falsches Bit von Kupplungs- und Bremspedalgeber an GRA

Hallo zusammen,
ich habe mich jetzt lange von unten nach oben und von links nach rechts durchgelesen ohne d i e Antwort auf mein Problem gefunden zu haben.
Klar dass ich mich hier nicht lächerlich machen möchte und ich möchte euch auch nicht auf die Nerven gehen. Trotzdem will ich heute nochmals das Thema Geschwindigkeitsregelanlage, unplausibles Signal am Bremspedalgeber sowie blinkende Vorglühanzeige ansprechen:
Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen 15 Jahre alten Audi Avant 1,9 ltr. TDI mit 1Z Motor, Schaltgetriebe. Motorsteuergerät wird als 028 906 021 C ausgelesen, auf der Umspritzung steht jedoch ... "D".
Bei meinem Problem handelt es sich darum, daß sowohl der Kupplungspedalgeber wie auch der baugleiche Bremspedalgeber in geschlossenem Zustand ( Pedale nicht getreten) an das Steuergerät die Information 1 senden!
Ankommen sollte dort aber " 0".
Laut Audi gibt es nur den einen Schalter 811 907 343 B.

Meinem Problem am nahesten kommt wohl " Dieter" mit seinem Beitrag vom 18.06.2008 als Antwort auf die Frage von Jens 16syncro " Schaltplan zum Bremslichtschalter AFN vs. 1Z"

Dennoch trete ich auf der Stelle.

Ziehe ich beide Kabel von den Pedalschaltern ab, funktioniert die GRA einwandfrei.
Welche Funktion steckt denn eigentlich hinter dem Kupplungspedalgeber? Ebenfalls ein Abregeln des Motors bei Schaltvorgängen oder auch noch weitergehende Funktionen?

Ich bitte euch nochmals, mir nicht böse zu sein wegen dem nochmaligen Ansprechen des Themas!

Ich bin euch für jede Antwort dankbar...

Grüße


Über alle Antworten freue ich mich

Hallo,

entweder Problem mit den Schaltern bzw. dem Kabelbaum dorthin, oder eher Pfuschtuning drin, sprich einfach die EPROMs für 'C' reingesteckt.

Grüße, Rainer

Lösungsansätze:

- richtiges STG, bzw. richtige Eproms rein (teuer)
- Eingangsbelegung in der Software richtig biegen (schwierig, teuer, aber machbar)
- Schaltpläne der beiden STG besorgen, und heraussuchen,
was das jeweilige für ein Eingangssignal (1 oder 0, bzw. Pullup
oder Pulldown- Widerstand) benötigt.

Kommt da während des fahrens (ohne GRA) keine Fehlermeldung wenn der Bremspedalschalter ständig 1 meldet?

Hallo zusammen,

zunächst mal vielen Dank für eure schnellen Antworten.

@Rainer: ich glaube nicht, dass da jemand versucht hat was zu tunen, dann schon eher das " C"- er Schaltgerät in das " D" -er Gehäuse gebaut, vielleicht weil das alte defekt war?

@ VW Schrauber: Natürlich kommt da ( mittlerweile wieder....) eine Störmeldung mittels blinkender Vorglühanzeige. Deshalb hat auch einer der Vorbesitzer die Lampe aus dem Tacho entfernt und durch eine parallel zu der Airbag Kontrollleuchte verlegte Lampe ersetzt! Echt übel, was??

Ich habe bei Audi recherchiert, daß aufgrund der Fahrgestellnummer in jedem Fall das Steuergerät mit Kennung " D" verbaut war und habe mir jetzt ein gebrauchtes geschossen.

Sobald das da ist, werde ich erneut testen und euch informieren.

Ach ja, und so ein Ruckeln hat die Kiste auch noch.... Wie ich gesehen habe, wurde auch schon am Stellwerk der Pumpe manipuliert...
In das Thema lese ich mich aber nochmal extra ein.

Bis dann, vielen Dank nochmal; echt gut so ein Forum!!

Grüße Johnny

Zitat:

@Rainer: ich glaube nicht, dass da jemand versucht hat was zu tunen, dann schon eher das " C"- er Schaltgerät in das " D" -er Gehäuse gebaut, vielleicht weil das alte defekt war?

So nen Bullshit glaubst du ja wohl selber nicht...
Wenn ich ein C Steuergerät habe das funzt und das D defekt ist, dann bau ich das C ein und schraube das nicht in ein anderes Gehäuse.

Hallo zusammen,
also das " neue" Steuergerät ist da und ich habe es bereits eingebaut und für die GRA freigeschaltet. Alles funktioniert und auch das leichte Ruckeln im Schubbetrieb ist vollkommen verschwunden, direkt ein ganz anderes Fahrzeug und so macht mir das dann auch Spaß.
Vielen Dank nochmals für eure Lösungsansätze und Tipps.
Trapatoni