Hallo,
wieviele Löcher hatte die alte ZKD und wieviele hatte die Neue? Umstieg von 1 auf 3 könnte einen mässig spürbaren derartigen Effekt bewirken.
Wahrscheinlicher sit für mich, daß durch den Umbau Lecks im Unterdrucksystem entstanden/wirksam geworden sind. -> Prüfen in den Messwertblöcken 8
1 wie es mit der Ladedruckregelung im fraglichen Drehzahlbereich aussieht, also z.B. Vollgaslog von 1200-2500rpm.
Zitat: |
Mein Turbo bzw die VTG habe ich beim Zkd wechsel gleich mitgereingt also kann ich diese ausschliesen |
Genau deshalb würde ich das eben nicht ausschliessen.
VTG Dose identisch montiert? Die Bohrungen bieten leider etwas Spiel, an der VTG-Stange wurde hoffentlich nicht dran rumgedreht?
Viele Grüße, Rainer