2.0 TDI 140 PS Vmax über 250 kmh möglich?

Hallo, gestern in der Arbeit hatten wir in der Mittagspause ein interessantes Gespräch. Gibt es für einen Skoda Oktavia 4mal4 2.0 TDI mit 140 PS ein "Renngetriebe", das im 6ten Gang eine Vmax von über 250 Kmh möglich ist? Wenn ja, wäre doch in Sachen Spritspartechnik eine super Sache, wenn man einen TDI so lange übersetzen kann. Kann ich mir von Natur aus absolut nicht vorstellen.

Was sagt Ihr dazu, gibts sowas auch für andere Modelle?

Danke an die Anworten.

Der Octavia Allrad macht mit dem 140 PS doch nur 203 (oder so).

Ich glaube kaum, dass der Motor ein beliebig langes Getriebe schafft.
Wenn du allerdings den Motor noch veraenderst, ist eh "alles" moeglich, die Frage also hinfaellig.

Selbst der 170 PS RS macht nur 223 km/h (oder so).

m;

1. 140ps reichen nicht um 250kmh zu eraichen.
2. 4x4 VW Getrieben sind kürze überzezt als die normalen Frontantriebler

Hi,

im Sinne der überzeugenden Kaufargumente lassen sich im unerbittlichen Wettbewerb die oberflächlichen Kunden halt gerne mit Werten wie Vmax und 0-100 km/h überzeugen.

Du darft aus diesen Gründen überzeugt sein, dass dein letzer Gang auch ungefähr dort die größtmögliche V-max erreicht, wo Nenndrehzahl anliegt, also 4000t. (Rückenwind und bergab lassen wir mal aus).

Ein 4x4 hat eh schon mehr Widerstände und Schleppmomente im Antriebsstrang, weshalb du bei dem, was auf der Strasse ankommt so 15 PS abziehen darfst.

Wenn ein 2,0TDI so getunt ist, dass er ohne hardwareänderung(für viele €) die 250er Marke knackt, dann schafft er das genau einmal

Nun ja....es ist ja nunmal auch ein kleiner DIeslemotor. Der Allrad frist Leistung....um in so hohen Geschwindigkeitsbereichen einen Zuwachs zu erzielen sind nicht nur ein paar PS von nöten, sondern ernsthafte Leistung. Warum nun auch schon kleine Vierzylinder 250km/h schaffen müssen, da will ich mich nicht zu äußern.
Schwachsinn bleibt es in meinen AUgen.
Renngetriebe? Was soll das denn sein. Schau dir mal ein ERF an einem ASZ an. Der würde bei Abregeldrehzahl mit dem Getriebe auf ~250km/h kommen, nur hat kein PD in dem Bereich noch nennenswerte Leistung zu liefern....

Doch, schafft er. Ist aber dann abgeregelt. Warscheinlich hatte der Fahrer einfach keine Lust schneller zu fahren.

Hi Bora, alle, darius,
klar ist ja, bei einer Karosserie mit einem Luftwiderstandsbeiwert x braucht man für eine vmax 250 eine Leistung y, beim Octavia schätze ich mal 240 PS. Das Getriebe muss so übersetzt sein, dass man bei Nenndrehzahl auch 250 erreicht.
Nehmen wir den TDI 140 PS, schafft der Octavia 203km/h, machen wir ein Getriebe, das bei Nenndrehzahl 250 km/h ermöglichen würde, schafft er trotzdem nur 203, halt dann im 4. Gang statt im 6.
Fährt man damit im 6., kommt man mit dem viellleicht auf 175 und würde aber jede Menge Sprit sparen!
In den Kasseler Bergen sollte man dann aber schon runterschalten, sonst hängt man hinter einem bulgarischen Betz - Laster.
Andreas

Ich hab mal so ein Excel Programm geschrieben um auszurechnen wieviel Leistung man benötigt um mit nem Polo 200 km/h zu fahren... ist natürlich nur eine ganz grobe Näherung, aber berechnen, dass man mit 140 PS keine 250 km/h schafft kann man damit.
Kannst ja mal ne PN mit deiner eMail-Adresse schicken, wenn du's haben möchtest!

Hab grade mal die Werte von nem Polo eingegeben und selbst bei so einem kleineren, leichteren Auto brauchst du schon über 200 PS!!!

Ich erinnere mich meiner Studienzeiten...wie oft durfte ich da ausrechnen, wie schnell ein Fahrzeug X (mit den Werten Rollwiderstand, Luftwiderstand und proj. Querschnittsfläche) max. fahren kann...zu der angegebenen Leistung mit der Drehzahl x wurde dann der 5. oder 6. Gang passend vorgewählt...

Und siehe da, wie meine Vorredner schon schrieben...in den meisten Fällen war die errechnete Geschwindigkeit im Bereich der angegebenen Höchstgeschwindigkeit im Fahrzeugschein. Um nun 250km/h zu erreichen, wird sicherlich fast das doppelte an Leistung nötig sein. Und selbst, wenn man die Spreizung optimal auslegt, werden die einzelnen Getriebestufen ganz schön lang ausfallen.