Warmstartprobleme bei VP 37-Motoren

Hallo,

um das neulich diskutierte Thema hinsichtlich der Massenproblematik etwas zu hinterleuchten, möchte ich hier doch eine Umfrage zur Häufigkeit von Warmstartproblemen in Abhängigkeit von Laufleistung und Motorprinzip (VP – PD) machen.
PD-Fahrer -> bitte in der abgetrennten Umfrage abstimmen!
Ich habe die PD-Anworten aus dieser Umfrage gelöscht.

Den Begriff Warmstartproblem möchte ich für diesen Zweck wie folgt definieren:
Der Anlasser muß beim Warmstart (oberhalb ca. 60°C Wassertemperatur) regelmäßig um mindestens 1 sec länger arbeiten als beim Kaltstart, wo der Motor sofort anspringt.

Natürlich kann man damit nicht alle Grenzfälle abdecken; im Zweifel einfach aus dem Bauch heraus abstimmen.

Motoren, die kalt und warm schlecht anspringen, fallen nicht eindeutig unter die bekannte Warmstartproblematik. Daher sollten sie aus der Umfrage herausgehalten werden.

Um eine noch größere Zahl möglicher Antworten zu vermeiden, habe ich nur die häufigsten DI-Typen mit
VP 37 (ältere SDI, 1,9er mit 90 oder 110 PS sowie die 5-Zylinder) und
PD (1,9er mit 90 PS-EU4, 100, 115, 130, 150 und 160 PS, sowie 1,4er und 2,0l TDIs)
vorgesehen.
Die V6-Fahrer mögen ihre Beiträge bitte per Einzelantwort posten.

EDIT:
Leute, die im oben verlinkten Thread über ihre Warmstartprobleme geschrieben haben, dürfen hier ruhig mit abstimmen!
So wie es bisher aussieht (nur 1 von 12 Wagen mit Warmststartprobs), hat Bertil wohl mehr als recht, daß es nur Einzelfällle sind.

Bei meinem alten AAT mal vorübergehend, war aber der Einspritzzeitpunkt.
AKN ca. 150000 keine Probleme.

Habe keine Porbleme weder kalt noch warm.

Mein Fahrzeug

2000er Golf 4 variant
MKB : ALH

KM- Stand: 120 tkm

Bis dann

MKB: AHU
Lautfleistung 260.000 km
keine Warmstartprobleme

Kalt gerne etwas zu langsam am drehen (Batterie bereits gegen eine neue Bosch getauscht, keine erwärmten Kabelverbindungen)

Siehe: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11592

Status: Noch immer die selben Probleme, nicht besser, nicht schlimmer... Nächste Woche habe ich nochmals nen Termin in der Werkstatt.

Hallo,

extreme Warmstartprobleme hatte ich auch, äußerte sich durch langes Orgeln >10Sekunden bei betriebswarmem Motor.

Fahre einen Seat Ibiza 1,9 TDI, 81kW, AFN, 4/99.

Durch Wechsel des Kraftstoff-Filters von "Mann" gegen einen Original-Filter hatte ich kurzzeitig Ruhe und der Motor sprang schnell an.
Dann nach ca einem Monat die gleiche Problematik. Dann habe ich mittels OBD die Startmenge erhöht und seitdem ist alles gut...!



Gruß
Ulf

T4, ACV, 165.000km

Startet bis -10°C immer perfekt, bei zweimaligem Vorglühen auch darunter.

Hi,
Laufleistung knapp 350 000 km. Keine Warmstartprobleme. Als einziges bisher Düsen bei 240T km getauscht, und MSW Reinigung. Fahrzeug Audi 80 B4 1Z.
hg
Herbert

Kein Probleme
Audi A4 AFN 280.000km auf der Uhr

98er Passat 3B5 - AFN mit 240.000km
originale Pumpe, noch keine Reinigung o.ä.

- keine Probleme -

Hallo!

Also Golf 4 TDI, 1998, ALH.

Mit 200 000 km gekauft, ab ca. 210 000 km sporadische Warmstartprobleme.
Teilweise bis ca. 10 s. Anlassen.
Im Winter, auch bei extremen -Temperaturen ist der Motor kalt aber immer sofort angesprungen.

Die vermutliche Lösung war eine neue Batterie, was anderes hab ich nicht gemacht.
Hab das hier im Forum als mögliche Fehlerquelle zur Antwort auf meine Frage zu dem Problem bekommen, und mit der neuen Batterie ist das Warmstartproblem verschwunden.
Der Golf springt seit dem ( ca. 1 Jahr) in jedem Betriebszustand immer sofort an.

Meiner: A3 90PS, Bj 3/97, MKB: AGR 330.000km
Warmstartprobleme: NIE! LMM noch der erste (Hitachi Quadrat Kasten)

Onkel: Skoda Octavia 6/98 MKB: AGR 410.000km
Warmstartprobleme ab Werk. 3. LMM
Behebung durch mich bei c.a. 350tkm: Startmenge stark nach oben adaptiert.
Stärkeres Plus Kabel zum Starter, Kontakte blank geschliffen.
Fazit: Springt warm wie kalt super an, raucht manchmal kurz weiss nach Warmstart.

Bekannte: A3 2/99 90PS MKB: AGR
Keine Warmstartprobleme

Arbeitskollege: A3 4/98 MKB: AGR
Warmstartprobleme ab Werk.
Behebunsversuche seinerseits: Rücklaufventil am Dieselfilter getauscht, neuer Dieselfilter,
Kabel zum Starter blank geschliffen, LMM getauscht, AGR stillgelegt > alles keine Besserung.



Fazit: Mir scheinen die 98'er Modelle am Anfälligsten. Die frühen 97'er modelle als sehr unproblematisch.

Warmstartprobleme A4 mit AFN und irgendwann mal 81 kW gehabt. Muss irgendwann mal die Startmenge anheben, wenn ich Zeit und Lust habe..

Golf 3 AFN, 350ooo km: warm keine, kalt keine, dazwischen (8- ca.20°C): 2-3s Georgel bei hohem Pölanteil. Bei manuellem Vorglühen auch da keine Probleme.
Golf3 Variant AFN, 365ooo km: genauso.

Gruß Uli

AFN im G3, 230 tkm.
Völlig unauffälliges Starten.

Grüße Klaus