Thema Mehrverbrauch

Hallo !

Wider mal teile ich meine Erfahrungen mit:

Bin jetzt zwei Jahre meine Winterreifen auch im Sommer durchgefahren, dementsprechend haben diese ausgesehen. Habe nun meine Sommerfelgen reparieren lassen und wie immer 205/16/45 (diesmal Optimo von Hankook) montieren lassen. (Winter 195/15).
Das Ergebnis neben genialen Querbeschleunigungskräften die nun wieder möglich sind ist
1 {ein} Liter Mehrverbrauch an Diesel

Habe schon mit mehreren Leuten drüber gesprochen.
Werkstatt sagt, dass breitere Reifen naturgemäß einen Mehrverbrauch verursachen.
Freunde meinen, dass die alten ausgehärteten Gummis wesentlich weniger Walk- und Wälz-bewegungen hatten und das zusätzliche Profil (Druchmesser) der neuen Reifen eine klitzekleine Änderung an der Übersetzung mit sich bringen, wobei alle Effekte zusammen den Liter Mehrverbrauch verursachen würden.

Gibt es von eurer Seite auch diese Erfahrungen (Grundvoraussetzung ist die Tendenz zum notorischen bis auf Slicks Abfahren der Reifen vor dem Wechsel )

lg.
p

PS:
Frage mich wie oft dieser Effekt eine Pumpenreinigung aufgrund einer Fehldiagnose nach sich zog (Mehrverbrauch etc.)

PPS:
Werte wurden auf meiner 'Referenzstrecke' Wien - Klagenfurt - Wien (600km) gezogen. Der Mehrverbrauch ist nicht durch Gegenwind oder dergleichen auf einer 5km Teststrecke 'hin und zurück' entstanden !!

dann rechne mal die unterschiedlichen Reifen Umfänge gegeneinander da relativiert sich der Verbrauch,

wie moch i des ?

neubaupe hat folgendes geschrieben:

wie moch i des ?

In Google "Reifenumfang" eingeben. Direkt der erste Treffer ist dein Ziel;)

zb:
http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html

Hallo!

Bei mir ist es genauso!
Fahre einen A4 1.9Tdi Bj. 95 mit seriösen 160Ps.
Mein Auto braucht mit den 185/65/15 Michelin Winterreifen auch weniger Sprit als mit meinen 195/65/15 Pirelli P6 (bei besseren Beschleunigungswerten aufgrund des kleineren Durchmessers der Reifen). Mit Winterreifen brauche ich unter 5 mit Sommerreifen ca. 5.5Liter

Die Abweichung pro 100km beträgt ca. 6km (d.h. wenn ich von mir nach Linz fahre zeigt mein Tacho mit Sommerreifen 110km und mit Winterreifen ca. 116km an) welche man natürlich in die Spritrechnung mitberücksichtigen muss.

mfg da haza

neubaupe hat folgendes geschrieben:

wie moch i des ?

Du nimmst Muttis Maßband legst es um deinen abgefahrenen Schlappen und dann um den Neuen nur dann ist's genau.
und das ist dann mehr als nach dem Rechner der 2 neue vergleicht

oder mach einfach ein GPS -log Deiner Fahrt über Grund bei exakt 100km/h nach Tacho.Irgendwer hat sicher ein Tomtom o.ä. im Umfeld. Einmal mit Sommerreifen, einmal mit Winterreifen. Dann kannst Du den Faktor auf den Spritverbrauch umlegen.

Bei 100 tacho und 4mm Restprofil Winterpneus z.b. 94 . Bei den 7mm Sommerpneus nun 97 km/h nach GPS.

Diese Unterschiede erklären aber nicht einen Mehrverbrauch von ca. 15-20% wie bei Dir.
Dessen Verschlechterungsfaktor könnte kaum dem dem Unterschied im Abrollumfang entsprechen.

Wenn Du dafür aber nach GPS, nicht nach Tacho die selben Geschwindigkeiten wie vorher fahren würdest, dann könnte u.U. wegen der längeren Übersetzung sogar noch ein Verbrauchsvorteil rausspringen.

Gegebenenfalls ist aber eine nictz unerhebliche Querwindkompnente trotzdem verantwortbar zu machen. Auch wenn es keinen Gegenwindanteil gibt, musst Du bei den Winden in letzter Zeit ständig mit der Lenkung korrigieren um in der Spur zu bleiben..
Das frisst enorm Profil und Sprit.

Was ist mit dem Unterschied von Sommer- zu Winterdiesel? Gegebenenfalls ist die Energiedichte des Sommerdiesels schlechter wegen dem kleineren Decananteil, so dass Du um einen bestimmten Wirkungsbetrag zu erzieken einfach mehr Gaspedal brauchst?