Kühlmitteltemperaturgeber beim Golf4 ASZ ?

Ein Hallo an alle!

Ich bin ein "neuer" hier im Forum....
.....und hab gleich mal ein Problem mit meinem Golf4 1.9 PD Bj: 01/2003 MKB: ASZ
bei dem ich euch bitten möchte, mir zu helfen.


Mal kurz die Fehlerbeschreibung:
Die Temperaturanzeige steht fast immer auf 0° und pendelt manchmal zwischen
ca. 60° und 90° hin und her. Manchmal bleibt sie auch auf 90° stehen wie es eigentlich
auch sein sollte bei warmen Motor, bzw. nach einer 20min. Fahrt.
Auch ist ein "Leistungsloch" zwischen ca. U/min 2000 und U/min 3000 merklich zu spüren (fast wie bei einer rutschenden Kupplung).
Die Drehzahl sackt dann in kurzen Intervallen in diesem Leistungsloch ab (eigentlich wie bei einem defekten LMM).
Kann dies der Kühlmitteltemperaturgeber verursachen, oder (evtl. zusätzlich zum defekten Geber) der LMM?


VAG-COM spuckt diesen Fehler aus:
Steuergerät: 1J5 920 846 C
Bauteil: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Codierung: 21114
VWZ7Z0B6500561
2 Fehlercodes gefunden:
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
64-10 - zur Zeit nicht prüfbar - Sporadisch
01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch


War natürlich schon auf der Suche im Motorraum und habe einen verschmorten Stecker (Kurzschlussursache?) gefunden.
Sitzt (Motorabdeckung ab) an der rechten Seite des Motorblocks, gegenüber vom Luftfilterkasten.
In das Bauteil führen 3 abziehbare Stecker (wovon der erste, von vorne gesehen verschmort ist) mit folgender Teilenummer
auf diesem Stecker (bzw.jedem dieser 3 Stecker): 038 971 782 A , auch sind die 3 Stecker mit dem LMM verbunden (zur Orientierung ).

Ist das nun der Kühlmitteltemperaturgeber?
Kann das die Ursache für das Problem sein?
Gibt es einen solchen Stecker auch einzeln (zum anklemmen) oder braucht man den kompletten "Strang" (3 Stecker)?
Wo sitzt eigentlich der Kühlmitteltemperaturgeber beim ASZ (falls es doch nicht der vermutete/verschmorte ist)

Vielen Dank schon mal im Voraus!
(ich hoffe euch nicht mit meinem "Aufsatz" und die vielen Fragen erdrückt zu haben! )


Gruß,
Joshi080

Servus

Das Teil mit dem verschmorten Stecker ist die Glühkerzenzusatzheizung.
Die heizt lediglich (in abhängigkeit von Generatorlast und Kühlwassertemperatur) das Kühlwasser ein wenig mit auf.

Allerdings sollte der Stecker nicht verschmorrt sein.



Der Kühlmitteltemperaturgeber sitzt (wenn man vor dem Auto steht) auf der rechten Seite de Motors. Irgendwo geistern auch Bilder herum.

Am besten holst dir gleich nen Neuen beim Händler, dann siehst du wie er aussieht, findest ihn sofort.
Der Einbau ohne ablassen des Kühlwassers geht und dauert keine 3 Minuten.
Musst nur gelenkige Hände haben

Ein bisschen Kühlwasser sabbert aber raus. Da der Behälter ja höher liegt, als der eingesetzte Temperaturgeber...

Am besten dann einfach mit nem Schluck G12 oder G12plus auffüllen oder mit Wasser, und dann halt abspindeln ob der Frostschutz noch passt.

Erstmal ein Danke für die schnellen Antworten!

Na gut, werd mich dann mal auf die Suche nach Bildern hier im Forum umsehen und auch gleich mal einen neuen Geber beschaffen.
Kann die Leistungsschwankung von einem defekten Kühlmitteltemperaturgeber herrühren? Oder ist durch den defekten Geber nun
auch der LMM in Mitleidenschaft gezogen worden?
Weiss jemand die TN für den Geber?

Gibt es solch einen Stecker/Kappe für die Glühkerzenzusatzheizung auch einzeln?
Denke mal das das nicht so gut ist, den verschmorten (Stecker/Kappe leicht angeschmolzen) drinnen zulassen, oder?


Gruß,
Joshi080

Hallo,
Temp Sensor ist der 059 919 501 A hab ich daliegen Modefarbe Öko grün, 4 Minianschluss- Stifte im Ovalen Stecker. kostet 17.-
den GlühstiftStecker kannst du saubermachen und zusammendrücken, der ist wegen dem wackligen Sitz auf der Kerze verschmort nicht wegen der Hitze der GK.