A4 Avant 1,9 TDI merkwürdiger Leistungsverlust

Hallo!

Ich bin neu hier und hoffe ich mach nicht schon alles Falsch. Auf jedenfall Versuche ich mal mein Problem zu beschreiben.

Vor kurzem war ich mit meinem Auto 1100 km in einem durchgehend unterwegs. Natürlich bin ich diese Strecke nicht spasshalber gefahren sondern hab mir Felgen geholt.

Also ich hab mir jetzt meine neuen Felgen (19") montiert und merke einen dürftigen Leistungsverlust. Stop! Ich weiß das ich durch größere Felgenbreite und so einen Leistungsverlust habe, das ist mir bereits bekannt, doch das ist nicht das Problem.

Anfagen tut es eigentlich damit, dass ich sehr schleppend auf 200km/h komme. Über 200km/h geht schon fast nicht mehr. Mit den Winterreifen (16") habe ich ohne Probleme 240 erreicht und das laut Tacho.

Doch das ist noch immer nicht der Punkt, vielleicht liegt das ja auch an den Felgen, doch irgendwie kommt mir vor, ist das Motorgeräusch anders geworden seit ich die Felgen gewechselt habe. Es kommt mir vor als ob sich das Klopfgeräusch geändert hätte. Und das im bereich ab 2500U/min.

Ich habe bereits meinen LMM ausgelesen doch meines erachtens nach scheint dieser in Ordnung zu sein, dennoch füge ich die Werte unten an.

Was mir noch aufgefallen ist, ist dass mein Abgasrückführventil das Typische manko mit dem Öl-Verlust hat. Doch daran kann es ja auch nicht liegen oder?


ich währe eucht sehr dankbar wenn ihr mir irgendwie weiterhelfen könntet.


mfg

Tweek hat folgendes geschrieben:

...Mit den Winterreifen (16") habe ich ohne Probleme 240 erreicht und das laut Tacho...

Dann rauf mit den Winterschlappen und Probefahrt.
Wenn er dann wieder die gewohnte Endgeschwindigkeit erreicht, wird es wohl an den
Sommerreifen liegen. Wenn nicht Diagnose; systematische Fehlersuche.

Gruss Micha

Hallo!

Vielleicht habe ich vergessen ein paar Fakten zu erwähnen,

Diagnose laut VAG-COM : keine Fehler

Und hier habe ich noch die Messung des LMM:

http://eistee.no-ip.com/user/maNuel/3.Gang.csv

mfg

Sehe ich das richtig das der Ladedruck bei ca. 1,3bar liegt ?
Scheint mir relativ hoch, die Luftmasse auch....

Ist der Motor von der Leistung her Original? 240Km/h kann ich auch nicht recht glauben...
Durch den geänderten Radumfang ändert sich auch einiges !

Stoppt mich wenn ich irre.

Tweek hat folgendes geschrieben:

Was mir noch aufgefallen ist, ist dass mein Abgasrückführventil das Typische manko mit dem Öl-Verlust hat. Doch daran kann es ja auch nicht liegen oder? mfg

Bist du sicher das es das Ventil ist, da geht doch ein Turboschlauch vorbei, wenn ich mich jetzt nicht irre, vielleicht hat der nen Riss oder ein Loch und das Öl kommt von dort, würde auch deine Probleme erklären.

Tweek hat folgendes geschrieben:

Hallo! Vielleicht habe ich vergessen ein paar Fakten zu erwähnen,

Ja, die genaue Reifengröße z.B. ?

Roger hat folgendes geschrieben:

Tweek hat folgendes geschrieben: Hallo! Vielleicht habe ich vergessen ein paar Fakten zu erwähnen, Ja, die genaue Reifengröße z.B. ?

Hallo!

Also die Reifengröße von den Winterreifen ist 195/65/16

und bei den Sommerreifen habe ich 235/35/19

Bezüglich des Ventils, bin ich mir sicher, da man öl sieht an den kleinen Löchern unter der Membrandose.

mfg

Ein A4 mit 195/65 16???
Sollte es nicht 195/65 15 bzw 195/55 16 sein??

Tagessuppe hat folgendes geschrieben:

Ein A4 mit 195/65 16??? Sollte es nicht 195/65 15 bzw 195/55 16 sein??

Sorry dann sind es 195/65/15

mfg

Ausgehend von 195/65/15 haben die 235er einen Abrollumfang, der rund 2% größer als bei Serie ist. Alleine dadurch geht der Tacho rechnerisch bei 200 km/h ca. 4 km/h nach. Wieviel dann noch in höherem Luft- und Abrollwiderstand stecken bleibt, sei mal dahin gestellt.

http://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/tacho-rechner.htm

Aus dem Ladedruck schließe ich mal auf einen 130 PS TDI (?), im A4 Avant im Serienzustand des Motors sollte die Serien-Vmax nach Fzg.-Schein nicht viel über 200 km/h liegen. Mit dieser Bereifung und der längeren Übersetzung sehe ich da noch kein größeres Problem. Das Logfile scheint mir auch unauffällig.

Wenn ich bei meinem G IV von Winter auf Sommer umstecke (205/55/16 -> Serienräder 225/45/17), dann wird er ab 160 km/h auch etwas zäher. Er geht dennoch ca. die gleiche Tacho-Vmax, wenn man ihm etwas Zeit lässt. Das mag auch daran liegen, dass die Serienreifen meines Modells gemäß Auflage im Schein "nicht breiter als 215 mm im Betrieb" sein dürfen, der Unterschied also eher gering ist.

Dazu kommt noch dass die 195 warscheinlich abgefahren und die 235 er neu sind so dass da evtl 5 % Diff sind und das wären bei 200 sogar 10 Km/ h
wenns genau sein soll dann mit Maßband vergleichen- und dann stimmt es noch nicht- der dyn.Abroll Umpfang ist wieder anders!