Ladedruck zu spät?

Guten Morgen zusammen,

anbei ein LogFile.
Sorry für den TimeStamp Müll... Ich bekomme das nicht in den Griff. MaxWert lag hier bei 6.41 sec.


Irre ich mich, oder wird der Ladedruck bei meinem Auto zu spät aufgebaut?
(Randinfo: AGR ist defekt...)

Danke für Eure Meinung.

Viele Grüße
Wolle

Hallo Wolle,

ja, viel zu spät. Standardfehler beim AEL: eingerissene Unterseite am Verbindungsgummi zwischen Alu-Ansaugkrümmer und Ladeluftrohr.

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer,


danke für Deinen Tipp. Das ist in der Tat ein Standardfehler.

Den Druckschlauch hatte ich auch schon in Verdacht und hatte ihn zumindest oben, wo er gerne kaputt geht, überprüft. Macht zwar optisch einen guten Eindruck und ist auch nicht ölig, aber er ist insgesamt recht porös. Wenn man ihn etwas schärfer knickt, sieht man das recht gut. Da ich den Schlauch garantiert ohnehin einmal tauschen muss, werde ich das bei dieser Gelegenheit erledigen. Der ist ja schon so alt, wie das Auto und ein weiteres mal muss ich da wohl nicht mehr bei.

Ich melde mich hier nochmal mit dem Ergebnis, wenn ich den Schlauch erneuert habe.


Edit: Ich werde mir auch mal 2 Verschlossstopfen herstellen, mit denen ich die Schläuche vom Lader zum LLK und vom LLK zum Ansaugkrümmer abdichten kann und setze in einen der Stopfen ein Ventil ein. Das ist ja schnell gemacht. Dann kann ich die Strecke unter Druck setzen und mal testen, ob sonst alles im Lot ist.


Viele Grüße
Wolle

Hallo zusammen,


also... mittlerweile habe ich die Schläuche und den LLK abgedrückt und kann sicher sagen, dass alles dicht ist.

Wenn ich den Druckschlauch vom LLK zum Saugrohr abnehme und den Motor dann laufen lasse, spüre ich keinen Luftzug, was ja wohl bedeutet, dass der Lader im Leerlauf nicht dreht...
Sollte der nicht wenigstens etwas drehen und einen spürbaren Luftzug erzeugen?
Ich hatte das hier mal gelesen.

Ich habe hier mal einen Auszug von einem LogFile des MWB11:
Bitte entschuldigt, dass es nicht besser aufbereit ist, aber ich habe den TimeStamp Müll noch immer nicht im Griff....

Hier im Leerlauf mit einem kurzen Gasstoß:

U/min Druck Soll Druck ist
756 1275.0 979.2
756 1275.0 979.2
778 1275.0 979.2
1166 1326.0 979.2
2419 1509.6 989.4
1814 1519.8 1030.2
1166 1489.2 1020.0
778 1377.0 1009.8
713 1305.6 999.6
713 1285.2 989.4
734 1285.2 989.4
756 1275.0 979.2
756 1275.0 979.2
756 1275.0 979.2

Und hier bei stehender Maschine:

U/min Soll-Druck Ist-Druck N75
0 683.4 999.6 94.9
0 683.4 999.6 94.9
0 683.4 999.6 94.9
0 683.4 999.6 94.9


Ich werde noch einen Test mit offener Auspuffanlage (KAT agbeschraubt) machen...mal sehen, ob es etwas ändert...Evtl. ist der ja dicht.....

Aber was würdet Ihr denn zu diesen Werten sagen? Liegen die nicht etwas sehr weit auseinander?

Danke für die Mühe und viele Grüße
Wolle

Hi,

da wird ja gar kein Ladedruck aufgebaut?! Lader sicher ok und Wastegate schliesst auch wirklich?

Viele Grüße, Rainer

Hallo Rainer,

genau das kann ich leider nicht wirklich beantworten.
Ich habe mittlerweile die Vermutung, dass der Lader (noch der Erste) seine besten Zeiten hinter sich hat.

Ob das Wastegate einwandfrei geschlossen ist, muss ich noch prüfen. Man kommt da bei dem AEL aber nur mehr als schlecht ran, deshalb habe ich mich bisher darum gedrückt.
Mal sehen, wie ich das mache.
Die Laderwelle lässt sich von Hand auch nur recht schwer drehen. Ich habe allerdings auch keinen Vergleich, sodass ich nicht sagen kann, ob das normal ist.

Heute wollte ich mal den Kat abnehmen und prüfen, ob der evtl. dicht ist.
Das ist dann ausser dem Wastegate das letzte, was ich in diesen Tagen noch nicht gemacht habe.

Wenn das denn auch nichts bringt, ist es wohl, wie Du scheinbar auch schon vermutest, tatsächlich der Lader oder das Wastegate.

Wenn ich ein Ergebnis habe, melde ich mich ....

Viele Grüße
Wolle

wolle hat folgendes geschrieben:

Die Laderwelle lässt sich von Hand auch nur recht schwer drehen.

Ich würd mal sagen, dass du somit den Fehler gefunden hast. Das sollte sich schon leicht drehen.

Tach schön zusammen,

hier nochmal ein Feedback...

da ich wirklich sicher sein wollte, habe ich das N75 aus der Steuerleitung für das Wastegate herausgenommen und den Versorgungsschlauch vom LLK direkt an das Wastegate angeschlossen. Damit sollte dann der Ladedruck wg. der fehlenden Regelung ja ein gutes Stück zu hoch aufgebaut werden. Des Weiteren habe ich (wirklich nur) zu Testzwecken einen leeren Kat eingebaut.
Ergebnis: Der Ladedruck bleibt, wie er ist. Meiner Meinung nach müsste also das Wastegate undicht sein.
Ich habe den Drehtest der Laderwelle noch einmal bei recht warmer Maschine durchgeführt...auaheißheißheiß....Ist leichtgänginger, als bei fast kühler Maschine (logo), aber nicht optimal und ein Kippspiel von etwa 1mm ist, denke ich, auch nicht ohne.


Nunja....Ich komme offensichtlich nicht um einen neuen oder Austauschlader herum.
Jetzt noch eine günstige, aber gute Quelle ausfindig machen...Dann heißt es...Augen zu und durch.
Infos dazu gerne per PN.

Danke Euch.
Ich wünsche Euch noch nen schönen Tag.

Viele Grüße
Wolle