"Ölverbrennung"? bei Stop and Go 2.0TDI 16V | Beiträge 16+

Der BKD frisst wohl allgemein soviel Öl. Mein Octavia (auch BKD,6gang) ist 300tsd km als Taxi gelaufen, und von Anfang an hat er einen Liter auf 3000-3500km gebraucht - genau wie bei dir.
Wie sieht es mit den Serviceintervallen aus? Meiner musste trotz Longlife alle knappe 20000 zum Service. Der Wert stand immer von Anfang an so fest. Das KI hat also nie von 30tsd runtergezählt, sondern immer mit 22-23tsd angefangen und sich dann bei 20-21tsd eingependelt.
Laut VAG wegen der Fahrweise, viel Stadtverkehr bla bla bla. Die Kollegen mit 1,9TDI hatten ausnahmslos alle bis ca. 30tsd Zeit und auch der Ölverbrauch lag bei 1Liter auf ca.10tsd-13tsd km.
Also wieder blödsinnige Aussage von unfähigen Mechanikern,fähigen Märchenerzählern
(Genau wegen diesen Lügnern habe ich mich auch von der Marke VAG distanziert)

Meine jetzige W212 E-Klasse hat 9000km runter und ca. 0,3 Liter Öl verbraucht. Da die Auffüllmenge ca. 2 Liter sind, und das Serviceintervall 25tsd km (und auch genau so angezeigt, trotz Kurzstrecke und Taxi und Fahrweise und bla bla bla) muss ich zwischen den Serviceterminen kein Öl mehr auffüllen. Beim Skoda hatte ich immer einen 5 Liter Kanister on board

hi,

hab zum glueck keinen DPF, nehm trotzdem das allroundöl 5w-30 (504/507), da es keinen preisunterschied gibt (ca. 8 eur/l).
letzte inspektion war vor 13.000 km, die naechste zeigt er mir an bei 17.000 km bzw. 509 tagen. fahre aber auch viel stadt / kurzstrecke. hab heute mal den schlauch oben zwischen motor und plasterohr, welches vom luftfilter(kasten) kommt, abgezogen. duerfte die kurbelgehäuseentlüftung sein, und is innen mit einem ölfilm benetzt. ist der ölfilm normal / schlimm? (qualmt ja auch beim anfahren / 1./2. gang, oft blaugrau hinten raus). ist das stück schlauch ALLES was man beim golf v 2.0 tdi (bkd) unter kurbelgehäuseentlüftung versteht? gibts da kein ventil / flies / filter irgendwo, was verstopfen könnte?

danke euch, lg sascha