Welches Interface für A4 2,5 TDI V6 BJ:2005

Moin,

ich nenne seit Kurzem einen A4 B7 BJ:2005 mit 2,5TDI V6 MKB:BDG mein Eigen.
Der Wagen hat vor Kurzem eine neue VP44 Pumpe bekommen.
Gelaufen hat er nun 112.000Km. Leider war die Pumpe mechanisch kaputt.
Nun läuft er im Leerlauf ziemlich unrund. Es gibt, wenn ich ihn im stand hochtoure beim Abfallen der Drehzahl bei 1100upm einen kurzen Ruck/Schlag, welcher von der rechten Zylinderbank ausgeht (in Fahrtrichtung).
Nun habe ich eine Düse in Verdacht, welche vllt. nicht mehr richtig arbeitet.
War heute kurz beim Kumpel in der Audiwerkstatt und wir haben eben schnell mit VCDS das Steuergerät ausgelesen.
Fehler ist keiner drinne gewesen. Ladedruck hatte er im Stand 1Bar, obwohl Sollwert laut VCDS bei 795mBar liegen sollte?

Leerlaufregelwerte lagen ungefähr so:

-1,33mg/H Zyl. 3
-0,08mg/H Zyl. 1
-0,39mg/H Zyl. 6
0,31mg/H Zyl. 4
-1,10mg/H Zyl. 5

Den Zweiten Zylinder haben wir nicht gefunden...

Ansaugtemp war 21°C bei 7°C Aussentemperatur.
Luftmasse 192mg/H im Leerlauf.

Er hat das Programm auch noch nie wirklich oft benutzt und ich hatte auch gerade keine MWB zur hat die wirklich wichtig sind...

Hatten noch schnell ganz kurz ne Log geschrieben...kann man daraus schon was sehen?

Nun wollte ich mir ein Interface kaufen, womit ich den Wagen mit VCDS auslesen kann.
Welches ist dafür am besten für mich geeignet???

Freue mich auf Antworten.

Mit freundlichen Grüßen

Steffen

Keine Ahnung davon?
Langt das normale Interface für 159,- um den Motor zu diagnostizieren?
Meiner hat doch auch schon teilweise Can-Bus?

http://shop.dieselschrauber.de/VCDS-Fahrzeugliste.pdf

Nope, HEX-USB+CAN = Profisystem:
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/46

Bei dem Motor sind die Zylinderköpfe mit Ventiltrieb problematisch, am besten mal Zylinderkopfhauben runter.

LG, Rainer

Okay, dankeschön.
Kann eine defekte Düse sowas hervorrufen?
Beim hochdrehen ist nix zu höhren.
Dreh ich mal schneller hoch und lasse ihn gleich wieder abtouren, gibts ab und an nen dumpfes Geräusch/Schlagen aus der rechten Bank (fahrtrichtung), jedoch auch nicht immer.
Der Nadelhubgeber sitzt dort mein ich.

MfG Steffen

Eher weniger nach Deiner Beschreibung...