die eigentlichen Frage beantwortet worden ist sei trotzdem eine kleine Ausführung erlaubt...

VAG-COM basiert ursprünglich auf de VAG-155x, dies beinhaltet auch das deren Tastenkombinationen mit VAG-COM funktionieren, somit kannst du die Rep.-Leitfäden ziemlich genau 1:1 umsetzen. Da aber die VAG-155x inzwischen durch die VAS-505x ersetzt worden sind ist auch VAG-COM entsprechend erweitert worden und bietet nun eine der VAG-155x Serie deutlich erweiterte Funktionalität.

Macht Sinn?

Habt Dank alle miteinander!
Nachdem ich nun noch bemerkt habe, dass ich 3 km vom Standort Selb/Silberbach entfernt wohne, steht einem Kauf nur noch der Jahreswechsel im Wege.

Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Stefan

Hallo, ich nochmal zu diesem Thema ...

Ich kann leider die Schritte, die nur für den Tester 1551 im Rep.leitfaden beschrieben sind, nicht vernünftig umsetzen. Da ich leider nur ein fundiertes Halbwissen habe, würde mich interessieren, ob das schon mal jemand gemacht hat und mich mal bei der Hand nehmen könnte ...

Vielen Dank und viele Grüße!
Stefan

Woran hapert es denn konkret? An den Begriffen?

Hallo Sebastian,

ich werde heute meine Schritte am VAG-Com dokumentieren.
Im Großen und Ganzen ist es so, wie Du vermutest. Ich habe im Rep.leitfaden eine detaillierte Besychreibung für die Verfahrensweise mit dem 1551 und finde diese im VAG-Com natürlich so nicht wieder:

1. Taste 1 für Betriebsart "Schnelle Datenübertragung" drücken.
2. Tasten 0 und 1 für Motorelektronik drücken.
3. Tasten 0 und 4 für die Funktion "Grundeinstellung einleiten" drücken.
4. Tasten 00 und 1 für "Anzeigegruppennummer 1" drücken.
5. Mit der Prüfung erst fortfahren, wenn im 4. Anzeigefeld 00000000 angezeigt wird.
6. Zündzeitpunkt bei 2000 - 2500/min prüfen.
7. CO nach Vorgaben einstellen.
8. Grundeinstellung verlassen.

Beim VAG-Com steige ich bei Punkt 4 aus, weil die Begriffe nicht mehr zueinander passen.

Aber ich werde es heute nochmal ausprobieren und genau dokumentieren, wo ich aussteige.

Vielen Dank erstmal.
Stefan

Also ich habe noch nie ausprobiert diese Tastenkombinationen 1:1 BLIND in VAG-COM einzutippen, aber wenn Du ein bisschen weisst was Du tust sollte das auch ohne Probleme (mit der Maus ?!) gehen.

Begriffe wie Messwertblöcke, Grundeinstellung etc. sind immer die selben Funktionen.
VAG-Com wird bedient wie ein reguläres Windows-Programm.

Bei VAG-COM gibt es NUR schnelle Datenübertragung, also kann man da auch nichts auswählen.

Für Deine Prozedur wählst Du einfach das MSG aus und wenn die Verbindung hergestellt ist klickt Du einfach auf den Button Grundeinstellung, dann kannst Du in der ersten Zeile den gewünschten Kanal eingeben.

Dann kannst Du mit Punkt 5 fortfahren.

CheBu hat folgendes geschrieben:

1. Taste 1 für Betriebsart "Schnelle Datenübertragung" drücken.

Wie Malte1408 bereits schrieb gibt es bei VAG-COM keine Unterscheidung zwischen langsamer (Blinkcode) und "schneller" Datenübertragung. Der direkt Zugriff auf ein Steuergerät fängt über "Auswahl" an.

CheBu hat folgendes geschrieben:

2. Tasten 0 und 1 für Motorelektronik drücken.

Versuch es mit den Tasten 0 und 1 deiner Tastatur und quittiere mit Q, oder wähle direkt den Button [01 - Motorelektronik] an.

CheBu hat folgendes geschrieben:

3. Tasten 0 und 4 für die Funktion "Grundeinstellung einleiten" drücken.

Mit 0 und 4 deiner Tastatur sowie anschließendem quittieren mittels Q, oder über den Button [Grundeinstellung - 04] solltest du weiter kommen.

CheBu hat folgendes geschrieben:

4. Tasten 00 und 1 für "Anzeigegruppennummer 1" drücken.

Dies kannst du ebenfalls über die Tasten machen und die Nummer des Messwertblocks bzw. der Anzeigegrupe eingeben, entsprechend dann mit [Start] bestätigen.

CheBu hat folgendes geschrieben:

5. Mit der Prüfung erst fortfahren, wenn im 4. Anzeigefeld 00000000 angezeigt wird.

Du siehst nun 4 Felder, das vierte enthält den hier geforderten Wert den du betrachten sollst.

CheBu hat folgendes geschrieben:

Beim VAG-Com steige ich bei Punkt 4 aus, weil die Begriffe nicht mehr zueinander passen.

Nach dem vierten Schritt ist ja nicht mehr viel was man eigentlich falsch machen kann, aber wie du schon sagtest, es wäre gut wenn du nochmal genau schauen könntest wo es von da an hapert.

Alles klar!

Aller Anfang ist schwer.
Anzeigengruppennummer heißt jetzt Block.
Der Motor ist leider immer, wenn ich auf den Block 001 umgeschalten habe ausgegangen. Das war aber keine Fehlbedienung (wie ich dachte) sondern nur die schlechte Einstellung.

Dank eurer Hilfe und dem Fuß auf dem Gaspedal schaut die Welt schon wieder viel besser aus!

Herzlichen Dank und viele Grüße!!!
Stefan