Standheizung qualmt sehr, Probleme

hallo,

hab wieder einmal ein problem mit meiner standheizung,
ich musste diverse reparaturen am auto durchführen, bei diesen arbeiten habe ich auch die kraftstoffleitungen abgemacht.

leider habe ich beim zusammenbau den vorlaufschlauch zur tandempumpe und die leitung für die standheizung vertauscht.

diesen fehler habe ich erst sehr spät bemerkt.

seid dem qualmt (weiss) die standheizung sehr viel also sehr extrem.

habe das auto mal die tage auf der bühne gehabt und direkt neben dem auspuff ausgang der SH ist eine kleine bohrung ca.2 mm da qualmt es auch durchgehend raus.

habe mehrmals versucht die SH freizubrennen wie es hier auch beschrieben wurde, aber nach einer minute musste ich den versuch immer abbrechen wegen dem sehr sehr starken qualm.

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heute habe ich es aber durchgezogen gruppe 11 rein und start, immer noch sehr starker qualm aber nach ca. 10 min hat die SH eine Pause eingelegt bis die temp. im ersten kasten runtergegangen ist dann wieder weitergeheizt das ganze wurde 3 mal wiederholt bis die batterie alle war.

kann es sein das durch die vertauschten leitungen die SH voll mit diesel war und das der starke qualm davon kommt?

wenn ja gehe ich da mit dem freibrennen richtig vor?

warum hat sich dieser vorgang beim freibrennen immer wieder wiederholt ???

Ob das Diesel ist oder Kühlwasser, mehr kommt nicht in Frage, erkennt man am Geruch.

Vermutlich hat dir die Intankpumpe die Standheizung regelrecht mit Diesel "angefüllt". Ich würde nämlich meinen dass der Druck der Intankpumpe (Rollenzellen?) wesentlich höher ist, als der der Vorförderpumpe (Seitenkanalpumpe?) für die Standheizung.

Abhilfe:

Warten bis es draußen finster ist, Feuerlöscher einpacken, und Standheizung während der Fahrt freibrennen. Würde das mal so versuchen, denn zerlegen kannst du sie noch immer

Hi, ich würde wenn ich an die Dosierpumpe drankäme, die Heizung starten, brennen lasssen bis sie Qualmt und dann entweder die Dieselleitung von der Dosierpumpe zum Heizgerät abziehen ( in eine Flasche ) bis das Heizgeräusch/ Verbrennung sich normalisiert hat, oder eine Strippe zur Dosierpumpe runtermachen, damit nicht noch mehr eingefördert wird. Ggf. den gesetzten Fehler löschen.
Probiert habe ich es noch nicht, sollte aber gehen.
Das immer wieder Abbrechen verschlimmert die Lage noch.
Der Unterspannungs Fehler durch leere Batterie muss auch geöscht werden.
Wie soll da bei leerer Batterie gescheit geglüht werden, lass doch den Motor dazu laufen, dann geht die Wärme auch weg. Zudem läuft die Heizung besser mit guter Spannung.