Polo 1.4 80PS EZ:12/2007 nur 1.293Km gelaufen!

Habe einen Polo 1.4 80PS EZ:12/2007 für meine bessere Hälfte gekauft (der Smart musste wech… )
Man staune, Polo ist in 4,5 Jahren nur 1293Km gelaufen!
Vorab die wichtige Info: der Km-Stand ist nicht manipuliert! Es passt alles…

Die alte Dame ist im Sommer ab und zu zur Kirche gefahren, ansonsten stand er in der Garage.
Originaler Wachs am gesamten Unterboden ist noch klar, Motor- und Innenraum absolut neuwertig.
Selbst die Gumminoppen an den Originalreifen sind noch nicht alle abgefahren.
Letzter Service im 06.2009 bei 609Km mit Longlife 5w-30.

Wegen dem Zeitraum von 2 Jahren möchte der Polo zur Inspektion, das zeigt er an.
Das Öl am Peilstab ist absolut neuwertig, Verschlussdeckel vom Einfüllstutzen und der gesamte einsehbarer Bereich ist sauber. Keine Schlieren oder Ablagerungen.
Vom Händler (Großhandel, kein Freundlicher) bekomme ich 12Monate Vollgarantie und Tüv/AU neu (muss ich bezahlen).
Service möchte er auf eigene Kosten nicht machen. Weist aber darauf hin, dass dieser wegen Garantie gemacht werden müsste. Es sei also mir überlassen…

Jetzt sind Experten gefragt!
Es geht mir nicht um die Kosten für Ölservice, sondern um die rechtliche Auslegung im Falle, dass ich kein Ölwechsel vornehme und der Motor in der 12-monatiger Garantiezeit einen Schaden erleidet.
Wie ist die Kulanzregelung beim Freundlichen?
Sie ist ja meistens Laufleistungsabhängig. Aber beim 5-Jahre altem Polo…

Danke im Voraus,
Georg

Kann mir nicht vorstellen das für dich bei dem Schnäppchen nicht auch noch eine Kanne Öl mit Filter drin ist. Kannst das Öl ja für den Rasenmäher weiterverwenden.

MFG
Christian

Wenn der Verkaeufer garantieren will, dann bedient er sich i. d. R. einer Versicherung. Deren Bedingungen geben den Rahmen fuer den Garantieumfang und das, was sie dafuer verlangen.

B. t. w.: Warum musste der Smart weg und was passierte mit dem?

Wenn der Verkaeufer garantieren will, dann bedient er sich i. d. R. einer Versicherung. Deren Bedingungen geben den Rahmen fuer den Garantieumfang und das, was sie dafuer verlangen.

so iss es.

Leute, bitte nicht darauf hacken ob ich Ölwechsel machen soll oder nicht...
Ich werde mit eigenem Öl zum Freundlichen fahren und feddisch!

Meine Frage bezog sich auf die rechtliche Auslegung und Kulanz, falls ich es nicht tun würde.

z.B.: der Motor verreckt. Versicherung des Verkäufers sagt 'Keine Garantie, da nicht alle Vorgaben eingehalten!'
Verbraucher (ich) beauftragt einen Unabhängigen mit Schadensanalyse und Auswirkung der fehlenden Ölwechselinterwale. Ölanalyse kann man auch leicht durchführen.
z.B.: bei einem Nockenwellenbruch werden die Lager auf Schäden untersucht. Wenn kein Lagerschaden, dann auch keine mangelhafte Schmierung, also Materialfehler!
Wer würde nun herangezogen werden?

Allerdings stellt sich mir noch die Frage, in welchem Umfang sich die Garantieversicherung an einem eventuellen Schaden ueberhaupt beteiligt. Das tun sie gewoehnlich nur anteilsmaessig und diese Beteiligung schmilzt mit zunehmendem Fahrzeugalter oder steigender Laufleistung. Es kann also durchaus sein, dass die Beteiligung bei einem sooo alten Auto nur im unteren zweistelligen Prozentbereich liegt. Dann wuerde ich salopp gesagt auf die Garantie pfeifen und dem Fahrzeug die Zuwendung geben, von der ich annehme, dass es sie benoetigt.

Meine Frage zum Smartie hast Du ignoriert...

Habe gerade mit einem Freundlichen telefoniert.

Die Kulanz von VW würde bei dem Alter nicht mehr greifen.
Die Versicherung für GW-Garantie würde im Schadensfall alle Infos anfordern.
Wenn also ein Service verspätet durchgeführt wurde, ist die Garantie erstmal dahin...

Er empfiehlt mir alle benötigten Servicearbeiten (Öl und Bremsflüssigkeit) bereits vor der Abholung des Autos durchführen zu lassen, damit GW-Garantie direkt nach der Abholung greift.
Wenn's nach mir ginge, würde ich komplett auf diese Garantie verzichten.
Geht aber bei einem Verkauf an Privat leider nicht.

Wieviel gibt die "Garantie" ueberhaupt im Schadensfall dazu?

Hängt vom Garantieleister ab, bei mir waren es damals bis 80tkm 100% Material und 100% Arbeitslohn, ab 80-100tkm dann nur noch 80% Material und 100% Lohn, ab 100tkm dann nur noch 60% Material und 100% Lohn.

Hat sich bei mir gelohnt, da der Zahnriemen dank defekter Rolle verschlissen ist, dann die Klima undicht wurde und so weiter...

bei einem Polo mit gerade eingefahrenem Motor wird denke ich aber eh in der Garantiezeit nix verrecken.

Nur mal nebenbei gefragt; Ist im Falle des Schadens nicht der Händler dein Ansprechpartner?
Die angeschlossenen Garantieversicherungen und deren eventl. prozent. Kostenübernahme müssen dich doch erstmal nicht kümmern oder ?
Es macht zwar fast jeder Händler so, da es viel einfacher ist den Kunden einen Vertrag mit der Vers. zu geben und darauf im Schadensfall zu verweisen.
Aber rechtlich ist das glaube ich nicht haltbar, außer er zahlt immer die Differenz.
Du kaufst von ihm als Privater, er steht 1/2 Jahre dafür gerade und kommt da nicht raus.

Moin,
ebend - das Stichwort heißt Gewährleistung. Die läuft 2 Jahre, es sei denn im Kaufvertrag wird sie auf 1 Jahr beschränkt. Etwas salopp gesagt, der gewerbliche Verkäufer haftet für alle Mängel, die nicht von Alter und Laufleistung her entstanden sein könnten- oder eben auch von versäumter Wartung verursacht wurden.
Laß doch einfach den Service nachweisbar machen, das kostet halt zu dem Schnäppchen noch mal etwas. Do-it-yourself ist Dein Risiko.
hg
Herbert

Was fällt denn bei dem Service noch zusätzlich an, oder wurde das geschrieben. hat das Ding einen Zahnriemen? Wie lange (also Zeit) dürfen die draufbleiben. 5 Jahre oder 6 Jahre???

Ansonsten, Respekt. bei 6xx km beim 1. Service...das hat ja mal Seltenheitswert!

Habe mit einem Freundlichen telefoniert.

Er empfiehlt mir alle benötigten Servicearbeiten (Öl und Bremsflüssigkeit) bereits vor der Abholung des Autos durchführen zu lassen, damit GW-Garantie direkt nach der Abholung greift.

Altersbedingt sind nur MÖl und Bremsflüssigkeit fällig.

Ich werd nicht mehr...

Der Polo konnte noch nicht abgeholt werden, da er erst getüvt wird.

Jetzt ein Anruf vom Händler: 'Erst müssen TÜV-relevanden Reparaturen durchgeführt werden, kostet Sie 416 Euro'.
Ich hab es schriftlich angefordert und bekommen.

Hier aus dem pdf rauskopiert:
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Zur Wiederinstandsetzung werden voraussichtlich benötigt:

ERSATZTEILE:
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GUMMI-/METALLAGER V.L. 8,75 Euro
GUMMI-/METALLAGER V.R. 8,75 Euro

REIFEN VORNE RECHTS 165/70R14 1
81T GOODYEAR VECTOR 5 78,45 *

FAHRZEUG V. + H. VERMESSEN. 76,95
* NACH REPARATUR

ARBEITSLOHN: 252 Euro

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Voraussichtliche Reparaturkosten netto: 350,10
+ 19,00% MwSt:66,52
Voraussichtliche Reparaturkosten brutto: 416,62

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Soviel zu 'neuwertiges Auto zum günstigen Preis'

Ich ruf da gleich mal an...

Gut gelaunt habe ich mal ein Telefonat geführt...

Nach Rücksprache mit Dekra-Prüfer werden die Reparaturen jetzt NUR empfohlen,
also nicht mehr TÜV-relevant!
Bei Abholung ohne Mängelbeseitigung, werden diese aber von Garantie ausgeschlossen.

Dafür hat aber keiner die benötigte Inspektion angesprochen,
die schon seit einem Jahr überfällig ist.

... ist das ein Laden.

Wäre das nicht das besonders gewünschte Auto,
würde ich den Händler schon längst in die Wüste schicken...

Jetzt soll der Polo am Freitag abholbereit sein.

Nun dürfen wir den Polo unser eigen nennen!

Gestern abgeholt. Abwicklung vor Ort war problemlos.
War aber ein anderer Verkäufer, wegen Urlaubsvertrettung.

Gebrauchtwagengarantie ist von CARMOTIV GmbH.
12 Monate und bis 50TKm 100% auf Ersatzteile und Lohn.

Vorausgesetzt, dass alle notwendigen Inspektionen lückenlos in einer Vertragswerkstatt durchgeführt werden.

Erstmal happy...