DPF-Diesel und GSKs, Glühkerze Unterbrechung (Lösung)

Hi

unser Golf schmeisst abundzu mit Glühkerzen Fehlern um sich.

Code:

005660 - Glühkerze Zylinder 3 (Q12): Unterbrechung                P161C - 000 -  -  - Sporadisch

Bei Kauf hatte er einen mit 106844 km drin, den hab ich bei 117770 gelöscht und nun ist er bei 118198 wieder aufgetaucht.

Googlen danach bringt immer eine Drehzahl um die 1500 und recht kalte Motoren zum Vorschein.

Soll die Q12 "jetzt schon" hin sein ?
Leiden die GSK eigentlich besonders, weil sie beim Regenerieren schön mitgegrillt werden ?
Geh ich für 20 EUR nen Garatieantrag stellen ?
Mach ich sie alle 4 neu ?

m;

Die Erfahrung hab ich eigentlich nicht gemacht. War fast immer ein Kontaktfehler in der Steckbrücke (Salzkorrosion).

So richtig "kaputt" kann sie auch nicht sein.
Der Fehler ist am Tag nach dem nächtlichen Löschen nicht wieder gekommen.
Also muss es was in Richtung Wackler sein ... und diese Salzkorrosion passt.

Dann mal Steckbrüke runter und schrubben !?

m;

Zitat:

Der Fehler ist am Tag nach dem nächtlichen Löschen nicht wieder gekommen.

Alternativ dazu: ausbauen und an 12V prüfen. Wenn du darauf gefasst bist, dann legst du die 12V nur kurz an, damit die 7V/5V GSK nicht gleich durchbrennen - mach ich auch immer so. Keramikkerzen sind es def. keine.

Zitat:

Dann mal Steckbrüke runter und schrubben !?

Mit einer passenden Schlosserfeile vorsichtig die Kontakte in der Brücke reinigen, die Glühkerzenkontakte mit Stahlwolle oder 500er Schleifpapier, oder alternativ: den Reibschwamm aus der Küche mit seiner rauhen Seite.

Dann alles ordentlich in Kontaktreiniger baden, mit Druckluft trocknen, etwas Kontaktöl drauf, und wieder anstecken.

Ne, Keramiken sinds nicht, denn sie kosten 22 EUR statt 31 (Keramik z.b. beim BMR) bei VW.
3M Vlies hab ich massenweise auf Lager und im Einsatz.

Danke für die Tips.
m;

Ich hab die Stromschiene mal abgeklipst.

Es sah schon nach Salzkorrosion aus, wenn auch auf dem Pin der Kerze gar nichts zu sehen war, der Gummikragen der Schiene war an Zyl. 3 dreckiger als an den anderen.

Mal sehn, ob der Fehler nochmal kommt.

m;

An den Kerzen siehts normalerweise nicht so wild aus. Die sind höchstens mit einem dünnen weißen Belag überzogen.

Tata

der Fehler ist wieder da - auch, wenn er lange auf sich hat warten lassen.

Ich weiss jetzt auch, warum alle ähnlichen Fehler im Internet immer um die 1200 rpm auftreten.
Das ist die Grenze, OBERHALB der nachgeglüht wird. Gestern, beim Stadtverkehren hab ich deutlich immer wieder ein Relais klickern gehört.

Ich werde nochmal die Stromschiene anklipsen und die Kontakte _richtig_ putzen.

Ansonsten gibts ne neue Kerze. Ist ja eh Advent

m;

Zitat:

beim Stadtverkehren hab ich deutlich immer wieder ein Relais klickern gehört.

Das wird aber kaum etwas damit zu tun haben, da die 5V/7V GSK per PWM übern Halbleitersteller angesteuert werden. Dass die noch zusätzlich ein Relais für die galv. Trennung haben kann ich mir nicht so recht vorstellen - das würde ja Geld kosten

Das ist mir beim Tippen auch durch den Kopf gegangen.

Ich guck später mal im Stromlaufplan.

m;

Hallo

Habe auch einen Golf 5 Bj. 2007 BLS bei mir war auch schon eine Glühkerze defekt.


005658 - Glühkerze Zylinder 1 (Q10): Unterbrechung
P161A - 000 - -
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01110000
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 22918 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2000.00.00
Zeit: 07:02:08

mfg: Thomas

Tom

war die wirklich defekt ?
Dein Fehler sieht nach "wirklich im A..." aus.


Denn mein Fehler ist nur sporadisch und taucht alle 2-x Tkm auf.

m;

Hallo

Ja war wirklich defekt.

Glühstift war ganz schwarz. Hatte Fehler auch zuerst gelöscht kam aber gleich wieder.

mfg. Thomas

Ich hatte hier die Auflösung vergessen:

Die Stromschiene ist hinüber.
Der Klemmanschluss in der Schiene, der den Pin der GSK umfassen und kontaktieren soll, ich abgebrochen.

Die Schiene gibts mit 1.5 m Kabel als Repsatz.

m;

Vielen Dank fürs Feedback!