Problem mit PDE (Leerlauf)

Servus,
Bei meinem Audi A4 TDI PD (AWX) hab ich Problem mit Leerlauf.
PDE hab ich schon prüfen lassen sind okay. Jetzt die Frage wo kann man Systemdruck prüfen(Förderpumpe)? Kann es den Leerlauf beeinflussen?

Mfg Gregor

Welche Probleme hast Du genau? Eine kurze Problembeschreibung wäre sicher hilfreich

Starke Vibrationen am Lenkrad und dann auf ein mal Läufts wieder ruhig

gergorp2002 hat folgendes geschrieben:

Servus, Bei meinem Audi A4 TDI PD (AWX) hab ich Problem mit Leerlauf. PDE hab ich schon prüfen lassen sind okay. Jetzt die Frage wo kann man Systemdruck prüfen(Förderpumpe)? Kann es den Leerlauf beeinflussen? Mfg Gregor

Kraftstoffsytemdruck prüfen PDE Motor:
An Deiner Tandempumpe ist ein Prüfanschluss.Um den zu öffnen brauchst Du einen Imbusschlüssel (genaue Grösse bei Bedarf kein Problem).Den machst Du auf und schliesst das Manometer VAS 5087 an.Oder Du baust Dir was geeignetes.(Die Schläuche müssen aber verpresst sein,nichts mit Schlauchschellen)
Dann Motor starten:Bei 1500 Touren müssen 3,5 bar anliegen.Falls nicht,Filtereinheit umgehen und nochmal messen.durchführen.Wenn immer noch nicht,Rücklaufschlauch während der Messung zuklemmen.Falls der Wert jetzt hochgeht,sind die 0 Ringe der PDE hin,falls nicht musst Du den Fehler im Kraftstoffkreislauf,bzw bei der selbst Tandempumpe suchen.

Was sagen MWB 13 und 18 und 23 so?

Die Vorgabe sind 4000 u/min und dann 7.5 bar.

– Prüfgerät -VAS 5187
– Motor starten
– Drehzahl erhöhen auf 4000/min
– Druck am Manometer ablesen
– Sollwert: mindestens 7,5 bar

Das stimmt,bei der Nummer vom Prüfer hast Du Recht.

Bei letzter Prüfung von MWB 13 vor der Probefahrt Zylinder 4 hat angezeigt 3 mg/h , bei Gas geben hat sich nicht geändert. Nach der Probefahrt hat es wieder reagiert ca. 2mg/h

3mg/r wäre zuviel. Auch 2 mg ist etwas hoch. Da würde ich ansetzen bei der Fehlersuche

Da hab ich schon gesucht(PDE überprüft,die Einstellung vom Stößel überprüft,O-Ring gewechelt) aber das hat nichts gebracht.
Was kann man an der PDE noch prüfen?

Hi,

schon mal an das ZMS gedacht.
Bei einem defekt hat man auch
Vibrationen.

Gruss

Wurde der PD-Kabelstrang bereits getauscht?
Wieviel km hat die Kiste runter?

PD-Kabelstrang wurde bereits getauscht!
Und am Tacho habe ich bereits 200000 Km!

Durch städige aus und einbauen von PDE ist mir die Gewinde (Zylinderkopf)Kaputt gegangen, gibt es da für Reperatursätze?

Nur einen neuen ZK.

Helicoil Einsätze?

Also von HeliCoil halte ich gar nichts. Mach lieber einen richtigen Gewindeeinsatz in den Kopf. Diese haben außen M8 und innen M6. Habe erst in einen neuen Kopf von mir alle Gewinde M6 (für die PDE) auf der Fräsmaschine aufgebohrt und durch 4 Gewindeeinsätze ersetzt. Der Vorteil von HeliCoil ist, das man nicht vorbohren muss, sondern kann direkt in das M6 Gewinde den Gewindebohrer ansetzten. Pass aber auf, der HeliCoil Einsatz muss 3-4mm versenkt sein.

Ein Witz ist es aber trotzdem, 3x PDE ausgebaut und die Gewinde sind im Arsch......

MFG