Extremes Qualmen nach Kaltstart

Hi,

ich habe folgendes Problem:
bei Kaltstart meines Motors fängt er an extrem blau zu rauchen und nach verbranntem Öl zu riechen, sobald ich dann einige Minuten bei Betriebstemperatur gefahren bin ist der Rauch weg und riecht nur noch nen bissel nach Öl. Leistungsverlust oder Kühlmittelverlust konnte ich bisher nicht feststellen und Glühkerzen habe ich vor 2 Wochen gewechselt.

....da es schon peinlich ist mit meinem Passi loszufahren, bin ich heute zu VW gefahren um da mal nachschauen zu lassen. Traurigerweise wollte dieser mir gleich für 1200€ nen paar neue kolbenringe einbauen, obwohl der nicht mal den Wagen angeschaut hat!

Habt ihr ne Idee wie ich das Problem beheben kann, bzw. was und wie ich es testen könnte?

Danke schonmal für eure Antworten!

Wieviel Liter Öl frisst der den auf 1000km überhaupt? Denke das net die Kolbenringe sein könnten,ehr die ventielschaftabdichtungen wobei das Öl über nacht in die Ventilschaft läuft...
gerade fast 200.000km ist der Motor für mich gerade erst eingefahren! Glühanlage bei diesen Sommerlichen Temperaturen sind nicht Notwendig,arbeiten erst ab ca 5 Grad! Wie Springt der Motor kalt/warm an?

Das habe ich dem auch gesagt das Kolbenringe bei 200000Km für einen Diesel sehr traurig wären und ihn gefragt ob man nicht über die Kompressionsdruckprüfung den Fehler eingrenzen könne. Dazu meinte er nur das die Prüfung überhaupt nicht aussagekräftig sei!

Auf 1000Km schätze ich so 0,5 - 1 Liter, mehr aber nicht! Anspringen tut er super, ist egal ob es warm oder kalt ist!

MfG

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Auf 1000Km schätze ich so 0,5 - 1 Liter, mehr aber nicht! Anspringen tut er super, ist egal ob es warm oder kalt ist!

MfG

Das ist aber schon 'ne Menge. Meiner braucht mix nunmehr 180 tkm gerade mal einen Liter; auf 10 tkm. Du verbrauchst somit fast das 10fache eines 'gesunden' Motors.
Aber warum sollte ausgeschlossen sein, dass evtl. ein Kolbenring oder Ölabstreifring während 200 tkm Schaden genommen hat?

weil meiner meihnung nach bei defekten kolbenringen das problem ständig da wäre, egal ob warmer oder kalter motor. bei mir ist es ja so, das wenn ich eine weile mit betriebswarmen motor gefahren bin der qualm komplett weg ist. er riecht dann zwar noch etwas nach verbrantem öl, aber das verschwindet mit längerem fahren ebenfalls. zum anfang war nur kurz nach dem start ein wenig rauch und innerhalb von 3 wochen wurde es immer schlimmer!

Hi,

erfahrungsgemäß ist meist an Ölverlust bei dem Motor der Turbolader schuld...
Wenn die Wellenlagerung übermässig Spiel hat, ziemlich sicher. Ein wenig Radialspiel ist aber normal.

Grüße, Rainer

Zitat:

Wenn die Wellenlagerung übermässig Spiel hat

gibt es eine möglichkeit zu prüfen ob das öl vom turbolader kommt?

nachdem mir der erste einen neuen Motor verlaufen wollte (der sieht mich wohl nie wieder), hat der 2. den Fehler gefunden! Diagnose: Turbolader!
Und zwar ist es so wie Rainer K. es schon gesagt hat, Wellenlagerung hat zu viel Spiel. Der meint aber das es wohl bei den Motoren und der Art von Turbos fast immer bei ca 200.000Km zum Turboschaden kommt!

MfG