Fragen zu VCDS und Ölfarbe

ich hätte da mal eine blöde Frage zur Ölfarbe.

Und zwar kann ich mich noch gut erinnern als ich mit meiner Mutter ihren SDI (VW-AQM) vom Ölwechsel abgeholt hatte und dem Mechaniker unterstellte er habe keinen Ölwechsel gemacht, weil das Öl immer noch pechschwarz sei... nachdem ich den Ölwechsel später immer selber gemacht habe und nach 10s Motorlauf das Öl direkt wieder pechschwarz war glaubte ich dem Mechaniker...

Jahre später... habe ich nun selber einen neuen Diesel (VW-CEGA) und natürlich auch den Ölstand kontrolliert, jetzt wunder ich mich dass das Öl wie beim Benziner gelb ist. Hä ?
Wie kommt das? VEP <-> CR ?

Klär mich mal Jemand auf

Da fällt mir noch eine Frage ein: Wenn ich mir das Diagnosesystem kaufe (was hier angeboten wird), kann der Händler/Hersteller anschließend sehen dass ein 'nicht autorisierter Laie' im System war?

Das was das Öl so schwarz macht, is Ruß. Je weniger der Motor davon produziert, um so länger is das Öl hell. Die guten alten VP37er waren halt noch kleine Rußschleudern, daher war das Öl immer schön schwarz.

Nach dem Wechsel hatte ich immer helles Öl.

Nach 10 sek schwarz selbst bei meinem PD BJ 2003.

hmmm dann sind entweder die Kolbenringe so genial und lassen nichts vorbei oder die CR Technik lässt den Diesel so rußlos verbrennen wie Otto.

Zitat:

Da fällt mir noch eine Frage ein: Wenn ich mir das Diagnosesystem kaufe (was hier angeboten wird), kann der Händler/Hersteller anschließend sehen dass ein "nicht autorisierter Laie" im System war?

Nein, solange nichts ohne das notwendige Hintergrundwissen veraendert wird.

gut, das wollte ich mir nämlich demnächst kaufen
bei BJ2011 reicht das System für 300€ oder?

Wo ist der Unterschied zwischen microCAN und EOBD/OBD2 KKL ? kosten beide das Selbe.

Ich kenne nur das alte Tech2 von Opel, dort konnte man kinderleicht alle Motordaten live verfolgen/beurteilen. Ist das bei VCDS auch so? Oder muss man da erst ein Semester studieren?

Mein Händler hat es nicht mal geschafft die Coming Home Funktion von Xenon auf Nebel umzustellen.

Hallo,

Zitat:

Wo ist der Unterschied zwischen microCAN und EOBD/OBD2 KKL ? kosten beide das Selbe.

MicroCAN: Nur CAN Golf 5/6 basierte Fahrzeuge, Details welche Modelle unterstützt werden siehe Produktbeschreibung.
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/221

EOBD/OBD2 KKL: Ältere Fahrzeuge mit Diagnose per K-Line.
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/45

Alle Audi, Seat, Skoda und Volkswagen:
http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/329

Zitat:

alle Motordaten live verfolgen/beurteilen. Ist das bei VCDS auch so?

Ja.

Übersicht, welches Fahrzeugmodell nutzt was, siehe:
http://shop.dieselschrauber.de/VCDS-Fahrzeugliste.pdf

LG, Rainer

Bei meinem 2011er ist es wohl klar dass er microCAN hat, aber dennoch verstehe ich den Unterschied noch nicht so ganz, denn Folgende Features werden unterstützt:... sind bei beiden Versionen gleich, zumindest die ersten 9 Features.
Daher wüsste ich jetzt nicht welches ich kaufen sollte mit welchem Vorteil, denn der Preis ist gleich.

Sagen wir mal so:

Dieselmotor vs. Benzinmotor

- können fahren
- Klimaanlage antrieben
- haben Schubabschaltung
- sind Kolbenarbeitsmaschinen

also sind die gleich und mal tankt auch das gleiche !?

Mit dem CAN-Interface kannst du an CAN-Autos Daten lesen.
Mit dem KKL-Interface kannst du an KKL-Autos Daten lesen.

Nur eben nicht gekreuzt, daher gut überlegen, was du willst und was du in der Zukunft so fährst.

Deswegen hab ich das CAN-KKL

m;

verstehe deine Antwort nicht

Kann ich mir bei meinem Octavia also frei aussuchen welches System ich nehme, beide funktionieren bei meinem Auto identisch ??

Servus Avenga!

Der DMartin meinte damit, daß für Dich prinzipiell die CAN-Version ausreicht.
Du kannst damit aber keine älteren Autos auslesen, da diese nur KKL unterstützen.

Solltest Du ausschließlich hier mit VCDS an Deinem Auto arbeiten wollen und in der Zukunft bleibt dies auch 100%ig so, nimm die CAN-Version.
Andernfalls leg noch paar Kröten drauf und nimm lieber die CAN+KKL -Version, die kann nämlich beides. Habe mich damals ebenso entschieden und es bisher alles andere als bereuht

Viele Grüße aus München!

EDIT: Das da mein ich: http://shop.dieselschrauber.de/product_info.php/products_id/46

darum geht es mir nicht sondern um die 'EOBD/OBD2 KKL' Version, die genau das Gleiche kostet. Was hat die für Nachteile ?

Die KKL-Version ist für ÄLTERE VAG-Fahrzeuge - wird Dir weder was bringen noch bei Deinem 2011er funktionieren.

Ok, ich versuch mich jetzt auch mal in DMartin's Art:
"Ich will einen Langenscheidt's!"
"Ok, für was?"
"Will heiraten."
"Nimmst Du "Deutsch-Frau/Frau-Deutsch" (by Mario Barth! *empfehl*!!!)
"Ja, was ist aber wenn meine Zukünftige aus Italien ist?"
"Nimmst Du "Deutsch-Italienisch/Italienisch-Deutsch."
"Ja, aber ich weiß nicht, welches Italienisch sie spricht?!"
...GUT: "WENN Deine Frau aber etwas ÄLTER ist, brauchst Du "Deutsch-Latein/Latein-Deutsch"!!

So, jetzt darfst Du entscheiden, ob Du's NUR(!) mit jungen Italienerinnen machst oder ob vielleicht auch mal ne ältere dabei sein KÖNNTE

Viele Grüße aus München!

VCDS unbedingt VOR der Hochzeit kaufen.

Frauen haben wenig Verständnis, 349 EUR "für ein Kabel" auszugeben.
Dass Du ihren verbugten Stadtsprinter damit jederzeit in Topform halten kannst, wollen sie nicht erkennen.

Zu meiner Antwort (und das für jeden Kaufinteressierten)

Werdet Euch zu allererst klar darüber, was ihr machen wollt:
- nur das aktuelle Auto auslesen und danach die Sintflut, dann das Kabal zum Auto (KKL oder CAN)
- Ist das Auto eh mit CAN und die nächsten werden es auch sein, dann reicht das MicroCAN
- auf der sicheren Seite, ggf. Kollegen helfen, mir immer das beste -> HEX-CAN

m;

achso, ich war davon ausgegangen dass Das semiprofessionelle OBD (EOBD/OBD1/OBD2) KKL KFZ-Diagnosesystem und Leistungsmessungskit für USB für Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns (Audi, Seat, Skoda, VW) und der Mehrzahl OBD2 fähiger Fahrzeugmarken. bei meinem 2011er auch funktioniert, weil er OBD hat
dem ist wohl nicht so und es ist klar was ich brauche (microCAN)