Weiß nicht mehr weiter! AXR Im T3 nimnt nur ruckelnd Gas an

Hallo


Sobald ich Gas gebe erhöt der Motor nur mit starkem Ruckeln seine Drehzahl. Zwischen 2 und 3 Tausend geht es dann relativ normal. Außerdem Qualmt er wie ein Hochofen. Im Steuergerät und im Tacho ist kein Fehler. Luftmasse stimmt, Gaspadalsignal stimmt. Einzieg der Ölsensor zeigt Werkstatt an und die Glühwendel im Schalttafeleinsatz blinkt.
Kann mir da jemand helfen.

Zitat:

die Glühwendel im Schalttafeleinsatz blinkt

Dann sollte auch was im Fehlerspeicher stehen. -> VAG-COM schnappen und auslesen.

Also habe mal was ausprobiert.
1. Neuen LMM eingebaut und angeschlossen: Auto Ruckelt und Qualmt
2. Stecker vom LMM abgezogen: Auto läuft und nimmt normal Gas an
3. LMM angeschlossen aber ausgebaut: Auto Ruckelt und Qualmt aber wesentlich weniger.

...und jetzt???

Fehler im Speicher. Ölsensor Plusschluß

Wackler im Kabel zum LMM.

Hatte ich am ASV mal:
- fahren normal
- Gas geben normal
- richtig drauflatschen ... Rodeo

warum, weil beim richtig drauflatschen das Kabel so bewegt wurde, dass es den Kontakt zum LMM verlor -> das gab kurze Null-Mengen-Loecher.

wie gemerkt

Kollegen Latscht drauf und ich logge aufm Beifahrersitz

Loesung: Kontakt wiederherstellen - bei uns Stecker ab, Stecker drauf, fertig

m;

Problem gefunden
Habe im Fehlerspeicher 'Bremspedalschalter Signal unplausiebel'
dadurch wird die Drosselklappe zu gefahren und die ganzen Abgase zwengen sich durch die Rückführung.
Habe jetzt schon alles probiert bekomme den Fehler einfach nicht weg. Die Signale kommen richtig am Steuergerät an. habe direkt am 120 pol. Stecker gemessen. Was konnte den Fehler noch verursachen???
Außerdem ist der Drosseklappenmotor die ganze Zeit am piepen wenn die Zündung an ist. Normal?

Zum Fehler mit dem Bremspedalschalter: hatten wir das nicht erst gestern oder vorgestern?
-> Suche

Habe in der 'Suche' was gefunden und zwar das dieser Fehler auftritt wenn beide Bremsleuchten defekt sind. Die Bremsleuchten laufen bei mir ja noch über den original Kabelbaum. Habe den Schaltplan vom Golf 4 studiert aber finde nirgends die Ansteuerung der Bremsleuchten. Oder werden diese normalerweise durch das ABS/ASR Steuergerät geschaltet? Hat da jemand mal einen Schaltplan von den Bremsleuchten?

Hallo zusammen,

was für einen Bremspedalschalter hast du verwendet ? Ich frage deshalb, weil beim TDI 2 Signale (Öffner und Schliesser) erforderlich sind. Die Flanken beider Signale müssen genau übereinanderliegen, sonst unplausibles Signal.

Bei meinem T3 habe ich deshalb einen Bremspedalschalter vom Sharan verbaut.

Wenn du nähere Info's brauchst, einfach melden.

Grüße Gunnar

Habe das Problem gelöst.
Habe zwar den Duoschalter an das Steuergerät angeschlossen aber die Bremsleuchten weiter über den Originalen laufen lassen. Das führte dazu das ich bei geöffnetem Schalter eine Spannung von 8,9V aus dem Steuergerät raus bekam was laut Bosch normal ist. Da der Hi-Pegel bei einem Steuergerät mit 8-15 V deffiniert ist, lag es immer an egal ob geschaltet oder nicht. Erst wenn man, wie es beim Golf auch original ist , einen Abzweig über die Bremsleuchten auf Masse macht, wird das Potential auf 0V gezogen. Im Schaltplan Motorelektrik und Grundausstattung: Leitungsverbindung A118

Gruß Mike
Jetzt habe ich aber 'Regelgrenze Ladedruck überschritten' und er ruckelt tierisch auch ohne Turbo. Werd mir mal die Spritversorgung vorknöpfen.

Was hat den die Golf IV Vorförderpumpe für Daten. Druck usw