Login Codes für Steuergeräte

Hallo

Hab das Problem das ich bei dem Vw Polo 9N von meiner Freundin die Große MFA und einen Tempomat nachrüsten will.

Daten zum Auto:
Fahrgestell Nr.: WVWZZZ9NZ2D035134
Motorkennbuchstaben: BBY
Hightline 55 KW

Habe mir die passenden Lenkstockhebel von Vw geholt und ein Kombiinstrument mit großer mfa bestellt! Da ist der Login Code dabei!
Muss jetzt aber das Alte Ki. auslesen und die Daten auf das neue übertragen. Kann ich das mit der neuesten relais version von vag com überhaut machen? Wenn ja kann mir jemand sämtliche login Codes für dieses Auto geben?
Laut meinem VW Händler geht das jetzt nur mehr über Internet aktualisierung vom Werk aus! Stimmt das oder kann man da noch was machen?

mfg Chris

Meinte nicht die Codierungscodes sondern die Login Codes für Steuergeräte

Kommt drauf an ob du IMMO III oder IV hast. Bei IMMO IV stimmen deine Infos leider. Die Codes werden von VW im Werk angefordert, und dann vom Werk bereit gestellt. Die Codes sind dann auch nur 24h gültig. Danach muss wieder ein neuer angefortert werden. Bei IMMO III brauchst du keinen Code vom Werk, jedoch aber den vom alten Tacho.

Am Ende is es aber egal, was du hast. VW wird dir so, oder so nicht die Daten geben die du brauchst. Lass es von VW machen, soviel kostet das auch nicht.

Auch bei der WFS4 werden die WFS-Teile über den login Code angelernt.
Eine Online -Verbingung zum Werk braucht man nicht.

Such dir jemand der dir deinen login Code ausliest.

Welches Baujahr ist denn der Wagen?

audi4b hat folgendes geschrieben:

Welches Baujahr ist denn der Wagen?

Modelljahr 02.

TDI-GTI-4-Motion hat folgendes geschrieben:

Kommt drauf an ob du IMMO III oder IV hast. Bei IMMO IV stimmen deine Infos leider. Die Codes werden von VW im Werk angefordert, und dann vom Werk bereit gestellt. Die Codes sind dann auch nur 24h gültig. Danach muss wieder ein neuer angefortert werden. Bei IMMO III brauchst du keinen Code vom Werk, jedoch aber den vom alten Tacho. Am Ende is es aber egal, was du hast. VW wird dir so, oder so nicht die Daten geben die du brauchst. Lass es von VW machen, soviel kostet das auch nicht.

Wo sehe ich ob ich immo 3 oder 4 habe?
Und woher bekomme ich den code vom alten Tacho das ist nämlich mein Hauptproblem!
Der Vw Händler in meiner Nähe sagt das nachrüsten geht nicht und somit kann er auch nichts machen! eben sture Leute.
mfg Chris

Beim Polo hab ich leider keine Ahnung, wie man erkennt ob IMMO III oder IV. Zum Auslesen vom Login-Code, braucht man je nach Bj. entweder VAG-Dash-COM oder VAG-Dash-CAN. Frag mal hier nach, die sollten sich damit eigentlich am besten auskennen.

Könnte mir freundlicherweise jemand die Login Codes für das MStg und KI für

WAUZZZ4B03N090963 BDG
WAUZZZ4B24N013285 BDG
WAUZZZ4B52N117301 AKE

ausrechnen/decodieren?

Und ja bitte nicht wundern, habe echt 3 von den Autos. Wobei ich beim 3. gerade die ESP wechseln muss.

Vielen Dank und bleibt alle gesund!

Gruß Mike

Geht nicht anhand der VIN. Stelle mal Autoscans rein, oder schreib welche Tacho /WFS / Motorsteuergerät Version

für den Allroad AKE habe ich eines. für die anderen beiden muss ich erst machen. Bei dem aktuellen Wetter jagt man ja keinen Hund auf die Straße. Voll der Sturm hier.

Die Login Codes sind doch für die Baujahre bekannt und werden vom VCDS sogar angezeigt. Oder irre ich mich da?
hg
Herbert

Eben leider nicht. Genau bei diesen BJ steht immer 5x0 drin. Das ist ja das obernervige.
Was ich so im Netz gefunden habe, der Code wird aus der VIN generiert. Oder man liest ihn mit VAGdashcam (teures Equipment für 5 Zahlen) aus.
Da ich aber keine Lust habe ständig meine Autos durch die Republik zu schleppen zum nächsten Audihändler (hat mich beim letzten Mal auch noch 188€ gekostet) um die ESP wieder an die WFS anzulernen wäre es schön diese Logins zu haben. Das erspart mir Zeit, und Geld.

Mike

Herbert hat folgendes geschrieben:

Die Login Codes sind doch für die Baujahre bekannt und werden vom VCDS sogar angezeigt. Oder irre ich mich da? hg Herbert

Der redet nicht von den üblichen Logins zur Freischaltung bestimmter Funktionen sondern vom Login der Wegfahrsperre.
Das jemand heute noch ernsthaft denkt,anhand der Fhgst Nr übers Internet easy an das Fahrzeuggeheimnis zu kommen,zaubert mir ein Schmunzeln ins Gesicht.Trotz des Wetters.
Der GTI-TDI hat vor über 10 Jahren weiter oben in diesem Thread alles schon hingeschrieben was es dazu zu wissen gibt.Seitdem hat sich an der WFS 3 auch nichts geändert.
Komfortablerweise nochmal kurz zusammengefasst:
Diese Codes sind individuell für jedes einzelne Fahrzeug vergeben und man kann sie nicht aus der FIN errechnen.Audi/VW wird sie Dir nicht geben,weil sie keinen Zugriff haben.Die heutzutage im Autohaus angewandte Anlernprozedur wird mit einem online verbundenen Tester durchgeführt und ist so ausgelegt,dass der ausführende Mitarbeiter den Code nicht angezeigt bekommt.Er kann ihn Dir nicht verraten,weil er ihn nie kennen wird.
Du selber kannst an den Code nur mit entprechenden Equipment kommen.Das Dash Can wurde oben schon genannt.Damit kannst Du ihn easy beim Audi AKE beispielsweise aus dem MSG ziehen.Es gibt noch diverse andere Progis in der Richtung mit denen man ihn auch aus dem Tacho holen kann.Aber das kommt auf das Gleiche heraus.Wenn Du den Code dann hast,kannst Du die Pumpe ganz fix mit VCDS anlernen.

Ganz ganz früher gab es noch für den dritten Fahrzeugschlüssel,den aus Plastik einen Anhänger mit einem Rubbelfeld.Auf dem stand dieser Code auch.Bei VW war damit mit Einführung der WFS 3 Schluss.Bei Skoda gab es das noch ein paar Jahre länger.Aber wie lange Audi das praktiziert hat,weiss ich nicht.Vielleicht hast Du in der Hinsicht ja Glück.

Hallo und Guten Tag.


1. Deine Frage nach dem Login

Deine Frage ist ja nun schon hinlänglich beantwortet.

In deinem Fahrzeug ist die ganz alte EDC 15 verbaut. Hier gibt es genügend Möglichkeiten für kleines Geld an den Login zu gelangen.
Das Netz ist voll und Google dein Freund.

Die preisgünstigste ist vielleicht der VAG Key auf dem Bild.

Oder Du suchst dir jemanden der die polnische Variante vom VCDS benutzt, die kann es auch.

2. Dein Scan und dein ESP

Ich habe mir mal dein Autoscan angeschaut. Er ist ja etwas älter.

Ich kann da kein Problem mit dem ESP erkennen, aber ich kann erkennen, dass bei Dir der Fehler 00741 eingetragen ist.

Der ist Tricky.

Ich möchte Dir nicht den Spaß nehmen das ESP zu wechseln, aber schaue dir diesen Fehler mal genauer an und beseitige den bevor du dich an dein ESP Problem machst.

Wenn Dein Bremslichtschalter ZU SPÄT SCHALTET geht dein ABS Steuergerät von einen defekten Bremsdrucksensor aus und Du hast ein Problem mit dem ESP.

Dies kannst Du in den MWB überprüfen,

ob das Signal Bremslichtschalter betätigt angezeigt wird bevor 4 Bar Druck aufgebaut sind.

vielleicht kannst Du ja noch mal eine Autoscan mit Deinem ESP Problem einstellen.


Ich hoffe Du kommst erst mal bei deinem Vorhaben weiter.

Viele Grüße

Michael

Wenn du VDO Kombiinstrumente kann ich dir vielleicht helfen mit dem Login