ASZ 200.000km-typische Verschleißteile vorsorglich wechseln?

Hi

mein ASZ Ibiza 6L hat jetzt in wenigen KM seine 200.000 voll gemacht. Da ich bald bisschen Urlaub habe und danach meinen Wagen für ne längere Zeit wieder für lange Strecken brauche wollte ich mal wissen ob es typische Teile gibt die man bei der Laufleistung evtl. schonmal vorsorglich wechseln bzw im Auge halten sollte.

Bis jetzt habe ich gesagt bekommen:

- PDE Kugelbolzen ggf wechseln
- Dichtigkeit der Tandempumpe im Auge behalten

Ansonsten weiss ich schon vor mir aus:

Ladeluftstrecke auf Dichtigkeit prüfen, AGR Ventil auf Dichtigkeit prüfen, Öl und Wasserverbrauch sind gleich Null, Kupplung wurde bei 130tkm neu gemacht.

Danke für jede weitere Idee oder Ratschläge

Ich würde an den Injektoren überhaupt nicht herumschrauben ohne Grund.So lang der normal fährt,lässt Du den Ventildeckel drauf.
Immer mal ein Auge auf die Pumpe zu werfen,ist kein Fehler.Wie auch auf eventl Undichtigkeiten im gesamten Motorraum.
Dieselfilter kannst Du ja vorm Winter mal entwässern.Und Inspektionsintervalle einhalten.

never change a running system

EMSimASZ hat folgendes geschrieben:

never change a running system

die aussage erscheint mir logisch ... daran hab ich auch schon gedacht. aber auf der anderen seite überleg ich mir, irgendwann müssen die typischen teile doch mal kommen, oder?

ölintervalle usw einhalten sehe ich als selbstverständlich an

Matthias87 hat folgendes geschrieben:

irgendwann müssen die typischen teile doch mal kommen, oder?

Kann man so nicht sagen. Es gibt Motoren die Fahren 300 TKM ohne ein einziges Problem. Und ein anderer, jedoch genau der selbe fährt 100 TKM, und es waren schon 10 Sachen kaputt.

hab jetzt 250tkm auf der uhr und alles läuft wie ein uhrwerk. lediglich die dichtungen der pde hab ich gewechselt.
wenn die kopfdichtung mal kommt, dann mach ich aber auch neue ventilschaftdichtungen und hydrostössel vorsorglich rein.

EMSimASZ hat folgendes geschrieben:

wenn die kopfdichtung mal kommt, dann mach ich aber auch neue ventilschaftdichtungen und hydrostössel vorsorglich rein.

Und nicht die Kopfschrauben vom ARL vergessen.