Kaufberatung A6 Variant 2,5 TDI MKB Axx | Beiträge 16+

Hallo,

hmm.. das ist jetzt ne gute Frage.
Ich meine aber noch zu wissen, dass es den O-Ring einzeln gab.
Am besten, du fährst mal zu deinem und schaust dir das mal selbst am AKTE an.
Der Schrittmotor selbst ist nämlich relativ teuer.
Zumindest damals in DM.

Viele Grüße

Marcus

Hallo Marcus,

danke für die Rückmeldung!!
Das mit dem Ventil kaufen war nur ein Scherz Ich werd mal bei einem grossen lokalen Gummi/Dichtungsvertrieb anrufen, die haben sicher etwas passendes. Hab den O Ring ja schon rausgemessen - SChnurdicke 2mm leider hab ich den Durchmesser vergessen.. Muss ich nochmal ausbauen. Aber denke der wird sicher Standardabmasse haben.
Werd auch nochmal - vielleicht mal bei einem anderen Freundlichen - vorbei schauen..

Berichte dann über die (hoffentlich) Erfolge!
P.S. Deine Saugrohrsache spüukt auch noch in meinem Hirn rum..

So Marcus,

jetzt noch eine letzte Frage zum LLR - Ich hab im Hinterkopf dass das Leerlaufregelventil eingestellt/kalibriert werden kann/muss. Spinne ich mir das zusammen oder stimmt das..
Vielleicht ist da noch etwas zu tun.

Btw. Bei Audi wissen die wirklich nichts vom O-Ring am LLR. Werd mal den Ring aus
LG
Michael

Hallo,

hmm...
Naja, als ich damals den Umbau machte, musste ich nicht einstellen oder einstellen lassen.
Wäre mir ehrlichgesagt auch neu, denn wo bitteschön kann man denn da etwas einstellen?

Ich denke, das müsste so passen.

Gruß
Marcus

Hallo,

also O-Ring getauscht, das dürfte es nicht gewesen sein. Aber schön langsam glaube ich wirklich an Falschluft im System..:

Habe nämlich seit ich das Auto habe folgendes Phänomen: Bei kurzen Gasstössen - wie wenn man an der Ampel 'Brumm - Brumm' macht - geht die Drehzahl relativ 'langsam' hoch. Also nix Brumm - Brumm sonder eher Bruuuuuuum und dann langsam wieder runter. Dachte zuerst das wär wohl so bei einem dicken Businessbrummer. ISt das so beim V6, d.h. regelt das Steuergerät die Drehzahl so oder ist das ein Indiz dafür dass da etwas nicht stimmt.. Im Fahrbetrieb also unter Last zieht er einwandfrei..

Btw wegen Einstellung LLR: Da gibt es eine angeblich eine 'Stellglieddiagnose' (in VAG Com?) mit der das LLR ein paar mal Min - MAx verfahren wird - wahrscheinlich zur Kalibrierung.. Habe ich in einem Thread aufgeschnappt..

LG
Michael