Turbolader läuft sporadisch träge nach starker Belastung

Hallo, hab das Thema schon mal auf einer anderen Seite angesprochen, aber da hat bisher noch niemand ne Ahnung...

hab seit einer Woche einen Golf 2 GTD mit dem SB 80ps Motor.
hab den Wagen auch entsprechend "scharf" gemacht.
d.h. Pumpe eingestellt und kegel bearbeitet,Ladedruck auf 1,5-1,6bar
Großer LLk, Auspuff besteht aus Mittelschalldämpfer und anstelle des ESD hab ich auch ein MSD verbaut, Kat is leer

Nun folgendes Problem:
Wenn man den Wagen ein bisschen länger belastet(zb. 10sek lang 180km/h), schafft der Turbo nur noch max 1 bar und der LD fängt erst ab 3000U/min an.... wenn er dann abgekühlt ist, läuft er auch nicht immer so wie er soll.
Also der Turbo arbeitet sporadisch nach etwas heißer werden sehr schwergängig und erholt sich mal gleich und ein anderes mal erst nach 20km treten....
Nach meinem empfinden hat der lader normales Wellen spiel und kaum ölverlust,(motor frisst kein Öl)
der Wagen hat etwa 270000km runter, wurde motortechnisch sehr behutsam vom vorbesitzer gefahren und schnurrt auch noch wie ein kätzchen
hab mal an der Welle mit der hand gedreht und für mein empfinden dreht sie sich auch nicht so leichtgängig wie gewohnt.
axial-spiel konnte ich nicht feststellen.


Hat jmd. na Ahnung?
Danke schon mal für Antworten...

sali87 hat folgendes geschrieben:

...hab mal an der Welle mit der hand gedreht und für mein empfinden dreht sie sich auch nicht so leichtgängig wie gewohnt...

Da hast du eigentlich schon deine Antwort. Wenn es sich leichter dreht, und dann geht, und wenn es sich schwer dreht, und dann nicht geht, wird es wohl dran liegen.

2. Möglichkeit: Wastegate hängt/klemmt. Welchen Lader hast du? Garrett oder KKK?

Garret Lader
aber warum dreht sich die Welle mal leicht und mal schwer?
Wenn es an einer versifften ölleitung liegt, müsste der Lader doch schon lange tot sein.
Ich fahr jetz nämlich schon 2000km mit dem Problem und davon über 600km auf der Atobahn mit 160-170Km/h.
hab auch schon so ein Öl-additiv zur Reinigung drin und werd am WE dann einen Ölwechsel machen...evtl. weiß ich dann mehr.

Die Druckdose für das Wastegate hab zur Zeit abgeklemmt...

sali87 hat folgendes geschrieben:

aber warum dreht sich die Welle mal leicht und mal schwer?

Hast du bei deinem "Scharf" machen, auch an einen ordenlichen Ölkühler gedacht? Wenn nicht, nehm ich mal an das dein Öl einfach so heiß wird, dass es zu Verkorkungen an der Welle kommt. Welches Öl fährst du?

ölkühler hab ich noch nicht... aber die wassertemp war eigentlich nur sehr selten über 90°C, wenn das mal vorkam, hab ich den gasfuß zurückgenommen...
aber das wär ne logische Erklärung
Öl is noch vom Vorbesitzer drin? Ich wollte jetzt 10W40 fahren
hab heute mal im stand bisschen gas geben und dann den stecker bei der esp abgezogen...der turbo hat sich eigentlich noch paar sek. weiter gedreht, d.h. wohl doch nich so schwergängig wie ich dachte
aller dings hab ich dabei gemerkt, das abgase im motorraum strömten ...der Krümmer war minimal lose am Zylinderkopf
hab jetzt die Pumpe etwas runter gedreht, damit er nich mehr so heiß wird...
rußt auch ab 1,2bar nich mehr un der Motor wird es mir wohl auch danken ganz geschweige zu dem Turbo
weniger is wohl manchmal mehr... also mal sehen ob der Turbo in diesem Zustand dauerhaft "drehfreudig bleibt"

Wie gesagt: beim Tuning vom SB, AAZ u.s.w. ist ein externer Ölkühler extrem wichtig. Sonst kommt man schnell in böse Temperaturbereiche.