Diesel 2,0 mit 170 PS? | Beiträge 32+

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

Allerdings, ich habe gestern aus Langeweile beim Warten in einer Autoblöd geblättert, da wurde ein Superb mit 140PS TDI abgewertet weil er nur Euro 4 hatte....was auch immer dort für Randerscheinungen auftreten.

Hatte nicht auf die Zeit Deines Postings geachtet ...

BTW, ich weiß ja nicht, seit wann Skoda (größtenteils) auf CR umgestellt hat. Könnte gut sein, dass das noch nicht mal so lange so ist. Und wer weiß, wie lange die AB den Test vorproduziert hat ...

Bei Seat stand zum Jahreswechsel auch noch PD drin.

Der O2 Facelift läuft immer noch mit PD vom Band - wenn man 140 Pferdchen will.

Hab aktuell einen BMM bekommen und im Konfi steht der BMM auch immer noch drin.

m;

Da hast du recht! Auch auf der Skoda Seite tauchen noch die 1,9er bei den technischen Daten auf, nicht aber in der Preisliste. Ich denke die stellen grade allmählich um.

Ws mich aber wundert ist die Tatsache das der Superb als EU4 getestet wurde und jetzt nur als EU5 in den Listen steht. Das Fahrzeug ist doch quasi brandneu. Dann musste es doch für die paar Monate EU4 extra zugelassen werden vor dem nahen Wechsel auf EU5...ob sich das mal gelohnt hat, normalerweise ist doch Sparen seitens des Herstellers erwünscht!

Waren nicht die ersten 3C CR auch EURO4 und wurden dann auf EURO5 geflashed.
Und gabs nicht genau dabei massig Kundenreklas, dass die Kisten gar nicht mehr zogen ?

m;

Beim Tiguan zumindest war das auf jeden Fall so.

Das ist natürlich möglich....und manche Dinge versteht eh nur das Orakel und sonst niemand....

Also fahre ich den ASZ bis er auseinander fällt. Oder doch lieber noch bei Euro 5 zuschlagen bevor bei Euro 6+x absolut nichts mehr geht

matthiasTDI96 hat folgendes geschrieben:

... bevor bei Euro 6+x absolut nichts mehr geht

Also bei Euro 6 sollen die Abgase der Fahrzeuginsassen mit gerechnet werden, und die Gesamtemmissionen dann etwa 50% unter den von EU5 liegen ....... :schnell weg laufen: .....

Kennt ihr den Unterschied zwischen dem 140PS CR und dem 170 PS CR?
Ich habe einen Octavia Scout bestellt und da gibts den 170 PS CR nicht. Allerdings gibts ihn im Yeti und dem Superb auch als Allrad. Warum auch immer sie ihn dem Scout nicht gegönnt haben.
Nun hebt ihn *** oder MTM auf 170 PS an. Stellt sich die Frage ob es dann ein schwächstes Glied in der Kette gibt oder ob nicht. Die haldex wird bestimmt die gleiche sein. Wie siehts aus mit Kupplung, Getriebe, Turbolader, Railpumpe, Einspritzdüsen und Ladeluftkühler?

Wenn das alles gleich ist, dann wäre es ja fast Verschwendung mit 140 PS rumzufahren ...

Vielen Dank!

Hallo,

mindestens der Turbolader ist anders, Raildruck und Injektoren reichen bis knapp über 200PS. Die Firma mit den 3 Sternchen ist hier sicher nicht erste Wahl, zu MTM kann ich nichts sagen.

Viele Grüße, Rainer

Martin L. hat folgendes geschrieben:

Kennt ihr den Unterschied zwischen dem 140PS CR und dem 170 PS CR? Vielen Dank!

Auf Motor-Talk hat das mal der User "Porgi" anhand des Teilekataloges super recherchiert (ohne Gewähr):

Zitat:

Ich hab mir mal die Mühe gemacht und im AKTE die 3 2.0 TDIs mit 81 KW, 103KW und 125KW (CBDC, CBAB, CBBB) zu vergleichen. Folgendes ist dabei herausgekommen: Identisch sind: -Pleuel, Kolben, Kolbenringe, alle Lagerschalen, Ölspritzdüsen -Zylinderkopf inkl. Ventile usw. (!), Zahnriemensatz komplett -Ölfiltermodul, Kraftstofffilter, Zusatzwasserpumpe, Kühler + Doppellüfter, Luftfilter, LMM -Cr-Pumpe, Einspritzanlage, Injektoren (!), Abgasrückfuhrung, Unterdruckpumpe -Turbo + Krümmer vom 110PS = 140PS; (btw alle Turbos sind nur komplett mit Krümmer erhältlich, wenn ich das richtig verstanden habe....also nicht billig im Schadensfall) -Ab MJ2010 identische Ladeluftkühler für alle, vorher 110PS=140PS mit anderer TNr. Unterschiede: -Der 110 PS hat nen anderen Rumpfmotor, Kurbelwelle + Ölpumpe, da er nicht das Ausgleichswellenmodul verbaut hat (140 und 170 PS hier komplett identisch) -Die Kupplung inkl. Schwungrad ist natürlich Drehmomentabhängig ausgelegt -170PS hat ne andere Wasserpumpe + Turbo + Abgasanlage

Quelle:
http://www.motor-talk.de/forum/kaufentscheidung-1-6-oder-2-0-dieselmotor-t2496025.html?page=2#post22592565

Vielen Dank für diese umfangreichen Antworten!