Keine Leistung Passat 3B V6 2.5 AFB mit LOGs

Hi,

ich habe Leistungsprobleme mit meinem Passat 3B V6 2.5 AFB (1999, 195.0000 km). Vor ca. 5000km habe ich den LMM wegen Leistungsproblemen auf Verdacht gewechselt (Neuteil von VW) und kurzfristig deutlich mehr Leistung gehabt.

Jetzt habe ich mich mal ein bisschen hier im Forum eingelesen und mit VAGCOM Messfahrten gemacht.

Ich habe MWB 010 und 008 geloggt und danach noch 003 und 011. Ich hoffe, daß ich die Aufarbeitung, wie unter "Anleitungen" beschrieben, richtig durchgeführt habe.

Hier sind die Daten (eine Excel-Tabelle): http://community.dieselschrauber.de/download.php?id=2458

Meine Vermutung ist wieder der LMM, die Werte scheinen einfach zu niedrig.

Wenn das stimmt, warum ist das Teil so schnell wieder hinüber? Den Luftfilter habe ich mit gewechselt und es deutet nichts auf Undichtigkeiten im Ansaugbereich hin.

Fehler sind keine gespeichert, allerdings habe ich ab und zu mal den Fehler:

01318 - Steuergerät für Einspritzpumpe (J399)
49-00 - keine Kommunikation

Aber wirklich nur manchmal. Während der ganzen Testfahrt ist dieser Fehler nicht aufgetreten.

Ausserdem habe ich noch folgendes Phänomen: Beim Beschleunigen auf Vmax ist bei ca. 185 km/h Schluß. Die sowieso geringe Leistung lässt dann nochmals schlagartig nach und der Motor fängt an zu russen. Die Geschwindigkeit geht ebenfalls runter.

Vielen Dank im vorraus,

Bernd.

Hi Bernd,

fuer mich dieht es nach Ladedruck Mangel aus. Der Istwert kommt ja nie ueber 1600mbar.

Moegliche Ursache.

- regelventil verklemmt,verklebt ( mal vertauschen mit dem von der AGR)
- turbo defekt ( eher nicht )
- vtg verstellung fest ,
- schlauch lose .


Viel spass beim suchen.

Rainer

Danke für deine Antwort,

ich habe mittlerweile den Luftmassenmesser austauschen lassen (ging noch auf Ersatzteilgarantie), aber das hat nicht viel gebracht.

Ich werde in den nächsten Tagen mal deine Tips ausprobieren und melde mich dann wieder.

Bernd.

So wie ich die Sache sehe, fährst du in der Russbegrenzung, d.h. die Einspritzmenge wird reduziert. Dies kann viele Auslöser haben.
Logge mal die ladelufttemperatur, die VTG Ansteuerung usw und poste die auch. Schaue dir ähnlche problemfälle hier im Forum an dann siehst du welche logs du brauchst.
Schaue ob dein luftfilter in Ordnung ist, die Ansaugstrecke. Du hats effektiv arg wenig Luftmasse. Meiner kommt doch schon auf fast 700, deiner knapp 600. Da der LMM schon getauscht wurde, muss es ein anders Problem sein.
Wenn du nix finden kannst, denke dran dass auch eventuell der Kat bzw der Auspuff verstopft sein kann. Dann sind da noch die Nockenwellen, wenn die so arg eingelaufen sind dass die Steuerzeiten so schlecht sind, bekommt er auch nicht genug Luft:-) Fange erst mal mit den Nockenwellen an (zum Oeleinfüllstutzen reinschauen müsste bei dir reichen, dann hast du 1/4 gesehen:-). Danach dann die Logs machen und posten.

Viel Glück

Danke für deine ausführliche Antwort. Leider hatte ich diese Woche wenig Zeit. Ich hoffe, ich kann nächste Woche mal deine/eure Tipps abarbeiten.

Ich werde wahrscheinlich erstmal das AGR Ventil mit einem Stück Bleck verschliessen.

Ich melde mich dann wieder.

Und danke schon mal,

Bernd.