AFN massiver Ölverlust / Kurbelgehäuseentlüftung

hallo ich fahre einen audi a4 1,9 tdi AFN 110PS 250000 km gechipt auf 150PS mit 216er düsen und habe folgendes problem welches ich durch suchfunktion nicht finden/lösen konnte ...

ständiger ölverlust aus dem ventildeckel das öl läuft dann am zylinderkopf herunter auf den abgaskrümmer was man sofort im innenraum riecht sobald man mal etwas zügiger fährt. ich habe die ventildeckeldichtung bereits gewechselt dennoch läuft das öl weiter am kopf herunter ?!? ich vermute das evtl. zu hoher druck im kurbelgehäuse herrscht und trotz neuem dichtsatz das öl rausdrückt. ich muss dazu sagen das der ölverlust am ventildeckel bereits vorher schon da war bevor er gechipt wurde und die grösseren düsen rein kamen. gibts an der kurbelgehäuseentlüftung bekannte probleme/schwachstellen auf die ihr mich hinweisen könntet ? er fährt sich soweit gut zieht sauber durch und läuft kultiviert. er rußt sehr stark unter last schwarz leicht bläulich könnte durch die modifikationen sein aber so stark?? hinter mir wirds regelrecht nacht wenn ich mal durchlatsche

Wenn der Motor läuft und du den Öleinfülldeckel aufmacht zischt es dann? Wenn ja ist wahrscheinlich die Kurbelgehäuseentlüftung dicht und du hast zuviel Innendruck.
Bzw die Dichtung von der Entlüftung ist heil?

Kann aber auch an einer zu großen Blow By-Gasmenge liegen, wenn der Motor schon ein paar km runter hat. Dann bekommt man im KG ordentlich Überdruck, was irgendwo entweichen will. Bei 250tkm ist das schon möglich, je nach Fahrer.. MFG

tja also hab den öleinfülldeckel heut mal bei laufendem motor geöffnet und da zischte nichts hat nur ordentlich pusliert wenn man die hand drüber hält wedelts ganz schön raus und was bitte ist blow by gas ?? sry kenne diese eingedeutschten fachausdrücke nicht

Hallo,

Zitat:

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erst gestern habe ich Dein riesiges Avatarbild gelöscht, weil ich fälschlicherweise annahm, beim 2. mal Lesen des zitierten Textes direkt neben dem Avatareingabefeld würde es "Klick" machen.

Leider scheint da bei Dir gar nix zu passieren. Daher lösche ich den verlinkten Avatar jetzt ein letztes mal.

Zitat:

Karl-Otto, Karl-Otto ein Loch ist im Eimer...

Wenn der Öldeckel bei laufendem Motor auf der Öleinfüllöffnung liegen bleibt, sieht es gut aus.
Ansonsten mach' doch die Deckeldichtung und den Ölabscheider neu und fertig, da braucht man keine Doktorarbeit drüber verfassen.

LG