Motor startet nicht nach zahnriemenwechsel

Hallo erstmal,
bin heute das erste Mal und hoffe Ihr könnt mir weiter helfen.
Es geht um einen Passat Bj 95 mit einer 90Ps Tdi Maschine.
Das Problem welches ich habe beginnt mit der Konsole,welche die Einspritzpumpe
am Motor befestigt.Diese hatte sich gelockert.(schrauben abgeschert).
Deswegen ist der Zahnriemen übergesprungen.Beim ersten Mal
habe ich die schrauben ausgebohrt,das Gewinde nachgeschnitten und neu eingeklebt.
Hielt ca 20.000 Km.Letzten Sonntag ist er wieder übergeschnappt.
Also wieder alles raus und Gewinde auf M 10 augebohrt.Alles wieder rein,
Steuerzeiten eingestellt,Pumpe abgesteckt und läuft nitt.
Der Motor dreht frei,daher denke ich das nitt das Problem is.
Zumal der Motor noch lief wo ich Ihn abgestellt habe.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen,weil unser netter VAG Mensch MEschen anscheined
erst ab einem BEtrag von 1000 Euronen helfen kann.
Danke im Vorraus

Hallo,
habe so nen effekt gehabt als ich bei mir die zylinderkopfdichtung gemacht hab, motor
sprang nich an habs erst auf vertstelten einpritzbegin bzw. steuerzeiten geschoben bis bei vw(am tester) jemandem aufgefallen is das die verschraubung von der Dieselleitung zur pumpe
lose war und er damit luft gezogen hat....war mir dann etwas peinlich das es bei vw aufgefallen is.
Kann ja sein das es bei dir son änhlicher effekt is, vielleicht nur an anderer stelle.
Gruß
Holger

Danke für die Antwort,wars aber leider nicht.
Hab zwischendurch den Zahnriemen noch mal unten gehabt und alles noch mal
eingestellt,springt aber immer noch nicht an.

Ich hab noch eine vermutung,würde aber gern erst eure Meinung hören.
Ist es möglich das ich die Nockenwelle verkehrt arretiert habe?
Es gibt ja 2 Möglichkeiten das Teil einzustellen.
So wie er jetzt steht dreht der Motor frei,startet aber nicht.
Vielen Dank im Vorraus.

Hallo,

meineselchen hat folgendes geschrieben:

Ich hab noch eine vermutung,würde aber gern erst eure Meinung hören. Ist es möglich das ich die Nockenwelle verkehrt arretiert habe? Es gibt ja 2 Möglichkeiten das Teil einzustellen. So wie er jetzt steht dreht der Motor frei,startet aber nicht. Vielen Dank im Vorraus.

kann sein, dann spritzt die Pumpe in den Auspufftakt und es nebelt nur weiß

Aber wer verdreht schon die NW / Pumpe während er den ZR ab hat?

Grüße, Rainer

Der Zahnriemen ist übergesprungen.Dies war die Folge der abgerissenen Schrauben von der Konsole welche die Einspritzpumpe hält.
Ich weiss aber leider nicht ob es bei diesem Motor möglich ist die Nockenwelle um 180 Grad verkehrt einzustellen und der Motor trotzdem frei läuft.

Hallo,
1Z-Maschine? Dann ist die richtige Einstellung am 1Zylinder(beim Zahnriemen!!!) so: beide Nockenspitzen müssen leicht nach oben zeigen bzw. die geraden Flächen am Umfang der Nocke sollte eben sein. Die Richtungshinweisen gelten normal auf die Dichtfläche des Zylinderkopfdeckels. Unabhängig von der Einbaulage des Motors. Sollte diese Erklärung noch mehr verwirren stelle ich ein Foto rein.

lg roberto

Zitat:

Ich weiss aber leider nicht ob es bei diesem Motor möglich ist die Nockenwelle um 180 Grad verkehrt einzustellen und der Motor trotzdem frei läuft.

Dann strenge mal deine grauen Zellen an und überlege, wann welcher Kolben wo steht und in welcher Postion die Ventile dabei stehen und welche Rolle die Stellung der ESP dabei spielt.

Wenn die Erleuchtung gekommen ist, müsstest du ihn wieder ans laufen kriegen. Vorraussetzung: Ventiltrieb = IO.

Ich denke das ein foto mir sehr weiter helfen würde.
Es wäre nett,wenn Du eins reinstellst.
DAnke dafür

also, angenommen die nw und kw sind um 180 grad verdreht und die nw steht so wie oben beschrieben, müssten die beiden innenliegenden kolben auf je eines ihrer ventile stossen,
soll heissen: die kw ließe sich so gar nicht auf ot stellen.

Hallo nochmal,
hab grade mit einem mulmigen Gefühl die Nockenwelle um 180 grad
versetzt.
Und ob Ihrs glaubt oder nicht,der Motor lässt sich frei drehen.
ABER der Teufel ist ein Eichhörnchen.
Jetzt sitz ich hier und warte auf meinen Kumpel der mir Starthilfe geben muss.
Ich hoffe das mein Eselchen dann wieder anspringt.
Trotzdem erst mal vielen Dank für alles.
Melde mich dann nochmal.

http://www.uwereimann.de/poel/esp-ausbau.htm

Ich hoffe es hilft dir.

Hallo nochmal,
es hat geklappt.Mein Eselchen läuft wieder.Zwar noch nitt ganz rund,aber ich denke,
wenn ich die Pumpe einstellen lasse wird das wieder.
Is schon komisch das man die NW in Positionen einstellen kann und der Motor
trotzdem frei läuft.
Euch noch mal vielen dank für die schnellen Antworten.
Bis dann.

wie kann denn die nockenwelle verdreht sein? das lineal geht doch nur in einer stellung rein....

alternativ würde ich mal das zahnrad an der kurbelwelle überprüfen. evtl ist die nase abgescherrt und das zahnrad zur kw verdreht und du bekommts mit der grundeinstellung nie anständige steuerzeiten hin.

hatte bei mir sowas auch schon mal...

grüße jany