Bitte ein, zwei Meinungen zu diesem Luftmasse/ Drehzahl-Log

Hallo !

Habe aufgrund von Gefühlter Schwäche bei meinem AJM gerade mal ne Messfahrt gemacht.
Aufgefallen ist mir dabei, das bei 3200+ U/min der Wert für die gemeldete Luftmasse einbricht. Ein Zeichen für den fälligen LMM ?


'010 '001
MAF Engine speed
mg/H rpm
mg/R /min
460,6 903
460,6 903
519,4 1386
539 1470
681,1 1554
597,8 2142
607,6 1302
837,9 1680
837,9 2121
739,9 2520
700,7 2919
524,3 3318
671,3 2604
980 2268
872,2 2478
891,8 2772
882 3045
842,8 3276
543,9 3360 <-
646,8 2478
627,2 2499
646,8 2541
641,9 2562
960,4 2604
877,1 2709
901,6 2835
891,8 2940
901,6 3066
891,8 3171
872,2 3276
563,5 3360 <-
504,7 3360
514,5 3234
524,3 3150
524,3 3045
553,7 2940
602,7 2877
602,7 2814
558,6 2751
529,2 2688
548,8 2625
563,5 2583
568,4 2520
568,4 2478
568,4 2436

Ich persönlich meine ja. Immo haben VTG-Lader mit gesundem LMM einen Wert von über 1000 mg/r. Grenze je nach Label-File und Motor um die 1250 mg/r. Laut VAG ist alles unter 850 mg/r ein Fall für den Mülleimer.

Interessant ist der Wert um 3000 u/min

901,6 3066

Das ist nicht sooo schlecht, aber der radikale Abfall ist etwas stark (siehe Wert bei 3300 u/min) Der Trick mit dem Loch könnte da eine Weile helfen. Aber irgendwann wird ach dieser LMM das zeitliche segnen

Ja... ich hatte es mir fast gedacht. Wieder 85,- Tacken oder auch 49,- bei Ebay. Habe noch nen Pierburg liegen, aber aus irgendeinem Grund treibt der den Motor in den Notlauf.
Meldet konstant Werte von 1200+.

Konstante Werte lassen auf eine Diode o.ä. schließen. Das funktioniert beim AJM so nicht. Das haben wir 4h mit wachsender Begeisterung getestet.

Nein nein. keine Diode. Den habe ich original mit ABE im Autoteilezentrum GAD erstanden. Kam auch um die 90,-. Anfangs lief das Teil auch recht gut und dann plötzlich Notlauf, nach 4 Wochen oder so. Messung ergab im LL 1253 mg/r.