Mechanischer TDI im T3 keine leistung ...

Moin,

Mein Mechanischer TDI im bus hat irgendwie nicht so richtig leistung.
Folgendes ist neu:

Dieselfilter
Düsen komplett (originalgröße)
Lader ist Frisch und macht 1.2 bar
Zahnriemen usw ( steuerzeiten stimmen)
Förderbeginn ist 0.97

Pumpe ist eine AAZ pumpe mit Hochdruckteil der 1Z pumpe, ist von nem dieselfachbetrieb gemacht, wir sind alle am rätseln,
Spritzversteller ? nicht den richten weg ?
förderbeginn ?
lda nicht genug anreicherung ?

das auto hat unten schön drehmoment, aber ab ca, 1800 touren hab ich fahrleistungen wie mit dem 1.6er td ... das war aber nicht sinn der sache
der motor hat heute ohne probleme asu geschafft, obwohl ich mit der menge schon an der greze zum hochdrehen bin. 0,6 % Trübung. und nen 1Z darf 1.5... da fehlt eindeutig kraftstoff.

ich hab auch noch nen bild vom motor (links ist der wasser LLK)



und hier die pumpe:



Würde mich über lösungsansätze freuen ... DANKE

MFG !

War vorher alles I.O ? Oder ist das Problem gleich nach dem umbau ? Wurde die LD-anreicherungsdose richtig angeschlossen?(LD-Druck muss in die Dose) Arbeitet diese auch einwandfrei? Evt.die ESP-menge erhören und testen.

ich bin nie eletro Tdi gefahren, LDA ist leider ne Soft lda, muss ich warscheinlich umbauen. Druck ist da ageschlossen, erfahrung mit dieseln habe ich schon, aber hier lerne ich meine grenzen kennen. motor läuft auch viel zu weich, ich stelle morgen mal den förderbeginn früher....

1.1

mal sehen wie er dann läuft, und wie sich die temperatur verhält. motor ist 100 % oke. kompression ist oke, alles neu

Zitat:

LDA ist leider ne Soft lda

was'n das ?

m;

Moin Martin
Im AAZ werden 2 verschiedene LDAs verbaut, die eine hat einen Sperrbolzen der kegelförmig ist, die andere hat statt Kegel eine Planfläche mit einem kleinem Absatz (0,50mm).
Habe keinen Schimmer wie ich hier ein Bild einstellen kann, sonst hätte ich dir den Unterschied gezeigt.
gRuß Kurt

genau und die mit der planfläche habe ich. kann das ein grund sein ?


mfg

Versuch es doch erst eimal die Einspritzmenge zu erhören das geht am einfachsten! Dabei erhört sich oft auch die LL und abregeldrehzahl also vorsichtig das du den nicht überdrehts!

Mein Bully läuft mit Elektronik !

Nimm mal den Steuerkegel raus und schau mal ob der verdreht eingebaut wurde.
Also quasi mit der runden Seite gegen den Taster anstatt mit der abgeflachten seite.
Hab schon so einigen mechanischen TD's auf die Spruenge geholfen

Hallo,

meine Erfahrung:
Steuerkegel von AAZ raus, die eines 1,6l TD (12mm durchmesser) rein. Die des AAZ ist, ich nenn es mal so, wirchlich keine nennenswerte Anreicherung da.

Wie ist das Fahrzeug so vom Starten her? (wegen FB, gibbet ja so keine unterlagen)

Gruß

springt Super und auf Schlag an !

ok dann bau ich mal den kegel um ... also wieder pumpe raus mann mann mann


irgendwann wird er schon fertig !


mfg und danke !

Warum Pumpe Raus?
Zum Ausbau des Kegels musst du nur die 4 Schrauben auf der LDA abschrauben und den Deckel abnehemen.

habe bei meinem mtdi das gleiche problem. untenrum hat er leistung allerdings komm ich nicht über 100km/h. hab die lda vom sb drin. habe den kegel auch schon verdreht und die federvorspannschraube ganz reingedreht. hilft alles nichts. Der Förderbeginn steht auf 0.9. Wenn ich die Menge anhebe fängt er an zu rußen und ich bekomm keinen Leerlauf mehr . nicht mal das versetzen des hebels oder das verdrehen des anschlags hilft den Leerlauf wieder in den Griff zu bekommen... Wie bekomm ich die lda dazumehr anzureichern. hab auch schon die Regelfeder des Gasgestänges in der Pumpe (Governer Mod) verstärkt. Jetzt regelt er wenigstens nicht mehr so früh ab. Sollte ich den Förderbeginn vielleicht auch etwas früher stellen. hab 11mm verteilerkolben und 0216 er @ 220bar.
gruß