Warum kein DPF für meinen Audi? | Beiträge 16+

In wie weit dir das weiterhilft, kann ich nicht beurteilen, schau mal bitte rein, ob du das kennst!

http://www.remus.at/RFK/html/audi.html

Soweit ich weiß, gibt es genug möglichkeiten für eine Ausnahmereglung für autos bei welchen es sich nicht Lohnt einen Filter nachzurüsten und auch in dem Falle wenn es keinen Filter gibt.

Also denke ich, dass besagter A2 mit nem entsprechendem Antrag auch Grün bekommen würde.

Leider gibts noch keine wirklichen Erfahrungswerte, mal sehen wie lange sich der Mist halten kann.

HI,

hab gleich mal weitergeklickt...

Zitat:

http://www.remus.at/RFK/html/seat.html

1. Weiss jemand, inwiefern diese Dinger auch in DE "gueltig" sind?

2. Kann jemand erklaeren, warum Remus fuer den 6K Cordoba mit ASV einen Filter anbietet, denn 6K Ibiza mit ASV aber wiederum (wie alle anderen Hersteller auch) ignoriert? Der Unterschied ist nur das Heck, wobei der Ibiza leichter und aerodynamisch guenstiger ist und folglich weniger Schadstoffe produzieren duerfte. Liegt das wieder nur an dem Aufwand fuer die Zulassung?

Viele Gruesse,

Jan

Hallo,

so, ich hab mal die DPF Datenbanken der DEKRA gestresst:

http://dekra.feinstaubplakette.de/

Gebe ich dort die HSN und dieTSN für den Audi A2 bLiter an (0588/733 ... es gibt nur diese von MJ01 bis MJ05!), dann bekomme ich einen Hersteller genannt, der einen DPF für diese Fahrzeug liefert:
http://www.kat-pro.de/russfilter-audi.htm gültig von 01-05

Der zweite in der Liste auftauchende Hersteller bietet in seinem Katalog keinen DPF für einen A2 an.

Bertil hat folgendes geschrieben:

... HSN 0588; TSN 733 ... es gibt nur diese von MJ01 bis MJ05! ...

Für noch genauere Aussagen benötige ich aber noch die drei Ziffern hinter der 733.

Ich hab nämlich gerade festgestellt das einige 3L A2 wirklich als echte EU3 Fahrzeuge ausgeliefert wurden. Mag sein das Oswalds Fahrzeug darunter fällt.

Jan6K hat folgendes geschrieben:

1. Weiss jemand, inwiefern diese Dinger auch in DE "gueltig" sind? 2. Kann jemand erklaeren, warum Remus fuer den 6K Cordoba mit ASV einen Filter anbietet, denn 6K Ibiza mit ASV aber wiederum (wie alle anderen Hersteller auch) ignoriert? Der Unterschied ist nur das Heck, wobei der Ibiza leichter und aerodynamisch guenstiger ist und folglich weniger Schadstoffe produzieren duerfte. Liegt das wieder nur an dem Aufwand fuer die Zulassung?

Moin,

zu1, da kann ich Dir nicht weiter helfen, der freundliche Dekra oder Tüv Man wird da mehr sagen können, ich hatte mal mit einem Teil zu tun was in AT von der "PÜZ" (oder so ähnlich) geprüft wurde, das Teilegutachten wurde bei der Dekra akzeptiert. Ob das bei Teilen für die Abgasanlage auch so ist kann ich nicht sagen.

Zur2, das ist wieder typisch deutsch, eventuell kann jemand über das Vorgehen bei der Homologation eines solchen Filters mehr berichten. Auf der einen Seite werden massig Filtersysteme geprüft, welche wirkungslos sind (von den besagten 3 Herstellern). Auf der anderen Seite ist es offensichtlich nicht möglich, bei gleichem Motormanagement und Antrieb jedoch mit einer besseren effektiven Stirnfläche so ein Teil ohne Messzyklus zu homologieren.

Logisch wäre es bei dem Schadstoffreichsten Fahrzeug aus der Klasse so ein Teil zu prüfen und es für die sparsameren kleineren Modelle einfach per Vergleich der Daten zu homologieren. Aber dann wären wir ja nicht in Deutschland.

2. Kann jemand erklaeren, warum Remus fuer den 6K Cordoba mit ASV einen Filter anbietet, denn 6K Ibiza mit ASV aber wiederum (wie alle anderen Hersteller auch) ignoriert? Der Unterschied ist nur das Heck, wobei der Ibiza leichter und aerodynamisch guenstiger ist und folglich weniger Schadstoffe produzieren duerfte. Liegt das wieder nur an dem Aufwand fuer die Zulassung?

Hallo Jan,

ja genau da liegt das Probelm:
ein anderer Aufbau bei gleichem Motor/Getriebe/Softeware kann ein anderes Abgasverhalten haben
Beispiele findest du hierfür ausreichend:
Toledo 1M mit ASV EURO2, Leon 1M ASV EURO3

Frag mal mit viel Varianten wir mit dem DQ250 und dem Audi TT auf der Abgasrolle waren.
Baukasten ist leider nur die Hardware. Software und Emmissionsverhalten müssen jedesmal überprüft bzw. angepasst werden

Anscheinend ist in Remus Augen der Ibi mit ASV nicht lugrativ genug, sodass der nicht getestet wurde. Oder die Zeit hat bis jetzt noch nicht gereicht

Gruss Jochen

Bertil hat folgendes geschrieben:

Hallo, so, ich hab mal die DPF Datenbanken der DEKRA gestresst: http://dekra.feinstaubplakette.de/ Gebe ich dort die HSN und dieTSN für den Audi A2 bLiter an (0588/733 ... es gibt nur diese von MJ01 bis MJ05!), dann bekomme ich einen Hersteller genannt, der einen DPF für diese Fahrzeug liefert: http://www.kat-pro.de/russfilter-audi.htm gültig von 01-05 Der zweite in der Liste auftauchende Hersteller bietet in seinem Katalog keinen DPF für einen A2 an.

Danke Bertil für die Mühe und fürs nachschauen, aber auf der Seite des Herstellers steht, dass dies nur für Audi A2 ab BJ 2003 (03-) gilt . Das hat mir ja auch der Freundliche von Audi gesagt. Ab 2003 gibts was. Nur meiner ist eben leider 2002. Und was ich nicht verstehe, tut mir leid, geht nicht in mein kleines Schrauberhirn. Audi sagt, dass es keinen Unterschied gibt zwischen BJ. 2002 und 2003. Irgendwo stimmt da einfach was nicht. Entweder haben sie das Motormanagement geändert, oder sie haben wirklich bauliche Veränderungen vorgenommen, die nicht öffentlich sind.
Weiss nicht. Ich mag meine Kugel. Sie braucht im Schnitt nur 2,7 Liter, fährt gut 200 und hat gut Platz. Eigentlich der Ideale Wagen. Aber wenn ich nicht mehr mit ihm fahren kann, weil ich nicht darf, muss ich ihn hergeben.

Was passiert eigentlich, wenn ich mir auf eigener Faust so einen 2003er Filter raufschraube? Wird der dann eingetragen?

Hmmm alles ganz schwierig.

Gruss und danke nochmal ins Forum.

Hi,

zu 1. habe ich die Antwort jetzt (man sollte sowas nicht in Eile machen) selbst gefunden... der Link ist naemlich das Lieferprogramm fuer AT. Fuer Deutschland gilt das hier:

http://www.remus.at/rfk-deu/

...und speziell fuer Seat das: http://www.remus.at/rfk-deu/seat.pdf

Da ist dann wiederum GAR KEIN ASV-6K dabei, auch kein Cordoba.

Ich werde die mal anschreiben... mal sehen, ob sie im Gegensatz zu Twintec wenigstens antworten.

Viele Gruesse,

Jan

Hallo,

also ich find in der Liste einen Kat für den 1,2 TDI ab Bj. 03-00 (= März 2000 !), da ist deiner doch dabei oder steh ich auf dem Schlauch ?

Hier auszugsweise die Übersichtstabelle von kat-pro

Audi A2
Typ Hubr./KW Motorcode Baujahr HSN/TSN OE-Nr. Kat PM-Stufe
8Z TDi 1.2/45 ANY 03.00- 0588/733 8Z0 254 500 DX 20.01.001 2
8Z TDi 1.2/45 ANY 03.00- 0588 8Z0 254 500 DX 20.01.001 3

Jetzt mußt du nur noch HSN/TSN abgleichen und Bingo es gibt doch einen DPF

Hi allerseits,

noch ein Nachtrag... den oben von Bertil angegebene Link...

Zitat:

http://dekra.feinstaubplakette.de/

sollte man in der Tat oefter mal besuchen. Fuer den ASV-Ibi hatte ich letztens da rein gar nichts gefunden (darum auch obiges Posting), jetzt gibts gleich zwei Alternativen von Oberland-Mangold und Vitkus Abgastechnik - koennte also doch noch zu einer bedenkenswerten Alternative werden, denn ich fuerchte, dass sie bei der ersten Ueberschreitung der Feinstaubwerte im naechsten Jahr (die wird kommen, wir wissen ja, wie sinnlos die Filterei ist), hier auf die Idee kommen, auch ROT und vielleicht sogar GELB frueher als geplant auszusperren. Auf jeden Fall ist das fuer spaeter ja ohnehin angedacht... also mal sehen.

Viele Gruesse,

Jan

Thomas K. hat folgendes geschrieben:

Hallo, also ich find in der Liste einen Kat für den 1,2 TDI ab Bj. 03-00 (= März 2000 !), da ist deiner doch dabei oder steh ich auf dem Schlauch ? Hier auszugsweise die Übersichtstabelle von kat-pro Audi A2 Typ Hubr./KW Motorcode Baujahr HSN/TSN OE-Nr. Kat PM-Stufe 8Z TDi 1.2/45 ANY 03.00- 0588/733 8Z0 254 500 DX 20.01.001 2 8Z TDi 1.2/45 ANY 03.00- 0588 8Z0 254 500 DX 20.01.001 3 Jetzt mußt du nur noch HSN/TSN abgleichen und Bingo es gibt doch einen DPF

Stimmt. Hab ich falsch gelesen. Ich druck mir die Liste gleich mal aus und lauf noch mal hin zu Audi.

Danke! Oswald

Nicht zu vergessen die ganzen Autos mit den Bosal Filtern, die in die Innenstädte eindringen und ihren Feinstaub in die Messeinrichtungen blasen.....ups hab ja auch so einen eingetragen . Aber für die Abscheidungsrate von (was eigentlich, 10%...?) lohnt sich die Montage ja nun wirklich nicht.....

Ok, zufrüh gefreut. Auch mit dem Ausdruck bleibt der Freundliche dabei. Kein Dieselfilter für A2 vor 2003. Macht nichts. Oder anders gesagt, kann man nichts machen.

Also von einem Händler würde ich mich nicht abschrecken lassen, die haben ja leider in mehreren Fällen eindrucksvoll bewiesen, dass es verschiedene Auffassungen von guter Kundenbetreuung gibt.
Wende dich doch mal direkt an Audi, da muss was zu machen sein. Ansonsten mal den TÜV befragen

Hi

Hmmmm da muss ich bezüglich des DPF und der EU4 doch irgendwie einem Bären aufgesessen sein. Ich war 100 % der Meinung das es die grüne Plakette nur mit DPF gibt.

Was mich jetzt aber doch wirklich brennend interessieren würde.
Warum bekommen einige Fahrzeuge mit EU 4 OHNE Partikelfilter die Grüne Plakette und andere auch EU4 Fahrzeuge benötigen dafür einen DPF um die Plakette zu bekommen. Eigentlich sollte das doch mit der EU4 alles abgefackelt sein auch die Partikelmenge oder ??

Dann schliesst sich sofort die Frage an warum hat mein Auto 170 PS TDI im Skoda RS jetzt einen DPF wenns eigentlich nicht notwendig wäre. Oder erreicht der Motor nur mit dem DPF die EU4 und hätte ohne EU3 ?????

Gruss Limpi