Wo ist der Fehler in diesem Bild ?

ist zwar kein VW aber ein Turbo-Düsel

Ich hoffe man kann was erkennen

http://img527.

/my.php?image=ladedruckxl7kz3.gif

Hi,

was ist da für ein winziger Lader verbaut, der bei 1220rpm schon ~ 700 mbar Druck aufbauen soll?
Die Einspritzzeit dazu ist auch nicht wirklich plausibel, 1ms bei 1220rpm wären eine Förderdauer von ~7 °KW. Und bei nem CR Motor wird der Raildruck bei 1220 rpm auch nicht gerade ewig hoch sein...
Um welchen Motor geht es denn überhaupt? 1.3l CDTI? Ist die Software original oder irgendwas verbogen?
Meine Vermutung: hier gibts Probleme mit nem Tuningfile, wo ein Gießkannentuner drüber war. Richtig geraten?

Grüße, Rainer

was ist da für ein winziger Lader verbaut, der bei 1220rpm schon ~ 700 mbar Druck aufbauen soll?

ja, wollen kann man viel, aber was man dann bekommt...
Und bei nem CR Motor wird der Raildruck bei 1220 rpm auch nicht gerade ewig hoch sein...
Doch, du kannst bei 1220rpm den maximal möglichen Rail-Drucken anliegen haben, jedoch musst du dabei vergessen Einzuspritzen, da sonst der RD leider wieder einbricht

Meine Vermutung: hier gibts Probleme mit nem Tuningfile, wo ein Gießkannentuner drüber war. Richtig geraten?

Ja, das würde ich ebenfalls so sehen...

Sorry, ich habe wohl gerade einen Clown gefrühstückt, aber bei der Überschrift habe ich es ironisch gesehen..

Gruss Jochen

Gießkannentuner

stimmt

das Tuning-file stammt von hier

database-for-chiptuning.de/ [Edit Admin Link getextet aus SEO Gründen]

30kw sollten es mehr sein

wohl ehr 3kw

der MOTOR ---> 2,0 HDI RHW 80kW 270Nm
aus meinem Suzuki Grand Vitara XL7

Hi,

aha na wird schon nen Grund haben, daß im Impressum auf der Seite oder sonstwo dort nirgends ein Name oder eine Adresse steht
Denic sagt aber, von wem der Server betrieben wird.
http://www.denic.de

Grüße, Rainer

So hier mal der ganze Salat

http://www.cshare.de/file/762aefb28a64aa55e1607dcb3f87f43d/Ganzseitiger+Faxausdruck?tags=Ganzseitiger+Faxausdruck&lang=de

Moin,

Raildruck hast Du aber nicht geloggt? Inwiefern der verändert wurde. Die Einspritzdauer sieht aber echt der verkorkst aus (was sagt der MAF?), original läuft meiner (Selber motor, nur 8 Ventile weniger und PF) bei 1000rpm mit knapp 2mS und bei 4000rpm mit 1350bar nurnoch mit 750µS.

Doch Luftmasse ist bei und KraftSchienenDruck (Raildruck)

ja das sieht schon übel aus

Michael 111 hat folgendes geschrieben:

Doch Luftmasse ist bei und KraftSchienenDruck (Raildruck) ja das sieht schon übel aus

Ha, jetzt wo Du es sagst ... sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht. Ich habe mich schon gewundert was die Leutz von Susi damit meinen.