Meinungen zu 180PS TDI

Hallo zusammen,

Ich überlege mir als "Lückenfüller" einen A6 180PS TDI Quattro Tiptronic aus 6/2002 zu holen. Der Wagen hat jetzt 220tkm runter und soll mich von jetzt bis August durch Deutschland (90% Autobahn) bringen.

Ich weiß um die Hiobsbotschaften über die V6 TDI´s, frage mich aber wie hoch denn nun wirklich die Wahrscheinlichkeit ist, dass der Motor in diesem recht überschaubaren Zeitraum (werden höchstens 20.000km werden) sein Leben aushaucht.

Ich habe gelesen es gab mal eine Änderung der Schlepphebel bevor irgendwann um 2003 auf Rollenschlepphebel umgestellt wurde...könnte der da schon mit reinfallen?

Ich wäre einfach mal dankbar über ein paar realistische Meinungen dazu...ich hab schon richtig Angst von den ganzen Defekten ab Werk

Als Alternative hätte ich noch nen 530d aus 9/2003 mit 200tkm, besser?

Genau so einen hatte ich knapp 4 Monate lang. Dann wieder abgestossen.
Verbrauch/Leistungstechnisch ist der einfach schlecht. In Verbindung mit diesen Richtig schlecht abgestimmten Drehmomentwandler.
Wenn dieses Auto, dann nur Mit Schaltgetriebe.
Mein jeziger 1,9 TDI fährt sich ne ganzer Spur zackiger bei gleicher Höchstgeschwindigkeit.
Und brauch gute 3 Liter weniger.

Ich kann die aussage meines Vorredners nur bestätigen.
Mein Chef hat diese Variante besessen und ich habe den wagen viele Kilometer bewegt.
Das Getriebe macht aber auch alles zunichte was ein moderner Dieselmotor bietet.
Als der neue wagen da war (A4 3,0TDI 6 Gang) waren seine Worte: was habe ich mir die letzten Jahre bloß angetan.
Darüber hinaus waren einige außendienstler von uns mit der Variante unterwegs sie waren immer froh wenn die Autos mit Tiptronic beim Händler waren(und das kam oft vor)
So fuhren sie meist 1,9 als Schalter und waren zufrieden.

Gruß S.

Meine Ellies hatten den Allroad mit 204PS *** und 420Nm
245 Bereifung und MKB war AKE...

Am Anfang sehr schön, aber über die Jahre und dann bei 120tk gar nicht mehr schön.

Turboloch, unharmonisch, lahm, ...
Trinksitten waren auch nicht gut. Nockenwellen waren fällig ect.
Getriebe hatte einen Schuß weg.

Und mal schnell 250km zügig gefahren, davon 50% Autobahn voll - Bordcomputer sagte 14,5L Diesel...

Wir waren froh, als der zurück ging

Also ich fahre selber ein A6 2.5 Tdi 180 Ps. Bin bisher damit eigentlich zufrieden, ich weiß der Motor ist total die Fehlkonstruktion aber er fährt. Sicher wenn man so ein auto fährt muß man auch mal ab und zu was investieren (Nockenwellen, Einspritzpumpe, Luftmassenmesser...) wenn man sich damit abfindet ist es eigentlich nen schönes auto! Zum Getriebe kann ich nicht viel sagen habe nen 6 gang Schalter und bin damit voll zufrieden, über die Automatikgetriebe habe ich bisher aber auch nicht viel gutes gehört! Ich denke alles in allen ist der Motor doch nicht so schlecht wie er immer gemacht wird, man geht ja auch nur immer von einzelfälle aus die hier beschrieben werden, wieviele fahren davon rum. Ich denke es kommt auch immer viel mit den Umgang an, mein Onkel hat z.b hat auch einen und 200000km und bisher habe ich da nur das Einspritzpumpensteuergerät gewechselt kosten ca. 400€. Sonst nur normale Verschleißteile Bremsen, Antriebsmanschetten...

Ich hab mich jetzt für nen 130PS PD entschieden, der sollte mich geschmeidig über den Sommer bringen...danach wird es wohl ein großer Benziner mit Gasanlage werden, von den großen Dieseln bin ich erstmal geheilt.

Danke an alle die sich beteiligt haben...

Ich fahr selbst seit 40.000km einen Allroad mit TT5.

Gefällt mir wirklich gut dieser Motor, vor allem Mit Chip.
Ohne Chip ist er mit mit der Tiptronic wirklich zu lahm. Vor allem im Sommer mit
eingeschalteter Klima.

Allerdings würde ich mir dieses Auto wirklich nur dann kaufen,
wenn man sich damit auskennt und selber schrauben kann.
Denn sonst gehen selbst kleine Reparaturen richtig in's Geld.

Bisher: Nadelhubgeber und Thermostat (waren schon beim Kauf defekt)
sowie abgebrochener Keilriemenspanner.
Alleine diese Reparaturen hätten in der Werkstatt 3000,- gekostet.
Sonst ist der Block soweit in Ordnung, da die Zylinderköpfe neu sind.
Ölverbrauch 0,5L auf 40.000km.

Sprecht Ihr hier vom 2.5 er oder 2.7er ?

Beide gabs mit 180 PS und nicht jeder (ich gerade nicht) weiss, wann der Wechsel war.
Allerdings sind das wohl grundverschiedene Motoren - VP44 gegen CR.

m;

Es ging um den 2,5er.