2.5 TDI BDG Ladedrucküberschwinger | Beiträge 16+

War jetzt beim Freundlichen. Aussage war jedoch, dass das Steuergerät nicht updatebar ist und ich das Steuergerät tauschen müsste. Heißt das jetzt, dass hier einige, die beim Tuner geupdated haben, mit einer Firmware mit nicht ganz passender Hardware rumfahren?

Das N75 habe ich zwischenzeitlich getauscht, hat aber keine Besserung gebracht.

Die Hardware ist, zumindestens OPTISCH, gleich. Wenn Du den Unterschied im Detail erfährst, warum es getauscht werden muss, her damit. Ansonsten ist dieses Steuergerät eine einfache EDC15VM wie Rainer sagt, und die kann man problemlos 'hoch flashen'

Kann ich bestätigen.
Audi wollte für das aktuellere Steuergerät mit 0060er Datenstand iwas um die 800,-
Hab dann im Chiptuningforum nachgefragt wer mir das Teil flashen kann.
Wurde, da es ja nen originaler Datenstand ist umsonst gemacht.

LG

Was für Änderungen hat das Softwareupdate bei dir gebracht?

Habe zwischenzeitlich versucht, Angebote für den Austausch des Turboladers zu bekommen. Ein Angebot war günstig, man empfahl mir aber dringendst vorher mal den LMM zu tauschen. Habe daraufhin mal wieder die Luftmasse gelogget und festgestellt, dass tatsächlich oberhalb 3000 u/min die Sollluftmasse trotz korrektem Ladedruck nicht erreicht wird (ca. 810 statt 880 mg/Hub bei 4000 u/min). Daraufhin LMM getauscht mit gleichem Ergebnis. Dann (leider erst dann ...) habe ich die Rauchbegrenzung überprüft. Da gibt es keine Problem. Genug Luft, so dass auch der Ladedruckunterschwinger noch keine Auswirkung hat. Daraufhin habe ich hier noch andere BDG logs gesucht und gefunden (http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=24023 und http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18346). Die haben alle eine zu niedrige Luftmasse oberhalb 3000 U/min (außer nach Tuning). Scheint also normal zu sein!?

Weiterhin wurde mir geraten, das VTG Gestänge mal mit einem speziellen Fett von Audi für die Motoren mit elektrischer VTG, versuchen gängig zu machen, bevor ich den Lader tauschen lasse. Was haltet ihr davon?

Hallo,

solange im Messwertblock 8 die Rauchbegrenzung nicht unter die Drehmomentbegrenzung über Getriebe fällt ist alles ok.

LG, Rainer

Servus.

Ladedrucküberschwinger hab ich auch mal mitgeloggt vor einiger Zeit mit VCDS und eine
Tabelle gemacht.



Matthias

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=25563

Da hat wohl was mit dem Anhang nicht geklappt ...

Servus.

Anhang nochmal angehängt, jetzt muss es geklappt haben.

So, neuer Turbo ist drin: Immernoch ein Überschwinger mit ganz leichtem Unterschwinger, Regelverhalten sieht aber "normaler" aus. Die volle Einspritzmenge wird jetzt bei etwas über 1700 U/min freigegeben. Vom Unterschwinger sieht man bei der Rauchbegrenzung nichts mehr.
Beim Fahren macht sich der neue Lader vor allem im Ansprechverhalten bemerkbar, insbesondere im Stadtverkehr. Man hat jetzt auch im 2. Gang den steilen Drehmomentanstieg im unteren Drehzahlbereich beim Gasgeben, wie ich Ihn von anderen TDIs (2.0 TDI) kenne. Auch die sporadische Schubunterbrechung beim Überholen auf der Autobahn ist bisher nicht wieder aufgetreten.