Diesel 2,0 mit 170 PS? | Beiträge 24+

Der 170er im Golf VI GTD ist aber ein CR, während Skoda (bisher) im Octavia RS nur den PD anbietet

D. hat folgendes geschrieben:

Der 170er im Golf VI GTD ist aber ein CR, während Skoda (bisher) im Octavia RS nur den PD anbietet

Nicht mehr. Auch bei Seat und Skoda hat die Neuzeit Einzug gehalten:

Zitat:

Motor Einbaulage vorn quer Leistung - kW (PS) min-1 125 (170) / 4200 Verdichtung :1 16,5:1 Gemischaufbereitung Common - Rail - Einspritzung Emissionsklasse EU 5 Kraftstoff Diesel, min 51 Cetan Abgasreinigung Dieselpartikelfilter (DPF) Bauart R4-Turbodieselmotor mit variabler Ladegeometrie DOHC, 4 Ventile/Zylinder Common - Rail - Einspritzung vorn quer eingebaut

http://skoda-auto.de/index.php?typ=Combi&motor=2%252C0%2BTDI%2BCR%2BDPF%2B125%2BkW&datenfilter2=+Alle+Daten+anzeigen&adaten=1

Es ging aber doch um einen Suberb und laut Datenblatt gibt es da nur EU5 Motoren mit CR.....

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Es ging aber doch um einen Suberb und laut Datenblatt gibt es da nur EU5 Motoren mit CR.....

Ist im O² das gleiche, auch CR (siehe Link oben).

Der 170er im Golf VI GTD ist aber ein CR, während Skoda (bisher) im Octavia RS nur den PD anbietet

Nicht mehr. Auch bei Seat und Skoda hat die Neuzeit Einzug gehalten:

Motor
Einbaulage vorn quer
Leistung - kW (PS) min-1 125 (170) / 4200
Verdichtung :1 16,5:1
Gemischaufbereitung Common - Rail - Einspritzung
Emissionsklasse EU 5
Kraftstoff Diesel, min 51 Cetan
Abgasreinigung Dieselpartikelfilter (DPF)
Bauart R4-Turbodieselmotor mit variabler Ladegeometrie DOHC, 4 Ventile/Zylinder Common - Rail - Einspritzung vorn quer eingebaut

http://skoda-auto.de/index.php?typ=Combi&motor=2%252C0%2BTDI%2BCR%2BDPF%2B125%2BkW&datenfilter2=+Alle+Daten+anzeigen&adaten=1

Oh, ja - Sorry!

Habe mir erst gestern einen Scout konfiguriert. Da ist nach wie vor nur der PD lieferbar.
Habe daher gedacht, daß sie den Oc noch nicht auf CR umgestellt haben, sorry!

@D.
wer lesen kann ist klar im Vorteil!

haithamina hat folgendes geschrieben:

...Bin den 170er im Skoda Superb mit DSG gefahren..

haithamina

Hi, hab auch mal nen Mietwagen A4 CAGA(143ps) über 1tkm geprügelt, mein Eindruck: recht leise, kein heftiger Turbobums sondern eher gleichmässiges hochbeschleunigen, allerdings etwas drehfreudiger als die PD Fraktion.
Es lässt sich sehr gut cruisen, allerdings sind halt 143ps egal ob die Maschine obenrum gut geht trotzdem nur 143ps. Das spürt man. Leergewicht? Gewicht zu hoch.

Da hatten wir uns zeitlich überlagert Roger

Allerdings, ich habe gestern aus Langeweile beim Warten in einer Autoblöd geblättert, da wurde ein Superb mit 140PS TDI abgewertet weil er nur Euro 4 hatte....was auch immer dort für Randerscheinungen auftreten.

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Allerdings, ich habe gestern aus Langeweile beim Warten in einer Autoblöd geblättert, da wurde ein Superb mit 140PS TDI abgewertet weil er nur Euro 4 hatte....was auch immer dort für Randerscheinungen auftreten.

Hatte nicht auf die Zeit Deines Postings geachtet ...

BTW, ich weiß ja nicht, seit wann Skoda (größtenteils) auf CR umgestellt hat. Könnte gut sein, dass das noch nicht mal so lange so ist. Und wer weiß, wie lange die AB den Test vorproduziert hat ...

Bei Seat stand zum Jahreswechsel auch noch PD drin.

Der O2 Facelift läuft immer noch mit PD vom Band - wenn man 140 Pferdchen will.

Hab aktuell einen BMM bekommen und im Konfi steht der BMM auch immer noch drin.

m;

Da hast du recht! Auch auf der Skoda Seite tauchen noch die 1,9er bei den technischen Daten auf, nicht aber in der Preisliste. Ich denke die stellen grade allmählich um.

Ws mich aber wundert ist die Tatsache das der Superb als EU4 getestet wurde und jetzt nur als EU5 in den Listen steht. Das Fahrzeug ist doch quasi brandneu. Dann musste es doch für die paar Monate EU4 extra zugelassen werden vor dem nahen Wechsel auf EU5...ob sich das mal gelohnt hat, normalerweise ist doch Sparen seitens des Herstellers erwünscht!

Waren nicht die ersten 3C CR auch EURO4 und wurden dann auf EURO5 geflashed.
Und gabs nicht genau dabei massig Kundenreklas, dass die Kisten gar nicht mehr zogen ?

m;

Beim Tiguan zumindest war das auf jeden Fall so.

Das ist natürlich möglich....und manche Dinge versteht eh nur das Orakel und sonst niemand....

Also fahre ich den ASZ bis er auseinander fällt. Oder doch lieber noch bei Euro 5 zuschlagen bevor bei Euro 6+x absolut nichts mehr geht

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

... bevor bei Euro 6+x absolut nichts mehr geht

Also bei Euro 6 sollen die Abgase der Fahrzeuginsassen mit gerechnet werden, und die Gesamtemmissionen dann etwa 50% unter den von EU5 liegen ....... :schnell weg laufen: .....

Kennt ihr den Unterschied zwischen dem 140PS CR und dem 170 PS CR?
Ich habe einen Octavia Scout bestellt und da gibts den 170 PS CR nicht. Allerdings gibts ihn im Yeti und dem Superb auch als Allrad. Warum auch immer sie ihn dem Scout nicht gegönnt haben.
Nun hebt ihn *** oder MTM auf 170 PS an. Stellt sich die Frage ob es dann ein schwächstes Glied in der Kette gibt oder ob nicht. Die haldex wird bestimmt die gleiche sein. Wie siehts aus mit Kupplung, Getriebe, Turbolader, Railpumpe, Einspritzdüsen und Ladeluftkühler?

Wenn das alles gleich ist, dann wäre es ja fast Verschwendung mit 140 PS rumzufahren ...

Vielen Dank!