A4 ruckelt ab Drehzahl 2100 die ersten 2 km

Morgen zusammen,
die Verzweiflung treibt mich ins Forum. Hab hier auch schon die Suche bemüht. Zu meinem Prob bin ich aber nicht fündig geworden.

Mein A4, Bj. 12.2004, 2,0 TDI, 140 PS, 115.000 km hat in kalten Zustand, nach längeren Standzeiten so um die 10 Stunden, beim Beschleunigen bei Drehzahlen ab 2100 kurze, hintereinander folgende Aussetzer. So lange, wie beschleunigt wird. Egal in welchem Gang. Nach gefahrenen ca. 2 Kilometern ist der Spuk vorbei.

Keine Anzeige im Cockpit. Kein Fehler im Fehlerspeicher. Kein DPF eingebaut. Zahnriemen bei ca. 100.000 km getauscht. Alle Inspektionen beim .

Die Aussetzer hat er allerdings nicht beim Gasgeben im ausgekuppelten Zustand?!

War schon beim . Der will aber direkt das große Programm fahren. Einspritzdüsen usw.. Hab Sorge, dass jetzt beim das große Raten, Testen, Tauschen stattfindet und ich das
bezahlen darf. Bin direkt wieder vom Hof.

Hat einer von Euch eine Idee?

Schon mal Danke an Euch.

Hallo zusammen,

hat denn keiner eine Idee?

War Anfang des Jahres in der Werkstatt. Im Fehlerspeicher war kein Fehler hinterlegt. Vermutlich aus Ratlosigkeit wurde erst mal ein Motorupdate gefahren.

Und aus den zahlreichen, ähnlichen Forenbeiträgen liest man viel zu oft, dass die Werkstätten auf Kosten des Kunden willkürlich irgendwo anfangen.

Bei mir sollten das die Pumpe-Düse-Elemente sein. Ohne zu prüfen, ob die in Ordnung sind und die Ursache wo anders zu suchen ist.

Hab nun die grosse Sorge, wenn ich die Werkstatt lasse, dass die mehrere 100 Euros einstreicht. Am Ende das Problem aber nicht behoben ist.

Würde mich über Eure Hilfe wirklich freuen.

Hi,

vielleicht hast du ja eventuelle irgendwo eine kleine Leckage
wodurch Luft ins Systesm gezogen wid.

Wurde das schon mal geprüft.

Ein Log-Fahrt wäre natürlich auch nicht schlecht.

Gruss

Hallo hame22,

der Wagen war 4 Tage in der Werkstatt. Weil der Fehler ja nur nach längerer Standzeit auftritt.

Das einzige was dabei rauskam war ein Motorupdate, Schulterzucken und die Ansage, man wolle fürs erste die Pumpe-Düse-Elemente erneuern. Keine Logfahrt, kein Blick in den Motorraum.

Das ist m.E. aber wenig professionell.

Habe mir auch schon überlegt, ob eine Undichtigkeit oder ein nicht mehr korrekt sitzender Stecker die Ursache ist.

Wenns denn mal aufhört zu regnen, wollte ich Schläuche, Verbindungen und Stecker kontrollieren.