Rußen, klackern und Leistungsverlust CR-Diesel Problem

Hi, habe ärger mit meinem Volvo V70 (2,4/163PS D5). Unter Vollast und im Hängerbetrieb ab 2.Gang bis ca. 2850Umdrehungen in jedem höheren Gang habe ich ein metalisches klackern bzw. Rattern. Desweiteren rußt er beim beschleunigen. Alles schon mehrere tausend km. Habe schon den LMM, und das AGR-Ventil getausch. Habe den Wagen vor ca. 1Jahr so gekauft, ist mir leider nicht bei der Probefahrt aufgefallen. Ladeluftkühler war damals auch undicht. Habe jetzt noch die vermutung der Turbo könnte es sein, aber kann ich den selber prüfen? Welle hat spiel und Ladeluftkanäle waren auch sehr ölig. OBDII Adapter usw. habe ich da. Komisch ist das dass Rattern ab einer Drehzahl von ca. 2850 Umdrehungen komplett weg ist. Leistung ist meine ich für 163PS auch zu gering, kann ich aber nicht 100% sagen da ich den Wagen nie anders gefahren bin. Bitte um Lösungsideen.

Gruß Olm

Habe noch was vergessen, Injektoren sind gerade alle überholt bzw. getestet worden und scheiden aus.

Gruß Olm

naja metallisches Klappern kann ja auch weder vom LMM, den Injektoren und auch in meinen Ohren nicht vom AGR Ventil kommen.

Deine zwei Probleme müssen nicht unbedingt etwas miteinander zu tun haben.
Rauchentwicklung deutet, wenn nun die Injektoren neu sind, auf zu wenig Luft hin. Also irgendwo eine Undichtigkeit. Du solltest den gesamten Luftweg mal genau absuchen, wenn sich dort irgendwo Ölnebel findet, dann ist das Leck nicht weit.
Eine AGR Fehlfunktion ist auch so ohne Messwerte nicht auszuschließen. Vielleicht ist das Ventil verschmutzt und lässt daher jederzeit Abgas durch.

Das Geräusch können wir auch so auf Distanz nicht erfassen, da müssen mehr Infos her. Es kann ja von der Kupplung bis zum Antrieb einer Unterdruckpumpe so ziemlich alles sein.

Hallo Matthias,
gerne gebe ich mehr Infos, aber welche? Luftwege sind alle ok. Das Geräusch ist aber auch schwer zu beschreiben. Wo es genau her kommt kann ich ja auch leider nicht orten, da es nur wärend der Fahrt da ist. Im Leerlauf ist alles ok. Wenn ich ganz sachte beschleunige hört man es auch nicht und wie gesagt, ab 2850Umdrehungen ist es ganz weg. Im Anhängerbetrieb und beim 'Gas durchtreten' ist es am stärksten. Das rußen ist auch nur wärend des Geräusches da. Einen neuen Turbo könnte ich recht günstig bekommen, aber der ist eigentlich von einem Audi, aber auch ein Garrett GT2052V, kann man da einfach die Abgas- und Turbinengehäuse tauschen? Aber lieber wäre es mir wenn ich das zuvor erst mal klären kann ob der 'falsche' Werte liefert. Fehlerspeicher ist übrigens leer. AGR Ventil wurde komplett getauscht. VNT ist auch leichtgängig. Luftfilter neu. Habe auch mal ohne LMM im Notbetrieb getestet, da ist das Geräusch auch nicht da. Ach so, eine Info habe ich dann doch noch, Laufleistung ist 196tkm.
Was für Messwerte und mit welchem Programm sollte ich mal auslesen?

Gruß Olm