1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

11-05-2009, 2:01 Titel: 1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

Hei,

habe einen Vento mit 1,9 liter tdi ohne zylinderkopf gekauft, ausserdem habe ich noch einen zylinderkopf von einem 1,6er diesel "wie neu" in der garage liegen. Sieht so aus als koennte man den da drauf bauen.

Hat irgendwer erfahrung damit - geht das? falls ja was muss man beachten?

Danke

Peter

11-05-2009, 7:49 Titel: 1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

HI

Der passt nicht, du brauchst einen vom AHU, 1Z, AFN....

mfg Rüdi

11-05-2009, 10:05 Titel: 1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

Zumindest ein TDI Zylinderkopf wär schon nicht schlecht

11-05-2009, 13:07 Titel: 1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

Bei Bedarf habe ich einen kompletten AHU Zylinderkopf liegen, den ich verkaufen will.

Habe ich mir als Reserve für meinen Golf 3 hingelegt. Der Golf ist aber inzwischen durch einen Passat 3C ersetzt worden, ohne dass ich den ZK benötigt hätte. (Siehe Signatur) Daher können die Golf-Ersatzteile nun langsam weg.

Bei Interesse bitte PN, da ich nicht jeden Thread lese.

Gruß
Guste

11-05-2009, 17:06 Titel: 1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

guste100 hat folgendes geschrieben:

Bei Bedarf habe ich einen kompletten AHU Zylinderkopf liegen, den ich verkaufen will.

Dann mach schon mal ein Paket per Luftfracht nach USA fertig

13-05-2009, 16:21 Titel: Re: 1,9 tdi AHU kein Zylinderkopf

schneetiger hat folgendes geschrieben:

Hei,

habe einen Vento mit 1,9 liter tdi ohne zylinderkopf gekauft, ausserdem habe ich noch einen zylinderkopf von einem 1,6er diesel "wie neu" in der garage liegen. Sieht so aus als koennte man den da drauf bauen.

klar, draufbauen geht. Das ist aber auch schon alles. Ein Wirbelkammerkopf auf nem DI, das wär mal was neues. Mit 10% Äther im Diesel wird er vielleicht sogar laufen, aber wie und wie lange? Vorausgesetzt, Du überredest das Steuergerät, den fehlenden Nadelhubgeber zu ignorieren, Du kriegst die Einspritzleitungen von der VP37 an die Düsenhalter angeschraubt und löst diverse Nebenprobleme, die mir grade nicht einfallen.
Oder hast Du vielleicht nen Vento 1,9TD gekauft und keinen TDI?? Dann siehts anders aus. Da geht das mit dem 1,6er Kopf zur Not, das Verdichtungsverhältnis wird sich halt von 22,5 auf 27,3 erhöhen. Laufen wird er damit. Wenns ein uralter Saugdieselkopf ist, kanns trotzdem Probleme geben, weil die Zylinderkopfschrauben ganz früher nur 11 mm dick waren und die 12er evtl. nicht durch die Löcher passen.

Gruß Uli