Bosch Einspritzpumpe einstellen (Deckel verschieben)

Hallo
Nein Fahrzeug BMW E36 318tds

Ich habe die beiden Deckeldichtungen getauscht.
Jetzt habe ich ein Problem mit den einstellen verschieben des Deckels.

Mein Motor läuft momentan super rund hat auch volle Leistung --Standgas ca. 500- 800 umdrehungen. Wenn er warm ist springt er sofort an aber wenn er kalt ist muß ich längere Zeit orgeln bis er anspringt.

Auf welche Seite muß ich den Deckel verschieben damit er im kalten Zustand wieder vernünftig anspringt??

Hi auch!

Mit Hilfe der Suche wärst Du mindestens mitunter auf folgendes gestoßen:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=658
Lies Dir das mal durch, es bringt Dir bestimmt was.

Blöd ist natürlich, daß ich bzw. so manch anderer davon keine Ahnung hat, was Du eigentlich für eine ESP verbaut haben willst?!

Und eine Leerlaufdrehzahlangabe von "500 - 800 U/min" ist mindestens auch so wenig hilfreich
Wann hat er 500 U/min, wann 800 U/min?? Wenn kalt/warm?
Oder hast Du keinen Drehzahlmesser und es war geschätzt??

Im o. g. Link von Ulf steht's genauestens beschrieben, in welche Richtung Du mußt und ich hoffe, daß Du per Reißnadel vor der Demontage markiert hattest.
...vorausgesetzt es ist ne VP37...

Viele Grüße aus München!

Hallo

1) Der angegebene Link hilft mir leider nicht weiter

2) wenn ich im Forum was gefunden hätte, hätte ich nicht gepostet

3) Lehrlaufdrehzahl ist genau 750 Umdrehungen und bleibt konstant

4) Einspritzpumpe ist Bosch Typ VE 4/9 R576 . Bosch Nummer: 0460 494 995


mfg asd1234

Jetzt bin ich fünfig geworden


siehe: community.dieselschrauber.de/download.php?id=301

PS: Aber nicht unter der Suchfunktion des Forums sondern unter google


mfg asd

Jetzt hätte ich noch eine Frage:

Der Motor springt wieder super an egal ob kalt oder warm
Lehrlaufdrehzahl ist bei kalten Zustand 750 Umdrehungen und bei warmen Motor 850 Umdrehungen. Der Motor läuft auch super rund (kein stottern, kein schwanken der Lehrlaufdrehzahl oder ähnliches).
Die volle Leistung habe ich auch.

Der Motor braucht aber jetzt rund 2 Liter weniger als vorher (Was den Geldbeutel auch noch schont)

Vorher habe ich zwischen 8 und 9 Liter gebraucht auf 100 km
und jetzt braucht er nur noch zwischen 6 und 7 Liter.
(laut Bordcomputer)

Kann das ganze jetzt den Motor schaden???

PS: die 8 oder 9 Liter die er vorher gebraucht hat ist mir immer schon ein wenig viel vorgekommen oder was meint ihr???

mfg asd1234

Also normalerweise kann weniger verbrauch nicht schaden. Eher im gegnteil, da die Kolben geschohnt werden usw. 8 bis 9 Litern sind eigentlich schon n bisschen viel. Is ja schließlich kein Benziner

MFG, Daniel

Durch Verschieben des Stellwerkdeckel braucht der Motor nicht signifikant mehr oder weniger- lediglich die Zuordnung, welche Regelschieberstellung welche tatsächliche Einspritzmenge entspricht ändert sich dadurch. -> Anzeige mehr oder weniger falsch.

Die Einspritzpumpe hat Zahnradseitig eine Konische Bohrung (Sackloch).
Bei mir vor dem zerlegen war da und ist immer noch ein Kunststoffpropfen der immer noch drin ist.
Auf diversen Bildern habe ich diesen nicht gesehen.Einfach nur ein Loch.
Könnte mir vorstellen vor der Demontage dieses Loch mit einem geschmolzenen Kunststoff auszugießen oder so einem Zeug wie man auf Dokumenten findet, die mit einem Siegel verschönert bzw bestätigt sind.
Nur mal so eine Idee, weil bei mir hat es sofort wieder gepasst.Musste nichts verschieben, justieren...
Gruß Peter