G3 hintere Bremsscheiben wechseln - schwierig?

Hallo zusammen

Irgendwann muß ich mal meine hinteren Scheiben wechseln.
Blöderweise sind die nicht auf die Nabe geschraubt, sondern ein Teil mit der Nabe, in die nach meinen Schrauberbüchern auch die äußeren Lagerringe reingepresst sind.

Man soll sie aber mit Hammer und Dorn raus- und wieder reinbekommen.

Wie sieht das in der Praxis aus – reichen mittlere Hämmer bis ca. 300 Gramm und ein Satz Durchschläge bis ca. 4 mm Durchmesser für die Arbeiten aus?

Geht dabei oft was kaputt, so dass ich mir besser gleich die fraglichen Teile (welche??) mit kaufe?

Wie ist der ABS-Geberring an der Scheibe / Nabe befestigt?

Danke für jede Hilfestellung!

Hi Ulf,

die Lager raus und wieder hineinzuschlagen ist nicht weiter schwierig.
Falls die Lager allerdings schon sehr viel gelaufen sind kannst du auch gleich neue einbauen. Soo teuer sind sie nicht und ich hätte keine Lust die gleiche Arbeit etwa 10tkm später nochmal zu machen. Beim Lagersatz ist auch gleich der Simmering dabei, der beim Ausbau eh meist sehr leidet.
Ich würde aber wenn möglich einen Aludorn verwenden, dann ist das Risiko geringer die Laufflächen zu beschädigen. Zu dem ABS-ring kann ich dir leider nichts sagen, nehme an er ist geschraubt.

Hallo,
der ABS-Ring ist nur aufgesteckt, läßt sich leicht demontieren, reinigen und an der neuen Scheibe wieder aufdrücken.

Gruß

Andy

Hallo Ulf!

Wie schon oben beschrieben ist das Lager heraus klopfen und wieder rein machen nicht schwierig. Die Wahl der Bremsscheiben ist da eher wichtig. Ich würde keine "NO NAME" Scheiben verwenden. Minimum sollten ATE Scheiben und Beläge sein. Obwohl die Bremskraft auf den Hinterrädern eher gering ist, habe ich schon oft Fahrzeuge erlebt, die nach halber, normaler, Lebensdauer wieder mit komplett zerschlissenen Scheiben zurück kehrten.

Auch die Lagersitze sind bei Markenware genauer, es gibt kein verklemmen und kein hineinschmeißen des Lagerringes (alles schon gesehen). Ich hatte bei meinem Galaxy die neuen Scheiben für vorne und hinten an den Bremsflächen und am Felgensitz abgeklebt und dann mit Bremsenlack lackiert (silber ,natürlich nicht rot oder anders ) Das hielt ganz gut, kein Rost, hat immer wie neu ausgesehen. Sogar die Lüftungskanäle der vorderen innenbelüfteten Scheiben, waren mit lackiert. Hab schon Bremsscheiben gesehen, die an den Stegen zwischen den Lüftungskanälen total verrostet waren und dadurch auseinander gebrochen sind, der Rest vom Auto sah gar nicht gut aus, ich glaube der Typ kann in zwischen wieder aufrecht gehen......

Ist natürlich nur Spielerei, aber bei Fahrzeugen die viel herumstehen lohnt es sich.

Grüße aus Graz, Peter

Hallo,

danke für Eure Tips.

Dann werde ich demnächst mal drangehen . . .

Hi Ulf,

ich weiß zwar nicht, welche Bremse bei Dir verbaut ist, aber schau Dir die beiden Führungsbolzen des Bremssattels an Die rosten auf Dauer gern fest und dann sind die neuen Scheiben schnell verrostet (ich hatte solche Probs bei unserem Audi 80) Also bisschen Fett und eine neue Gummimanschette kann nicht schaden Welches Werkzeug zum Rückstellen des hinteren Bremskolbens hast Du Dir gekauft?

Gruß Christian

Spezialwerkzeug zum Kolbenzurückdrehen würde ich mir für den privaten Gebrauch nicht kaufen. Ich mache das mit einer großen Schraubzwinge, um etwas Druck auszuüben und drehe den Koblen dann mit der Wapu zurück. Dabei muß man die Schraubzwinge immer wieder nachstellen und aufpassen nicht die Staubmaschetten zu verletzen. Es ist ein bisschen fummelig, aber zu schaffen.

Hi Felix,

ich habe die Bremskolben mit einer passenden Scheibe und Rundstahl mit Drehbewegung und gleichzeitigem Druck bereits zweimal mit Erfolg zurückgedrückt Es hatte aber ein Forumsmitglied etwas zu bemängeln:

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1620

Hi Christian,
klar darf man nichts beschädigen und nicht zu viel Druck ausüben. Aber wenn man vorsichtig zu Werke geht klappts auch ohne Spezialwerkzeug.
Denn mehr als drücken und drehen kann die Spezialzange auch nicht. Also weiter so.

Hi,
ich mach das exakt genauso wie Felix.
Man darf halt nur nicht zu hektisch vorgehen, sonst löchert man am Ende Wirklich mal eine Manschette.

haehnlein hat folgendes geschrieben:

Welches Werkzeug zum Rückstellen des hinteren Bremskolbens hast Du Dir gekauft?

Hi Christian

gar keins . . . ich werde erstmal versuchen, den Kolben (wie bei meinem vorherigen 205 GTI) mit einem passenden Flacheisen o.ä. reinzudrückschrauben

Wenn das nicht klappt, montiere ich erstmal wieder alles wie gehabt und suche nach einer preiswerten Werkzeug-Lösung.

Zeit ist bei der Aktion kein so brennendes Thema (TÜV war letzten Herbst).

Hi Ulf,

auf das Werkzeug kannst Du verzichten...(ich hab zwar mal eins gekauft, aber es passt nicht bei unserem Audi )...und wie gesagt, bau Dir eine passende Scheibe mit "Griff", dann den Bremssattel nur an einer Schraube lösen aufklappen und mit Druck und Drehung ist`s überhaupt kein Problem

haehnlein hat folgendes geschrieben:

bau Dir eine passende Scheibe mit "Griff", dann den Bremssattel nur an einer Schraube lösen aufklappen und mit Druck und Drehung ist`s überhaupt kein Problem

Hi Christian

aha, also wie gehabt
Schön, daß der TDI da mal nicht so sehr aus der Reihe tanzt